Туннель Чурия

Туннель Чурия
	Вход в туннель Чурия
Обзор
Расположение	Хетауда, Непал
Координаты	27 ° 21'28 "N 84 ° 59'57" E / 27,35778 ° N 84,99917 ° E
Статус	не используется
Операция
Построенный	1917 ( 107 лет назад)
Технический
Инженер-конструктор	Дилли Юнг Тапа
Длина	500 м (1600 футов)

Туннель Чурия ( непальский : चुरिया सुरुङ्ग ) — это шоссейный туннель длиной 500 м (1600 футов), прорезанный через холм Чурия между Макванпуром и Барой в Непале. Он был построен, соединяя первую в стране автомобильную дорогу между Амлехганджем в Тераи и поселением Бхимпхеди в Макванпуре, пунктом въезда в Катманду, который служил сухим портом на торговом пути между Катманду и Раксаулом . ^{[ 1 ]}

Это был первый автомобильный тоннель в стране. Построенный в 1917 году для сокращения времени в пути между индийской границей и Бхимпхеди, он с тех пор пришел в упадок. ^{[ 2 ]} Вход находится на территории храма Чурия (Чурия) недалеко от шоссе Махендра на окраине Хетауды , и продолжаются усилия по сохранению оставшейся структуры. ^{[ 1 ]}

История

13-й премьер-министр Непала Чандра Шумшер Джанг Бахадур Рана назначил Дилли Юнга Тапу, первого в стране выпускника гражданского строительства, руководителем проекта строительства туннеля. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Первоначально туннель был построен для сокращения времени в пути для конных экипажей и грузовиков, пересекающих расстояние между индийской границей и Бхимпхеди. ^{[ 2 ]} Стоимость строительства туннеля не ясна; по мнению историков, неизрасходованные бюджетные ассигнования были возвращены в казну. ^{[ 2 ]}

Туннель не использовался с момента строительства «дороги Патлайя-Хетауда» (соединяющей Патлайю и Хетауду ) и в настоящее время непригоден для использования из-за «десятилетий простоя и отсутствия технического обслуживания». Город Хетауда работает над сохранением туннеля под руководством Комитета по сохранению храма Чурия Май и туннеля. ^{[ 1 ]} Председатель комитета Прем Бомжан, говоря о реставрации, сказал: «Туннель долгое время находился в плачевном состоянии. Люди были обеспокоены тем, что оползень может стереть с лица земли всю конструкцию, если не будут предприняты немедленные шаги для его восстановления. консервация». Туннель Чурия был объявлен муниципалитетом Хетауда объектом исторического значения. ^{[ 2 ]} В планы на будущее входит установка рядом с этим местом статуи архитектора Дилли Юнга Тапы. ^{[ 1 ]}

Непальская армия заблокировала туннель во время маоистского мятежа в Непале . Некоторые части туннеля обрушились во время землетрясения в Непале в апреле 2015 года , но вход в туннель все еще цел. Внук Дилли Юнг Тапа Джанак Юнг Тапа, говоря о нынешнем статусе Непала, сказал: «Если бы только планировщики Непала увидели потенциал и построили больше таких туннелей, как этот, страна увидела бы гораздо более быстрое развитие». ^{[ 2 ]}

См. также

Список дорог в Непале

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Биста, Пратап. «Пригород Хетауда начинает работы по восстановлению туннеля Чурия» . Катманду Пост . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гартаула, Гопал (13 ноября 2019 г.). «Первый и забытый туннель Непала» . Непальские времена . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года . Проверено 16 ноября 2019 г.

Внешние ссылки

Рабинс, Ламиххане (18 июня 2017 г.). «Туннель Чурия: первая туннельная дорога в Непале и Азии, построенная в 1917 году» . РабинсXP .

[Bista-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Биста, Пратап. «Пригород Хетауда начинает работы по восстановлению туннеля Чурия» . Катманду Пост . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года . Проверено 16 ноября 2019 г.

[Gartaula-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Гартаула, Гопал (13 ноября 2019 г.). «Первый и забытый туннель Непала» . Непальские времена . Архивировано из оригинала 16 ноября 2019 года . Проверено 16 ноября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]