Пустельга КЛ-1

КЛ-1
Роль	Одномоторный многоцелевой самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиакомпания Кестрел
Первый полет	19 ноября 1995 г.
Количество построенных	3

Kestrel KL-1 — американский одномоторный четырёхместный самолёт общего назначения, спроектированный и построенный в 1990-х годах авиакомпанией Kestrel Aircraft Company из Нормана, Оклахома .

Проектирование и разработка

КЛ-1 — моноплан с составным свободнонесущим фюзеляжем и высокорасположенной кабиной, разработанный с учетом требований категорий общего и обычного назначения Части 23 Федеральных авиационных правил . ^{[ 1 ]} Он имел неубирающееся трехопорное шасси и обычную четырехместную компоновку кабины. ^{[ 1 ]} Прототип, получивший обозначение KL-1A и зарегистрированный N960KA, впервые поднялся в воздух 19 ноября 1995 года и был оснащен поршневым двигателем Lycoming O-320-D2G мощностью 160 л.с. (119 кВт) с двухлопастным винтом фиксированного шага. ^{[ 1 ]}

Планировался ряд улучшенных вариантов KL-1, включая версию вооруженного наблюдения или переднего управления воздушным движением с подкрыльевыми пилонами вооружения. ^{[ 1 ]}

Пока прототип проходил испытания для получения сертификации, от программы отказались.

Варианты

КЛ-1А: Базовый четырехместный серийный вариант с поршневым двигателем Lycoming O-320-D2G мощностью 160 л.с. (119 кВт) , построен один. ^{[ 1 ]}
КЛ-1Б: Предлагаемый роскошный четырехместный вариант с поршневым двигателем Lycoming IO-360-ES мощностью 190 л.с. (142 кВт) , не производился. ^{[ 1 ]}
КЛ-1С: Предлагаемый высокопроизводительный вариант с поршневым двигателем Continental TSIO-360C мощностью 250 л.с. (186 кВт) , построено 2 экземпляра. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
КЛ-1Д: Предлагаемый шестиместный грузовой и грузовой вариант с двигателем Continental TSIO-550-B мощностью 325 л.с. (242 кВт) и дополнительной переоборудованием гидросамолета не производился. ^{[ 1 ]}
КЛ-1Р: Предлагаемый вариант KL-1B с убирающимся шасси и поршневым двигателем Lycoming IO-360-ES мощностью 190 л.с. (142 кВт) , не строился. ^{[ 1 ]}
К250А: Предлагаемый вариант KL-1C для военного вооруженного наблюдения или управления передовой зоной с дополнительными смотровыми окнами и подкрыльевыми подвесками вооружения, не построен. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (КЛ-1А)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1995–1996 гг.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3
Длина: 26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Размах крыльев: 36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Высота: 8 футов 11 дюймов (2,73 м)
Площадь крыла: 179,6 кв. футов (16,69 м ). ²)
Пустой вес: 1375 фунтов (624 кг)
Полная масса: 2500 фунтов (1134 кг)
Силовая установка: 1 Lycoming O-320-D2G четырехцилиндровый поршневой двигатель . , 160 л.с. (119 кВт)

Производительность

Крейсерская скорость: 143 миль в час (230 км/ч, 124 узла)
Скорость сваливания: 54 миль в час (87 км/ч, 47 узлов)
Диапазон: 1088 миль (1752 км, 945 миль)
Практический потолок: 13 000 футов (3965 м)
Скорость набора высоты: 700 футов/мин (3,6 м/с)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Цессна 172

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Джексон 1995, с. 546
^ Экланд, КО «Аэроплан К» . Аэрофилы . Проверено 13 октября 2017 г.

Библиография

Пол Джексон, изд. (1995). Jane's All the World's Aircraft 1995-1996 гг . Джейнс Информационная Группа Лимитед. ISBN 0-7106-1262-1 .

[Janes-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Джексон 1995, с. 546

[aerofilesk-2] Экланд, КО «Аэроплан К» . Аэрофилы . Проверено 13 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]