Последний спуск (фильм)

*Окончательный спуск*
Окончательный спуск
Жанр	катастрофа
Написал	Роджер Янг
Режиссер	Майк Роб
В главных ролях	Роберт Урих ; Аннетт О'Тул ; Джон де Ланси ;
Музыка	Дэвид Бенуа
Страна происхождения	Соединенные Штаты ; Канада
Язык оригинала	Английский
Производство
Исполнительный продюсер	Том Патрисия
Продюсер	Майкл О. Галлант
Место производства	Ванкувер
Кинематография	Алан Касо
Редактор	Сабрина Плиско
Время работы	92 минуты
Производственные компании	Колумбийское телевидение Тристар ; Мандалайское телевидение
Оригинальный выпуск
Сеть	CBS
Выпускать	12 октября 1997 г.

Final Descent — 1997 года американский телевизионный фильм в главных ролях с Робертом Урихом и Аннетт О’Тул . Его написал Роджер Янг, а режиссер Майк Роб. Первоначально фильм был показан на канале CBS 12 октября 1997 года. Продолжение Final Run вышло 10 октября 1999 года.

Сюжет

Пилот Quest Airlines Глен «Лаки» Сингер готовится к полету в Даллас вместе с романтической партнершей Конни Фиппс в качестве второго пилота. Они оба обеспокоены тем, что предстоящее слияние может означать увольнения для них обоих.

В качестве бортинженера, чтобы проверить порядок действий Лаки, летит главный пилот Quest Джордж Бушар, бывший парень Конни. Он настаивает на том, чтобы Счастливчик летал строго согласно компьютеризированным системам, в то время как Счастливчик предпочитает летать, руководствуясь своими инстинктами.

Отвлеченный, неопытный и высокомерный пилот легкого самолета выезжает не на ту взлетно-посадочную полосу. Сразу после взлета его небольшой самолет сталкивается с хвостовой частью авиалайнера и распадается в воздухе. Рули высоты на авиалайнере заклинило в верхнем положении, а органы управления триммером также повреждены, что приводит к продолжительному набору высоты, что в конечном итоге приведет к тому, что он окажется в воздухе и войдет в необратимое вращение . Двигатели должны работать на полную мощность, чтобы избежать остановки и перегрева.

У Лаки есть конференц-связь с авиадиспетчерской службой, инженерами компании Gallant – производителя самолетов – и Фрэнком О'Хирном, его другом детства, ныне полковником ВВС. Лаки предлагает перенести вес вперед, чтобы уменьшить скорость набора высоты. Моделирование Галланта предсказывает, что изменение веса будет недостаточным. Во время поездки в туалет Счастливчику приходит в голову идея наполнить нишу переднего колеса водой, чтобы утяжелить нос. Команда канадских монтажников во главе с Тимом предлагает помощь.

Армия отправляет вертолет AH-64 для оценки ущерба. Лаки решил использовать 30-мм пушку на вертолете, чтобы простреливать дыры в рулях высоты, чтобы уменьшить их влияние, а также уменьшить сопротивление, которое нагружает планер. Дьюк, бывший пилот боевого вертолета, подтверждает, что это сработает; однако, если его выполнить, пистолет сам по себе не сможет устранить неисправность лифта.

Счастливчик предлагает свой план водоснабжения Фрэнку, который может наполнить водой заправочный танкер KC-10 для миссии. Чтобы справиться с низкими температурами на большой высоте, к летающей стреле танкера прикрепят комплект арктического снаряжения ВВС. Монтажникам придется протащить связку через аварийный люк в потолке кабины. Конни будет управлять самолетом при минусовой температуре, а Счастливчик немедленно переключится на арктическое снаряжение, затем он возьмет на себя управление, пока монтажники снимут Конни и включат ее. Джордж будет держать заправочный шланг в кислородном отсеке.

Главный инженер Gallant настаивает на том, что аварийного кислорода недостаточно для всех пассажиров, и рекомендует пожертвовать пожилыми и немощными пассажирами, поместив их в заднюю кабину и обманом заставив экипаж закрыть задний клапан, чтобы перенаправить весь кислород в маски в передней кабине. . Джордж сначала подчиняется, затем понимает, что им лгут, поскольку клапан не нужно открывать вручную, как утверждает Галлант.

Схема идет по плану, хотя Конни временно теряет сознание. Воды в колесном нише недостаточно, поэтому Джордж остается в кислородном отсеке и приказывает им качать еще. Когда он вот-вот утонет, Счастливчик вытаскивает его. Нос начинает опускаться, и Счастливчик резко погружает самолет, чтобы снизить высоту, чтобы пассажиры могли дышать. Втягивающийся шланг проносится через кабину и врезается в центральную консоль, отключая приборы. Авиадиспетчерская служба отговаривает Счастливчика, и они вовремя выпускают шасси, чтобы выпустить воду. Носовое колесо разрушается при приземлении, но самолет останавливается на взлетно-посадочной полосе без травм. Счастливчик и Конни выходят из самолета и обнаруживают пассажиров, ожидающих в зале ожидания, чтобы аплодировать им.

Счастливчик предлагает выйти замуж, и Конни соглашается.

Бросать

Роберт Урих в роли капитана Глена «Счастливчика» Сингера
Аннетт О'Тул в роли Конни Фиппс
Джон де Ланси, как Джордж Бушар
Джим Бирнс в роли герцога Хьюстона
Кен Пог, как Ян Прайс
Блу Манкума в роли Джека Эберли
Кевин МакНалти в роли Генри Гиббонса
Стивен Э. Миллер в роли подполковника Фрэнка О'Хирна
Гвинит Уолш в роли Пэтти

Прием

Хулио Мартинес написал в журнале Variety : « Последний спуск удивляет несколькими по-настоящему оригинальными сюжетными ситуациями, которые доставляют звездам Роберту Уриху и Аннет О'Тул более чем приятное зрелище. Превосходно написанный сценарий Роджера Янга (основанный на романе Роберта П. Дэвиса « The Glass Cockpit ) слой за слоем строит захватывающие авиационные сложности, которым хорошо помогает режиссер Майк Роб (также со-исполнительный продюсер), который поддерживает динамичное развитие событий. нервный темп». ^{[ 1 ]}

Международные титулы

Посадка с высоким риском (Бразилия)
Шок в небе (Франция)
Авиакатастрофа – катастрофа при взлете (Германия)
Тэнку-но Кёфу – Последний полет (Tenku no Kyōfu THE FINAL FLIGHT ) (Япония)

Ссылки

^ Мартинес, Хулио (10 октября 1997 г.). «Окончательный спуск» . Разнообразие . Проверено 18 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

[1] Мартинес, Хулио (10 октября 1997 г.). «Окончательный спуск» . Разнообразие . Проверено 18 апреля 2021 г.

[ 1 ]