Посенете мост

Посенете мост
Посенете мост
	Мост -понговой мост на закате в 2022 году
Координаты	40 ° 50′38 ″ с.ш. 72 ° 30′04 ″ со / 40,8439 ° с.ш. 72,5011 ° С
Переноски	2 дорожки графства 32
Кресты	Shinnecock Bay
Местный	Хэмптон Бэйс, Нью -Йорк
Поддерживается	Департамент общественных работ округа Саффолк
Идентификационный номер	3300520
Характеристики
Материал	Конкретный
Общая длина	2812 футов (857 м)
Ширина	30 футов (9,1 м)
Количество пролетов	29
Клиренс выше	55 футов (17 м)
История
Строительный конец	1986
Стоимость строительства	14 миллионов долларов (1986 доллара США)
Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap
Ссылки

Мост Ponquogue представляет собой мост длиной 2812 футов (857 м) через залив Шиннекок в Хэмптон-Бэйс, штат Нью-Йорк . Поддержанный Департаментом работ в округе Саффолк , мост с 29-распанами несет две полосы графства 32 по заливу, соединяя залив Хэмптон с восточной частью острова Вестхемптон . ^{[ 3 ]} Мост, который изготовлен из бетона, имеет 55-футовый (17 м) вертикальный зазор над заливом Шиннекока. Построен в 1986 году за 14 миллионов долларов США, мост заменил более старый пролет над заливом, который был деревянным марионированием длиной 1000 футов (300 м) текущий промежуток.

История

Замена моста

В 1976 году оригинальный мост Понкога имел ограничение веса на структуре, уменьшенное с 15 тонн до 8 тонн из -за условия пренебрежения, которого достиг моста. Тимберс, которые поддерживали мост, гнили, что было частью того, чтобы сделать мост труднее поддерживать. Обсуждения между округом Саффолк и Береговой охраной Соединенных Штатов затруднили определение точного местоположения нового моста, который обсуждался с 1973 года. ^{[ 4 ]} В 1977 году округ подал заявку на новый мост, который будет построен на 300 футов (91 м) от первоначальной структуры, стоимостью 6 миллионов долларов США (1976 долл. США) и разработан в виде плана в форме луковицы. Береговая охрана обнаружила, что по меньшей мере 3,5 акра (1,4 га) водно -болотных угодий будет затронута эта новая структура и что любое предложение о разрешении на строительство будет отклонено. К февралю 1980 года округ повторно поступил на предложение, которое сократит его до 1,5 акров (0,61 га), а также стоило 14 миллионов долларов США (1980 долл. США). ^{[ 5 ]}

Береговая охрана вызвала инженерную фирму из Нью -Джерси , чтобы спроектировать альтернативы предложению округа, что попытается предотвратить повреждение водно -болотных угодий. Новая структура, приглашенная, будет иметь подходы на 800 футов (240 м) короче и в конечном итоге была принята городским советом Саутгемптона в 1980 году на 3–2 голоса. ^{[ 5 ]} Этот новый пролет, высокий 55 футов (17 м), был признан смешным одним местным местом, который утверждал, что им следует заменить только подтягивающий мост, который будет стоить около 2 миллионов долларов. ^{[ 6 ]}

Береговая охрана одобрила новое предложение о мосту на 150 футов (46 м) от старой разлагающейся структуры в 1982 году. ^{[ 4 ]} Строительство началось в течение 1986 года ^{[ 2 ]} и открылся в январе 1987 года в той же структуре в 14 миллионов долларов. ^{[ 4 ]} Однако во время строительства в 1985 году 145 футов (44 м), 90 -тонной балки, которая перемещалась на кран в рамках строительства моста, упал свободно и упал на 30 футов (9,1 м) и был разделен пополам при контакте с баржа Область за 29 000 долларов не причиняла вреда никому, работающему над проектом. ^{[ 7 ]} В старой структуре был удален растонный промежуток в округе Саффолк, но оставил первые подходы на месте. За то, что после построения моста старый стал популярным рыболовным пирсом, а в 1997 году был отремонтирован для использования. Два года спустя округ Саффолк посчитал подходы Старого моста «морским парком». ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Структура № 3300520» . Министерство транспорта США . Nationalbridges.com. 2011 год Получено 27 декабря 2012 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Fullam, Anne C. (17 апреля 1994 г.). «Через 50 лет мосты на Ист -Энде получают лифты лица» . New York Times . п. Li21.
^ Внешний барьер
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Демма, Джозеф (15 января 1987 г.). «Новый понедельник готов». Newsday . п. 25
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Ревсон, Джеймс (24 февраля 1980 г.). «Битва с тем, что битва в полном разгаре» . New York Times . п. Li3.
^ Рассел, Уильям Л. (6 апреля 1980 г.). «Письма к редактору: фиксированный SPAN, выступающий против моста Ponquogue» . New York Times . п. LI16.
^ Вакер, Боб (6 ноября 1985 г.). «Крэйн бросает пауток понвагора моста» . Newsday . п. 25. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Получено 27 декабря 2012 года .
^ Коэн, Лон С. (27 июня 2007 г.). «Лучшее погружение в Лонг -Айленд на старом мосту понк» » . Hamptons.com . Получено 27 декабря 2012 года .

[bridge_design-1] «Структура № 3300520» . Министерство транспорта США . Nationalbridges.com. 2011 год Получено 27 декабря 2012 года .

[newbridge-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Fullam, Anne C. (17 апреля 1994 г.). «Через 50 лет мосты на Ист -Энде получают лифты лица» . New York Times . п. Li21.

[3] Внешний барьер

[opening-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Демма, Джозеф (15 января 1987 г.). «Новый понедельник готов». Newsday . п. 25

[bridgereplacement1-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Ревсон, Джеймс (24 февраля 1980 г.). «Битва с тем, что битва в полном разгаре» . New York Times . п. Li3.

[opposed-6] Рассел, Уильям Л. (6 апреля 1980 г.). «Письма к редактору: фиксированный SPAN, выступающий против моста Ponquogue» . New York Times . п. LI16.

[girder-7] Вакер, Боб (6 ноября 1985 г.). «Крэйн бросает пауток понвагора моста» . Newsday . п. 25. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Получено 27 декабря 2012 года .

[hamptons-8] Коэн, Лон С. (27 июня 2007 г.). «Лучшее погружение в Лонг -Айленд на старом мосту понк» » . Hamptons.com . Получено 27 декабря 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]