600 футов

представляли 600-футовые суда собой класс озерных грузовых судов, построенных по проекту « Дж. Пирпонта Моргана» . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} « Дж. Пирпон Морган» был спущен на воду в апреле 1906 года и на тот момент был самым длинным судном на Великих озерах.

Не все ее родственные корабли были одинаковыми. Были внесены незначительные изменения. Марк Л. Томпсон, автор книги «Королева озер» , писал, что по этой конструкции было построено от 56 до 76 судов. ^{[ 2 ]}

600-футовые суда могут использовать гавани, которые длиной не могут использовать более крупные суда 730 футов (220 м). До 1961 года ни одно судно длиной более 600 футов не могло зайти в гавань Кливленда . ^{[ 2 ]}

Осадка судов составляла 19 футов (5,8 м). ^{[ 3 ]} Их ширина составляла 58 футов (18 м). Они были оснащены паровыми двигателями тройного расширения мощностью 1800 лошадиных сил на валу (1300 кВт) и могли перевозить 11 000 тонн груза. Их строительство обошлось в 440 000 долларов по курсу 1906 года.

выбранный 600-футовый
исходный имя	запущен	ушедший на пенсию	примечания
Дж. Пирпонт Морган	1906-04-18	1979	Была Королевой озер , когда была запущена. ^{[ 2 ]}
Генри Х. Роджерс	1906-06-16		Была примерно на один фут длиннее Дж. Пирпонта Моргана, что на короткое время делало ее Королевой озер . ^{[ 2 ]}
Норман Р. Бим	1906-08-18	1990	закончила свою жизнь как постоянно пришвартованная баржа. ^{[ 3 ]}
Питер А.Б. Уайденер	1906-10-20
Эдвард Ю. Таунсенд	1906	1968
Дэниел Дж. Моррелл	1906	1966	Разбился во время шторма на озере Гурон 29 ноября 1966 года, погибло 28 из 29 членов экипажа.
Генри Фиппс	1907	1976
Полковник Джеймс М. Скунмейкер	1911-07-01		изменен на 617 футов (188 м), «Королева озер».
Д.Г. Керр	1916 ^{[ 4 ]}
ДМ Клемсон	1917
Юджин В. Паргни	1917-01-20	1984
Гомер Д. Уильямс	1917
Август Цейзинг	1917
Уильям Х. Уорнер	1923