Чарльз В. Дин Бридж

Чарльз В. Дин Бридж
Чарльз В. Дин Бридж
Координаты	33 ° 37'12 "с.ш. 91 ° 08'10" з.д. / 33,62000 ° с.ш. 91,13611 ° з.д.
несет	4 полосы движения I-69 / США 278
Кресты	Река Миссисипи
Местный	Арканзас-Сити, Арканзас и Бенуа, Миссисипи
Другое имя (а)	Мост через Грейт-Ривер
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Самый длинный пролет	1500 футов (457 м)
Зазор ниже	85 футов (26 м)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Чарльза В. Дина , известный до 1999 года как Мост через Грейт-Ривер , представляет собой запланированный вантовый мост , который будет нести межштатную автомагистраль 69 и шоссе 278 США через реку Миссисипи между Арканзас-Сити, штат Арканзас , и Бенуа, штат Миссисипи . Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас начал приобретение земли для проекта в октябре 2006 года, но финансирование на строительство не было предоставлено.

Предварительные исследования показывают, что мост, который является частью I-69 SIU 12, будет иметь длину 4,25 мили (6,84 км) с одним вантовым пролетом длиной 1500 футов (460 м) над основным руслом реки, поддерживаемым двумя 450-метровыми мостами. -футовые (140 м) башни. Стоимость проекта оценивается в 565 миллионов долларов.

Название конструкции дано в честь Чарльза В. Дина (1927–1998), инженера из Кливленда, штат Миссисипи, который предложил мост в 1984 году. Законодательный акт штата Миссисипи назвал предлагаемый мост в честь Дина в 1999 году.

История и развитие

Мост через Грейт-Ривер был первоначально предложен инженером Миссисипи Чарльзом У. Дином в 1984 году. Первоначально в рамках запланированного перемещения US-278 через нижнюю часть дельты Миссисипи Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) одобрило заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) и выпустило Протокол решения (ROD) по мосту в 2004 году. ^{[ 1 ]}

Было решено, что по мосту Чарльза В. Дина также будет проходить межштатная автомагистраль 69 после одобрения FHWA участков I-69 в Арканзасе в 2006 году и Миссисипи в 2010 году, которые будут соединяться с обоими концами моста.

Статус проекта

Проект моста Чарльза Дина прошел все экологические и разрешительные проверки и считается « готовым к началу работ » до появления средств на строительство. По состоянию на 2009 год мост был одобрен Конгрессом для финансирования, но фактически еще не профинансирован. Штат Арканзас начал приобретать землю для моста, начиная с октября 2006 года. В своем Плане улучшения транспортной системы штата на 2011–2013 годы AHTD заявило о намерении начать строительство подъездных дорог и сооружений к Арканзасу в 2011 году при условии финансирования. Строительство моста и остальных коммуникаций зависит от финансирования. Никакого строительства на мосту и на подходах к нему не велось, а в коридоре I-69 в Арканзасе были внесены лишь ограниченные улучшения. Кроме того, произошли минимальные изменения в расширении I-69 в Миссисипи.

В 2017 году статус моста был доведен до сведения Конгресса, и были обнародованы планы сделать мост активным проектом.

По состоянию на 2024 год ^[update], весь проект I-69 в Арканзасе в основном приостановлен (за исключением небольшого участка возле Монтичелло, Арканзас ), а также расширение участка Миссисипи приостановлено из-за отсутствия финансирования. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ «I-69 Робинсонвилль — Бенуа» . Департамент транспорта штата Миссисипи . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Проверено 31 августа 2007 г.
^ «Вестерман слышит предложение ARDoT о федеральном финансировании | Eldorado News» . www.eldoradonews.com . 28 июня 2023 г. Проверено 18 января 2024 г.

Внешние ссылки

Мост Старика: Изменения в Дельте , Оксфорд Американ , 2005.
Мост Чарльза В. Дина на сайте Structurae

[SIU-11-1] «I-69 Робинсонвилль — Бенуа» . Департамент транспорта штата Миссисипи . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Проверено 31 августа 2007 г.

[2] «Вестерман слышит предложение ARDoT о федеральном финансировании | Eldorado News» . www.eldoradonews.com . 28 июня 2023 г. Проверено 18 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]