Слава Богу, осиновые листья

Слава Богу, осиновые листья
Слава Богу, осиновые листья
	Эспенлауб ок. 1929 год
Рожденный	1900
Умер	1972 год, 71 год.
Национальность	немецкий
Известный	раннее проектирование и постройка планера в Германии

Готтлоб Эспенлауб (25 октября 1900 г. - 9 января 1972 г.) ^{[ 1 ]}), по прозвищу Эспе , ^{[ 2 ]} был изобретателем , специализирующимся на ранних типах самолетов , в частности на планерах и ракетных двигательных установках, разработанных для них. Он изобрел ряд различных самолетов, сосредоточив внимание на бесхвостых конструкциях. Эспенлауб стал соучредителем практики аэробуксировки .

Авиационная карьера

Эспенлауб родился в Бальжольце, ^{[ нужна ссылка ]} с 1938 года входит в состав Бойрена . В молодости Эспенлауб работал столяром у авиастроителей. Он помог Александру Липпишу построить планер в 1921 году по проектам Липпиша. Планер впоследствии получил название планера Lippisch-Espenlaub E-2 , из-за участия Эспенлауба в его создании. ^{[ 3 ]} Эспенлауб начал строить свои собственные планеры с ракетными двигателями в 1928 году, проведя свои первые испытания ракеты 22 октября 1929 года. ^{[ 4 ]} Его ракетный планер для этого испытания получил название РАК-3 и имел ракеты, прикрепленные к крыльям. Во время полета у этих ракет загорелась хвостовая часть, что привело к досрочной посадке. В связи с этим во многих более поздних разработках Эспенлауба будут использоваться бесхвостые планеры. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

После проведения дальнейших испытаний он усовершенствовал свою конструкцию, а затем провел еще одно испытание своего планера в Дюссельдорфе , Германия , в 1930 году, достигнув скорости 90 километров в час. ^{[ 7 ]} Раньше он уже был известен как «известный немецкий пилот-планерист» из-за его различных конструкций и способностей к пилотированию. Поэтому его попросили испытать множество новых типов самолетов, таких как самолет А2 1929 года, построенный Александром Зольденхоффом . ^{[ 8 ]}

Эспенлауб также был теоретиком и разработчиком конструкции самолетов и будущих возможностей самолетов. Он и Герхард Физелер ряд демонстраций провели в 1927 году в Касселе идеи воздушной буксировки и ее осуществимости в воздухе. ^{[ 9 ]} Эта идея была продемонстрирована впервые и получила широкое распространение после демонстраций Эспенлауба и Физелера. ^{[ 10 ]}

Автомобильные конструкции

И до, и после войны Эспенлауб производил инновационные автомобильные конструкции обтекаемой формы , но ни один из них не имел коммерческого успеха. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Баварская академия наук; Историческая комиссия (1985). Новая немецкая биография: Лаверренц-Лохер-Фройлер . Дункер и Хамблот. п. 662. ИСБН 9783428112029 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Кронфельд, Роберт; Маншо, Дж. (1932). Кронфельд о планировании и парении: история безмоторного полета человека . Дж. Гамильтон, ООО. п. 69 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Липпиш, Александр (1981). Крыло «Дельта»: история и развитие . Издательство Университета штата Айова. п. 2. ISBN 9780813805153 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Миллер, Рон (1993). Машины мечты: иллюстрированная история космического корабля в искусстве, науке и литературе . Кригер Паб. Ко, стр. 185–194. ISBN 9780894640391 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ фон Герсдорф, Кирилл; Шуберт, Гельмут; Грасманн, Курт; Эберт, Стефан; Фалтермэр, Ричард (2007). Авиационные двигатели и реактивные двигатели: история развития немецких авиационных двигателей от истоков до международных совместных разработок . Бернар и Грефе. п. 307. ИСБН 9783763761289 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ «Последние мировые новости» . Лос-Анджелес Таймс . 2 мая 1930 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 28 декабря 2010 г. ( Английский )
^ А. Бентли, Мэтью (2008). Космические самолеты: от аэропорта до космодрома . Springer Japan KK, стр. 221 . 9780387765105 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Вулдридж, ET; Национальный музей авиации и космонавтики (1983). Крылатые чудеса: история летающих крыльев . Издательство Смитсоновского института. п. 28. ISBN 9780874749663 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ «Готтлоб Эспенлауб» . Парящий . 45 . Парящее общество Америки : 33. 1981 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ Дуглас, Энн К.; Уэлч, Энн Кортни Эдмондс; Слейтер, Алан Э. (1947). Планирование и продвинутое парение . Дж. Мюррей. п. 28 . Проверено 28 декабря 2010 г.
^ "ESPENLAUB ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ВОЗДУШНАЯ И МОТОРНАЯ СУДНА" , Роб Арндт

[1] Баварская академия наук; Историческая комиссия (1985). Новая немецкая биография: Лаверренц-Лохер-Фройлер . Дункер и Хамблот. п. 662. ИСБН 9783428112029 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[2] Кронфельд, Роберт; Маншо, Дж. (1932). Кронфельд о планировании и парении: история безмоторного полета человека . Дж. Гамильтон, ООО. п. 69 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[3] Липпиш, Александр (1981). Крыло «Дельта»: история и развитие . Издательство Университета штата Айова. п. 2. ISBN 9780813805153 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[4] Миллер, Рон (1993). Машины мечты: иллюстрированная история космического корабля в искусстве, науке и литературе . Кригер Паб. Ко, стр. 185–194. ISBN 9780894640391 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[5] фон Герсдорф, Кирилл; Шуберт, Гельмут; Грасманн, Курт; Эберт, Стефан; Фалтермэр, Ричард (2007). Авиационные двигатели и реактивные двигатели: история развития немецких авиационных двигателей от истоков до международных совместных разработок . Бернар и Грефе. п. 307. ИСБН 9783763761289 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[6] «Последние мировые новости» . Лос-Анджелес Таймс . 2 мая 1930 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 28 декабря 2010 г. ( Английский )

[7] А. Бентли, Мэтью (2008). Космические самолеты: от аэропорта до космодрома . Springer Japan KK, стр. 221 . 9780387765105 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[8] Вулдридж, ET; Национальный музей авиации и космонавтики (1983). Крылатые чудеса: история летающих крыльев . Издательство Смитсоновского института. п. 28. ISBN 9780874749663 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[9] «Готтлоб Эспенлауб» . Парящий . 45 . Парящее общество Америки : 33. 1981 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[10] Дуглас, Энн К.; Уэлч, Энн Кортни Эдмондс; Слейтер, Алан Э. (1947). Планирование и продвинутое парение . Дж. Мюррей. п. 28 . Проверено 28 декабря 2010 г.

[11] "ESPENLAUB ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ВОЗДУШНАЯ И МОТОРНАЯ СУДНА" , Роб Арндт

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия
Люди	Немецкая биография