Иштван Хорти

Родная форма этого личного имени — nagybányai Horthy István . В этой статье при упоминании людей используется западный порядок имен .

Храбрый Иштван Хорти но Нагибаня
Хорти в 1942 году
Вице-регент Венгрии
В офисе 19 февраля 1942 г. - 20 августа 1942 г.
Монарх	Вакантный
Регент	Миклош Хорти
Предшественник	Офис открыт
Преемник	Офис упразднен
Личные данные
Рожденный	Иштван Хорти де Надьбанья ( 1904-12-09 ) 9 декабря 1904 г. Пола , Австро-Венгрия (ныне Хорватия )
Умер	20 августа 1942 г. ( 1942-08-20 ) (37 лет) Алексеевский район , РСФСР , СССР (ныне Россия )
Национальность	венгерский
Политическая партия	Независимый
Супруг	Илона Эдельшайм-Дюлаи
Дети	Шариф Хорти

Витез Иштван Хорти де Надьбанья (9 декабря 1904 — 20 августа 1942) был венгерского регента адмирала Миклоша Хорти старшим сыном , политиком, а во время Второй мировой войны — летчиком-истребителем.

Биография

В юности Иштван Хорти и его младший брат Миклош-младший. был активным членом католического скаутского отряда Венгерской , скаутской ассоциации хотя был протестантом. Хорти получил диплом инженера-механика в 1928 году. Он уехал на один год в Соединенные Штаты и работал на заводе Форда в Детройте, штат Мичиган .

Вернувшись в Венгерское королевство , он работал . по этой профессии на локомотивном заводе МАВАГ В авангарде конструкторского коллектива он принимал участие в разработке многих замечательных проектов, таких как « Локомотив 424» . С 1934 по 1938 год Хорти был директором компании, а после 1938 года стал ее генеральным директором. В 1940 году он женился на графине Илоне Эдельсхайм-Дюлаи .

Иштван был прозападным человеком и активно противостоял нацизму , часто высказывая свою критику публично, несмотря на то, что Венгрия была частью Оси . В январе 1942 года он был избран заместителем регента, и какое-то время «маленький регент» пользовался огромной популярностью в Венгрии. Вскоре после этого Иштвана отправили на Восточный фронт . Его человечность, его несогласие в «еврейском вопросе» проявляется и здесь – цитата из одного из его писем, которое он отправил отцу из Киева : «[...] Еще одна печальная тема: еврейские компании, как я слышал, - там 20 или 30 000 [мужчин] - находятся во власти садистских страстей во всех отношениях; у человека болит желудок [глядя на это] отвратительно, что в 20 век, у нас тоже бывает... [...] Боюсь, мы однажды за это очень дорого заплатим (А можно ли их туда забрать домой на работу?) А то весной единицы. будет жив [...]».

Иштван Хорти погиб в широко разрекламированной авиакатастрофе в России 20 августа 1942 года (18 августа, по данным других авторов). Затем он служил в Королевских ВВС Венгрии ( Magyar Királyi Honvéd Légierő ), MKHL, в звании 1-го лейтенанта в качестве летчика-истребителя. Его подразделение, 1/3 истребительной эскадрильи, поддерживало 2-ю венгерскую армию в борьбе с советскими войсками. Он летал на своем MÁVAG Héja I (« Ястреб I»), V.421 , венгерском истребителе, созданном на базе итальянского Reggiane Re.2000 . Во время его 25-го боевого вылета , вскоре после взлета с аэродрома под Иловским , другой пилот, летевший с ним, попросил Хорти увеличить высоту. Иштван быстро остановился. Его самолет (который стал гораздо более склонен к сваливанию самолета после того, как за кабиной всех Хиджа Ис была добавлена ​​​​стальная пластина для защиты пилотов, но сместил центр тяжести ) заглох и разбился. По другим данным, его самолет вошел в плоский штопор после того, как он на малой скорости совершил разворот для полета в тесном строю с самолетом-разведчиком He 46 . Некоторые были убеждены, что немцы саботировали его самолет.

Его единственный сын Шариф Иштван Хорти — успешный инженер.

Почести

Венгрия почтила Иштвана Хорти выпуском памятной почтовой марки 15 октября 1942 года.

Ссылки

Примечания

Библиография

• Нойлен, Ганс Вернер. В небе Европы: ВВС союзников Люфтваффе 1939–1945 гг . Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press, 2000. ISBN   1-86126-799-1
• Пунка, Джордж. Венгерские асы Второй мировой войны . Издательство Osprey, Оксфорд, Англия, 2002 г. ISBN   978-1-84176-436-8 .