Джей Ти Харви

Джей Ти (Джек) Харви был генеральным директором Транспортной комиссии Торонто с 1977 по 1980 год.

Харви получил высшее образование в 1944 году со степенью бакалавра наук. степень в области электротехники. В 1946 году, после службы во Второй мировой войне, где он получил звание лейтенанта Королевской канадской службы инженеров-электриков и механиков , Харви присоединился к Транспортной комиссии Торонто (TTC) в качестве младшего инженера электрического отдела (инжиниринг) по проектам в области энергетики и распределения. в частности, надземная инфраструктура троллейбусов для новой системы троллейбусов, которая открылась в 1947 году. Он стал старшим помощником инженера в 1949 году, старшим инженером в 1950 году, помощником инженера-электрика в 1952 году, в течение этого периода он работал в метро Yonge . В 1959 году он был назначен главным инженером-конструктором отделения строительства метрополитена. В 1961 году он был назначен помощником главного инженера, а в 1962 году стал главным инженером по строительству метрополитена. Он занимал эту должность до 1973 года, когда был назначен генеральным директором по строительству метро после выхода на пенсию У.Х. (Пэт) Патерсона.

В 1977 году Харви был назначен генеральным менеджером по эксплуатации и присоединился к WEP Дункан в качестве одного из двух человек, которые к тому времени занимали обе должности генерального директора в TTC. Харви вышел на пенсию в августе 1980 года, проработав 34 года в TTC. Его наняли в качестве консультанта Корпорации развития городского транспорта (UTDC) по транзитной системе промежуточной мощности Гамильтона. (Этот проект позже стал известен как GO-ALRT и так и не был завершен, как предполагалось изначально).

За время своей карьеры в TTC Харви принимал активное участие в нескольких профессиональных инженерных организациях, включая Инженерный институт Канады , Канадское общество инженеров-электриков и Ассоциацию профессиональных инженеров Онтарио .

Ссылки

• Журнал ТТС Муфта