Лицензия пилота легкого самолета

Лицензия пилота легкого самолета ( LAPL ) – это лицензия пилота, позволяющая пилоту управлять небольшим самолетом . Он выдается в странах-членах EASA и Великобритании. В отличие от большинства других лицензий, они не подпадают под действие системы ИКАО и обычно не могут использоваться в других штатах или регулирующих сферах.

Привилегии

Отдельные LAPL выдаются на самолеты, вертолеты, планеры (планеры) и аэростаты.

Что касается самолетов, обладатели LAPL могут выступать в качестве командира одномоторных поршневых самолетов или туристических моторных планеров с максимальной сертифицированной взлетной массой 2000 кг или менее, перевозящих максимум 3 пассажиров. ^{[ 1 ]}^{: FCL.105.A}

Что касается вертолетов, обладатели LAPL могут выступать в качестве командира одномоторных вертолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой 2000 кг или менее, перевозящих максимум 3 пассажира. ^{[ 1 ]}^{: FCL.105.H}

Что касается планеров, обладатели LAPL могут выступать в качестве командира планеров и планеров с двигателем. ^{[ 1 ]}^{: FCL.105.С}

Что касается воздушных шаров, обладатели LAPL могут выступать в качестве командира воздушных шаров или дирижаблей с максимальной высотой 3400 м. ³ емкость конверта или газовые баллоны максимальной длиной 1260 м ³, перевозящий максимум 3 пассажиров. ^{[ 1 ]}^{: FCL.105.С}

Требования

Кандидатам на получение LAPL должно быть не менее 17 лет для самолетов и вертолетов или 16 лет для планеров и воздушных шаров. ^{[ 1 ]}^{: ФКЛ.100}

Новизна

Чтобы использовать лицензию, обладатель LAPL должен в течение последних 24 месяцев в качестве пилота самолета или TMG иметь: ^{[ 1 ]}^{: FCL.140.A}

Налет 12 часов в качестве ответственного пилота, включая 12 взлетов и посадок,
повышение квалификации не менее 1 часа общего налета с инструктором.

Правовая основа

LAPL был представлен в 2012 году. ^{[ 2 ]}

Страны-члены Европейского Союза и EASA

LAPL ЕС определен в Регламенте (ЕС) № 1178./2011. По сравнению с лицензией ИКАО на уровне PPL требования, тесты навыков и привилегии снижены. Правила и требования к лицензии изложены в Части FCL Регламента (ЕС) № 1178./2011. ^{[ 3 ]}

Великобритания

Когда Великобритания вышла из системы EASA в конце 2020 года, EASA Part-FCL была сохранена в законодательстве Великобритании как UK Part-FCL. Таким образом, Великобритания продолжает выдавать LAPL, однако они несовместимы с EASA LAPL. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Часть EASA FCL
^ Уилкок, Ник (февраль 2012 г.). «НППЛ и ЛАПЛ» (PDF) . Авиация общего назначения : 16 . Проверено 14 мая 2023 г.
^ «Лицензирование авиации общего назначения» . ЕАСА . Проверено 25 октября 2021 г.
^ «Медицинские требования к частным пилотам – ЛАПЛ» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 23 февраля 2022 г.

Эта авиации статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Part-FCL-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Часть EASA FCL

[Wilcock-2] Уилкок, Ник (февраль 2012 г.). «НППЛ и ЛАПЛ» (PDF) . Авиация общего назначения : 16 . Проверено 14 мая 2023 г.

[3] «Лицензирование авиации общего назначения» . ЕАСА . Проверено 25 октября 2021 г.

[UK_LAPL-4] «Медицинские требования к частным пилотам – ЛАПЛ» . www.caa.co.uk. Управление гражданской авиации . Проверено 23 февраля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]