General Motors Хай-вайр
Hy -wire ( Hydrogen Drive-by -Wire ) — концепт-кар компании General Motors, впервые представленный в январе 2002 года. [1] Автомобиль работает на водородных топливных элементах и использует электродистанционную систему, что означает, что автомобиль управляется электроникой . GM попросил школьников назвать машину, и один из них предложил «Hy-wire».
В 2003 году General Motors заявила, что уверена, что сможет выпустить коммерчески жизнеспособную модель к 2010 году. [1]
Дизайн
[ редактировать ]Благодаря системе привода на водородных топливных элементах, используемой в Hy-wire, традиционная компоновка автомобиля была обновлена. Без необходимости использования традиционного блока двигателя и системы трансмиссии , соединенной с рулевой колонкой и педалями посредством механической связи, силовая система автомобиля и одиночный электродвигатель встроены в конфигурацию плоского скейтборда. автомобиля Это служит для понижения центра тяжести , но, что более важно, для стандартизации систем трансмиссии автомобиля. Поскольку все силовые установки и системы накопления энергии размещены в скейтборде, дизайнеры могут расположить пассажирский салон так, как они считают нужным. Это позволяет размещать очень гибкие модульные конфигурации транспортных средств, такие как 4-дверный седан, минивэн или даже небольшой автобус, на одной и той же системе привода, с той лишь разницей, что форма верхней части автомобиля и расположение сидений . Сам скейтборд содержит зоны деформации, аналогичные тем, что имеются в обычных автомобилях.
Интерфейс драйвера
[ редактировать ]Электронная система управления автомобилем в сочетании с камерами вместо зеркал и несколькими ЖК- дисплеями для обратной связи с водителем теоретически позволяет расположить сиденье водителя где угодно; однако в большинстве современных конструкций по-прежнему предпочтение отдается водителю впереди или рядом с другими пассажирами для обеспечения максимальной видимости. Соединение органов управления с системой привода означает, что ни сиденье водителя, ни органы рулевого управления и дроссельной заслонки не должны быть зафиксированы на месте. Например, концептуальная модель 2003 года имеет единый интерфейс управления, которым можно управлять как с правого, так и с левого переднего сиденья. [2] а в концептуальном дизайне 2004 года два передних сиденья размещены на вращающейся платформе, которая позволяет менять местами сиденья водителя и пассажира или водителю сидеть перед пассажиром для большей гибкости. [3]
Силовая установка
[ редактировать ]Hy-wire питается от топливного элемента, способного производить 94 киловатта энергии непрерывно и до 129 киловатт в течение коротких периодов времени. [4] Сам топливный элемент снабжается водородом из 3 баков сжатого водорода, расположенных в шасси. Благодаря трехфазному электродвигателю автомобиль массой 1814 кг (4000 фунтов) развивает максимальную скорость 160 км/ч (100 миль в час). [4]
См. также
[ редактировать ]- Продолжение «Дженерал Моторс»
- Список автомобилей на топливных элементах
- Автомобиль с нулевым уровнем выбросов
- Видео работы Hy-wire от Top Gear
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Кинг, Ральф (1 октября 2003 г.). «Гонка GM в будущее» . Бизнес 2.0 . Проверено 22 мая 2007 г.
- ^ Чернов, Адриан. «Концептуальный автомобиль Hy-wire 2003 года» . Идея Генезис, ООО . Проверено 22 мая 2007 г.
- ^ Чернов, Адриан. «Концептуальный автомобиль CARousel 2004 года» . Идея Генезис, ООО . Проверено 22 мая 2007 г.
- ^ Jump up to: а б Харрис, Том (17 октября 2002 г.). «Как все работает: как работает Hy-wire GM» . HowStuffWorks, Inc. Проверено 22 мая 2007 г.