Железнодорожный плуг

Железнодорожный плуг — это железнодорожное транспортное средство в форме крюка , которое поддерживает чрезвычайно прочный плуг . Его используют для разрушения железнодорожных шпал во время войны, в рамках политики выжженной земли , чтобы путь стал непригодным для использования противником.

При использовании плуг опускается, чтобы вспахивать середину пути, и его тянет локомотив . В результате этого действия ломаются деревянные шпалы (шпалы), из-за чего стальные рельсы смещаются, что делает линию непроходимой для более поздних железнодорожных транспортных средств. ^[1] Мосты и сигнальное оборудование также серьезно повреждены.

Развертывание

Подобное устройство, отрывавшее рельсы от шпал, применялось железнодорожными войсками Российской Императорской Армии в Первую мировую войну при отступлении из Галичины и Польши . Железнодорожные плуги использовались чехословацкой армией во время немецкой оккупации в 1938 году. ^[2] и немецкими вооруженными силами Вермахта, отступающими на север через Италию. ^[1] и на запад от Восточного фронта во Второй мировой войне.

Немецкий писатель Арно Шмидт (1914–1979) в своем послевоенном романе «Левиафан» использует образ железнодорожного плуга как символ зла. ^{[ нужна ссылка ]}

Выжившие автомобили

Расположение	Изображение	Описание
Белградский военный музей		Плуг находится на постоянной внешней выставке.
Исторический музей Боснии и Герцеговины		Перед музеем выставлен плуг.
Парк Победы на Поклонной горе.		На выставке представлена копия немецкого железнодорожного плуга. ^[3]
Неизвестный		Захваченный немецкий экземпляр времен Второй мировой войны хранился на Военной железной дороге Лонгмура . Возможно, с тех пор он был передан на попечение Музея национальной армии Великобритании .

См. также

Галстуки Шермана - тактика разрушения железных дорог, использованная Союзом во время Гражданской войны в США, чтобы помешать Конфедерации использовать пути, затруднив их ремонт.
Указ Нерона - невыполненный план Гитлера по уничтожению немецкой инфраструктуры во время отступления, чтобы избежать ее использования союзными войсками.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Аткинсон, Рик (2007). День битвы: Война на Сицилии и в Италии, 1943–1944 гг . Освободительная трилогия. Том. Два. Нью-Йорк: Генри Холт и компания. п. 235 . ISBN 978-0-8050-6289-2 .
^ Довоенные укрепления Чехословакии в Чешской Швейцарии. Архивировано 7 марта 2021 г. в Wayback Machine (запись от 24 сентября 1938 г.) (Проверено: 15 ноября 2007 г.).
^ "НЕМЕЦКИЙ ПУТЕРАЗРУШИТЕЛЬ «КРЮК» (ГЕРМАНИЯ)" . 26 July 2012 . Retrieved 19 June 2014 .

Внешние ссылки

[dob-1] Jump up to: ^а ^б Аткинсон, Рик (2007). День битвы: Война на Сицилии и в Италии, 1943–1944 гг . Освободительная трилогия. Том. Два. Нью-Йорк: Генри Холт и компания. п. 235 . ISBN 978-0-8050-6289-2 .

[2] Довоенные укрепления Чехословакии в Чешской Швейцарии. Архивировано 7 марта 2021 г. в Wayback Machine (запись от 24 сентября 1938 г.) (Проверено: 15 ноября 2007 г.).

[3] "НЕМЕЦКИЙ ПУТЕРАЗРУШИТЕЛЬ «КРЮК» (ГЕРМАНИЯ)" . 26 July 2012 . Retrieved 19 June 2014 .

[1]

[2]

[3]