Ласточка Доретти

Ласточка Доретти
Ласточка Доретти
	1954 г. открытый двухместный
Обзор
Производитель	Swallow, дочерняя компания TI Group
Производство	1954–1955
Дизайнер	Фрэнк Рэйнбоу Норман Оливер Ходжеттс, старший автомобильный дизайнер, был приглашен в Хелливелл для разработки Swallow Doretti, поскольку у других дизайнеров был опыт только в аэродизайне, он работал вместе с Фрэнком Рэйнбоу. [ нужна ссылка ]
Кузов и шасси
Тип кузова	2-местное купе с откидывающейся головкой ; 2-местное купе с фиксированной головкой (прототип) ;
Макет	Ф/П
Связанный	Триумф ТР2
Силовой агрегат
Двигатель	1991 куб.см (121,5 куб.дюйма) Стандартный рядный четырехцилиндровый двигатель с мокрым гильзой
Передача инфекции	4-ступенчатая механика . Дополнительная овердрайв
Размеры
Колесная база	95 дюймов (2413 мм)
Длина	156 дюймов (3962 мм)
Ширина	61 дюйм (1549 мм)
Высота	52,5 дюйма (1334 мм)
Снаряженная масса	17 центнеров, 1904 фунта (864 кг) открытый двухместный автомобиль

Swallow Doretti — британский спортивный автомобиль, построенный на собственном шасси Swallow с использованием механики Triumph TR2 , выпускавшийся в период с 1954 по 1955 год. Он предназначался для рынка США как более изысканный двухместный автомобиль, чем тот, который был доступен там в то время.

Глотать

Автомобиль был построен компанией Swallow Coachbuilding Company Ltd., дочерней компанией Tube Investments Group, купленной в 1935–1946 годах для ее сотрудничества с Jaguar довоенными мотоциклетными колясками .

Имя

Имя Доретти произошло от Дороти Дин, которая руководила дистрибьюторской компанией Cal Sales на западе США. ^{[ 4 ]} Логотип торговой марки и название Doretti принадлежат канадцу Питеру Шомеру. Он строит новый спортивный автомобиль ограниченной серии под названием Doretti TR250 «Corsa Veloce», используя шасси и двигатель Ferrari TR 250 1957 года. ^{[ 5 ]}

Дизайн

Некоторые наблюдатели находят сходство между Doretti и 166-мм Barchetta и Austin-Healey 100 . Созданный на основе Triumph TR2, Doretti имел значительно улучшенную устойчивость: его колея стала на 3 дюйма (76 мм) шире, а колесная база - на 7 дюймов (178 мм) длиннее. Doretti имел трубчатое шасси Reynolds 531 из марганцево-молибденовой стали и среднеуглеродистой стали. Рейнольдс был еще одним членом TI Group. Двухобшивочный кузов имел внутреннюю структурную обшивку из стали и внешнюю алюминиевую обшивку. 1991 куб.см (121,5 куб.дюйма) Мощность исходила от стандартного четырехцилиндрового двигателя с мокрым гильзой объемом . Большинство автомобилей были оснащены Laycock-de Normanville электрической планетарной повышающей передачей и могли развивать скорость до 100 миль в час. Было выпущено 276 автомобилей Mk I, включая версию купе с одной неподвижной головкой. ^{[ 6 ]} Автомобиль был спроектирован инженером Фрэнком Рэйнбоу. ^{[ 1 ]} и производится на заводе TI в аэропорту, Уолсолл , Стаффордшир , Англия. ^{[ нужна ссылка ]}

Было выпущено три прототипа машины Mk II, получившие название Sabre . У них было более жесткое шасси и лучшее распределение веса. ^{[ 6 ]}

Doretti был единственным автомобилем, который компания TI Group когда-либо выпускала под маркой Swallow. Производство остановилось в 1955 году, когда материнская компания TI Group изменила политику. Утверждается, что давление, оказанное на директоров TI со стороны британской автомобильной промышленности, в первую очередь Jaguar , утверждало, что производство Doretti создало конфликт интересов для TI, предоставив Swallow преимущество перед другими клиентами при покупке ее продукции. ^{[ нужна ссылка ]}

Производительность

Автомобиль с повышающей передачей, протестированный британским журналом The Motor в 1954 году, имел максимальную скорость 100,2 миль в час (161,3 км/ч) и мог ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 12,3 секунды. Был зафиксирован расход топлива 27,9 миль на британский галлон (10,1 л/100 км; 23,2 миль на галлон _{в США} ). Тестовый автомобиль стоил 1158 фунтов стерлингов, включая налоги. ^{[ 2 ]}

Стандартная версия без повышающей передачи стоила 1102 фунта стерлингов. В то время Triumph TR2 стоил 887 фунтов стерлингов. ^{[ 7 ]}

См. также

Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б стр. 63 Motor Sport (журнал), январь 1954 г., Лондон, паб Teasdale. Ко.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Ласточка Доретти 2-местная». Мотор . 15 сентября 1954 года.
^ Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 годов (электронная книга). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. стр. 44–46. ISBN 978-1-845845-83-4 .
^ «Дороти Дин» . Хагерти Медиа . 3 июня 2009 года . Проверено 13 июня 2020 г.
^ Товарные знаки - Доретти
^ Jump up to: ^а ^б Майк Лоуренс, Спортивные автомобили от А до Я, 1945–1990 гг. , Книги Бэй Вью, Байдефорд, Девон: 1996 г. ISBN 1870979818
^ Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3 .

Внешние ссылки

[MS-1] Jump up to: ^а ^б стр. 63 Motor Sport (журнал), январь 1954 г., Лондон, паб Teasdale. Ко.

[Motor1954-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Ласточка Доретти 2-местная». Мотор . 15 сентября 1954 года.

[C&H-3] Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. Полный каталог британских автомобилей 1895–1975 годов (электронная книга). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. стр. 44–46. ISBN 978-1-845845-83-4 .

[4] «Дороти Дин» . Хагерти Медиа . 3 июня 2009 года . Проверено 13 июня 2020 г.

[Trademarks-5] Товарные знаки - Доретти

[ML-6] Jump up to: ^а ^б Майк Лоуренс, Спортивные автомобили от А до Я, 1945–1990 гг. , Книги Бэй Вью, Байдефорд, Девон: 1996 г. ISBN 1870979818

[AZ1945-7] Робсон, Г. (2006). А-Я британских автомобилей 1945-1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]