Виадук Пятой улицы

Виадук Пятой улицы
Виадук Пятой улицы
	1933 г. Виадук на Пятой улице с северо-востока.
Координаты	37 ° 33'12,1 ″ с.ш. 77 ° 25'39,1 ″ з.д. / 37,553361 ° с.ш. 77,427528 ° з.д.
несет	Пятая улица
Кресты	Филиал «Квартал Бэкона»
Местный	Ричмонд, Вирджиния
Официальное название	Кертис Холт старший Бридж
Другое имя (а)	Мост Пятой улицы
История
Открыто	1997
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Виадук на Пятой улице или Мост на Пятой улице , официально Кертиса Холта-старшего мост , — это мост, пересекающий квартал Бэкон-Бранч в долине Шоко в Ричмонде , Вирджиния , США штат . Он обеспечивает автомобильное и пешеходное движение между в центре Ричмонда, а Джексон-Уордом и Гилпин-Кортом в северной части Ричмонда также Честнат-Хилл и Хайленд-Парком .

История

1891 мост

Первый виадук на Пятой улице, также называемый виадуком Нортсайд , представлял собой железную конструкцию, построенную в феврале 1891 года для трамваев , которая была введена в эксплуатацию в Ричмонде в 1887 году. ^{[ 1 ]}^{: стр.6} Он включал в себя автомобильную дорогу, пешеходный переход и двухпутную уличную железную дорогу и был описан в рекламе застройщика того времени как «великолепное железное сооружение шириной 40 футов и длиной 1200 футов, стоимостью около 80 000 долларов…». ^{[ 1 ]}^{: стр.6} Трамвайная линия позволила развить Честнат-Хилл и Хайленд-Парк , которые были трамвайными пригородами к северу от глубокой долины Шоко. Виадук Нортсайд был открыт для публики 23 апреля 1891 года. ^{[ 2 ]} Остатки каменной кладки северной опоры этого первоначального моста все еще видны. ^{[ 1 ]}^{: стр.6}

Расширение Пятой улицы к северу от Больничной улицы, а также строительство виадука Пятой улицы или виадука Нортсайд разрушили множество могил на африканском кладбище Шоко-Хилл . Улица и виадук построены прямо через могильник. На момент постройки могильник фигурировал на картах как Гончарное Поле. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1933 мост

Второй виадук на Пятой улице представлял собой железобетонный мост, построенный в 1933 году для автомобильного, трамвайного и пешеходного движения между районами Хайленд-Парк и Джексон-Уорд. Проект был разработан Альфредо К. Джанни, а мост был построен корпорацией Richmond Bridge Corporation. ^{[ 1 ]}^{: стр. 13} Мост длиной 1185 футов (360 м) состоял из семи двухпролетных жестких рам, опирающихся на расширительные опоры и жесткие башни ^{[ 1 ]}^{: стр.1, 2} и был одним из пяти мостов Ричмонда, построенных в 1933-34 годах в рамках крупной программы общественных работ, спонсируемой Richmond Bridge Corporation совместно с местными властями. ^{[ 1 ]}^{: стр.2}

23 декабря 1933 года, после нескольких дней предварительного использования трамвая, виадук на Пятой улице открылся для всех видов передвижения. ^{[ 1 ]}^{: стр. 16} Плата за мост взималась до августа 1935 года, и город Ричмонд согласился погасить долг Richmond Bridge Corporation посредством ежегодных денежных выплат. ^{[ 1 ]}^{: стр. 17}

17 июля 1941 года по настоянию члена городского совета Джона Хиршберга виадук на Пятой улице был официально переименован в Мемориальный мост Стоунволла Джексона . ^{[ 1 ]}^{: стр. 17}

Текущий мост

Нынешний виадук на Пятой улице открылся в августе 1997 года. В 2000 году название моста было изменено на Мост Кертиса Холта-старшего . ^{[ 5 ]} Переименование моста было одним из нескольких таких переименований, названных толчком к провалившемуся в 2004 году законопроекту Ассамблеи Вирджинии, ограничивающему подобные действия в Содружестве. ^{[ 6 ]}

См. также

Список мостов, задокументированных в Историческом американском инженерном отчете в Вирджинии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Виадук на Пятой улице, пересекающий долину Бэкон-Квартал-Бранч на Пятой улице, Ричмонд, Вирджиния» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 1992 год . Проверено 15 апреля 2019 г.
↑ Сообщение Richmond Times, «Виадук Нортсайд», 22 апреля 1891 г., «Хроника Америки», Библиотека Конгресса.
^ Контурная и индексная карта Ричмонда и окрестностей, Атлас Баиста Ричмонда, Вирджиния (1889 г.), Цифровые коллекции библиотек VCU
^ Карта собственности компании Highland Park 1891 года с указанием ее местоположения относительно города Ричмонд, Библиотека Университета Вирджинии
^ «новости-20126» . Ричмонд Таймс-Диспетч . 15 февраля 2000 г. Проверено 15 апреля 2019 г.
^ «Законопроект ограничивает изменение исторических названий штата Вирджиния» . Вашингтон Таймс . 29 января 2004 года . Проверено 10 февраля 2012 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № VA-67, « Виадук на Пятой улице, долина квартала Бэкона на Пятой улице, Ричмонд, Индепендент-Сити, Вирджиния », 23 фотографии, 24 страницы данных, 7 страниц с подписями к фотографиям

[HAER-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Виадук на Пятой улице, пересекающий долину Бэкон-Квартал-Бранч на Пятой улице, Ричмонд, Вирджиния» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 1992 год . Проверено 15 апреля 2019 г.

[2] Сообщение Richmond Times, «Виадук Нортсайд», 22 апреля 1891 г., «Хроника Америки», Библиотека Конгресса.

[3] Контурная и индексная карта Ричмонда и окрестностей, Атлас Баиста Ричмонда, Вирджиния (1889 г.), Цифровые коллекции библиотек VCU

[4] Карта собственности компании Highland Park 1891 года с указанием ее местоположения относительно города Ричмонд, Библиотека Университета Вирджинии

[5] «новости-20126» . Ричмонд Таймс-Диспетч . 15 февраля 2000 г. Проверено 15 апреля 2019 г.

[6] «Законопроект ограничивает изменение исторических названий штата Вирджиния» . Вашингтон Таймс . 29 января 2004 года . Проверено 10 февраля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]