Мобуссен М.120

М.120 Корсар
	Mauboussin M.127 на аэродроме Гюйанкур под Парижем, 1965 год.
Роль	Тренер
Производитель	Ремонт
Дизайнер	Пьер Мобуссен
Первый полет	1932
Основной пользователь	аэроклубы и частные флаеры
Количество построенных	116

Mauboussin M.120 — учебно-туристический самолет, построенный во Франции в 1930-х годах, а также в годы после Второй мировой войны.

Проектирование и производство

Он был основан на сотрудничестве Пейре-Мобуссена 1931 года между Луи Пейре и Пьером Мобуссеном , Peyret-Mauboussin PM.XII , и, как и он, представлял собой консольный моноплан с низкорасположенным крылом деревянной конструкции. Шасси имело фиксированное хвостовое оперение, пилот и инструктор сидели в тандемных открытых кабинах. Мобуссен сам построил несколько прототипов, а затем небольшую серию, изготовленную для него компанией Breguet в 1934 году.

На каком-то этапе Мобуссены производились Société Zodiac. ^{[ 1 ]}

В 1936 году Фуга , в то время строитель железнодорожного подвижного состава, приобрел все права на конструкцию в рамках попытки войти в авиационную промышленность и смог заключить контракт с Armée de l'Air на поставку этого типа под названием M. .123 .

Производство было возобновлено компанией Fouga после войны для французских аэроклубов.

Операции

Один из первых M.120 принял участие в международном конкурсе туристических самолетов Challenge 1932 под управлением Андре Николя. Он завершил конкурс на последнем 24-м месте, но у него был самый слабый двигатель из всех участников, и в любом случае прохождение этого конкурса было вполне успешным. В следующем году двое соревновались, один из них, вероятно, впервые в составе женской команды. И снова из-за низкой мощности двигателя они оказались на низком месте в финальной таблице. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

После соревнований в Анжере 2 августа 1933 года одна из женщин ( Элен Буше ) установила новый мировой рекорд высоты среди женщин на высоте 5900 м (19 357 футов) на самолете M.120. ^{[ 4 ]} В 1935 году 24 сентября Мариз Хильс увеличила ее до 7388 м (24 239 футов) на трассе M.122 . ^{[ нужна ссылка ]}

Варианты

М.120: мощностью 60 л.с. (45 кВт) Salmson 9Adr оригинальный дизайн с двигателем ^{[ 1 ]}
М.120/32: примеры, построенные Мобуссеном (построено 3)
М.120/34: примеры построены Breguet (построено 10)
М.120/37
М.121: как M.120, но с наддувом Salmson 9A мощностью 68–80 л.с. (51–60 кВт) ^{[ 1 ]}
М.121П Корсар Майор: версия с двигателем Pobjoy Cataract (построено 4)
М.122 Корсар Майор: версия с Salmson 9Aers ^{[ 5 ]} двигатель для Марызы Хильш (построен 1)
М.123: основная серийная версия с двигателем Salmson 9Adr (построено 65 штук)
М.123С: Двигатель Континентал А65 ^{[ 6 ]}
М.123М: Двигатель Минье мощностью 70 л.с. (52 кВт). ^{[ 6 ]}
М.123Р: Двигатель Ренье мощностью 60 л.с. (45 кВт). ^{[ 6 ]}
М.123Т: Поездной двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт). ^{[ 6 ]}
металл воздух 1: производная от M.123
Гренет PG-2 Бизон
М.124: первая послевоенная версия с двигателем Aster 4 A (построен 1)
М.125: версия с двигателем Régnier 4Jo (построено 5)
М.126: версия с двигателем Salmson 5Ap (построен 1)
М.127: версия с двигателем Régnier 4Eo (построено 2)
М.128: версия с двигателем Mathis G4R (построен 1)
М.129: довоенная версия с Minié 4.DA 25 двигателем
М.129/48: окончательная послевоенная версия с двигателем Minié 4.DA 28 (построено 23)
Мобуссен-Зодиак 17: Обозначение самолета M.120 производства Zodiac.

Операторы

Франция

Французские ВВС

Технические характеристики (М.123)

Общие характеристики

Экипаж: двое, пилот и инструктор.
Длина: 6,8 м (22 фута 4 дюйма)
Размах крыльев: 11,74 м (38 футов 6 дюймов)
Высота: 2,52 м (8 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 13,0 м ² (140 кв. футов)
Пустой вес: 349 кг (769 фунтов)
Полная масса: 609 кг (1343 фунта)
Силовая установка: 1 × Salmson 9 Adr, 45 кВт (60 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (100 миль в час, 87 узлов)
Дальность: 650 км (405 миль, 352 миль)
Практический потолок: 4000 м (13 120 футов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Зодиак на Парижском салоне 1932 года.
^ Анжерский «12-часовой конкурс»
^ Двенадцать часов гнева
^ Комиссия Спортивная
^ «Файл записи Фай» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г. Проверено 12 апреля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рождество 1987 г., с. 27

Ноэль, Жан (октябрь 1987 г.). «Фана Квид?». Fana de l'Aviation (на французском языке). Нет. 215. с. 27.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 238.
Симпсон, RW (1995). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери: Издательство Airlife. п. 418.
aviafrance.com
M-120 Corsaire at Уголок неба (in Russian)
«Конкурс «12 часов в Анже» » . Полет . Том. XXV, нет. 29. 20 июля 1933. с. 734.
«Двенадцать часов гнева» . Полет . Полет. XXVI, нет. 1334. 19 июля 1934. с. 743.
«Комиссия спортивная» . Л'Аэрофил . Том. 41, нет. 10 октября 1933 г. с. 319.
«Зодиак-Мобуссен на Парижском салоне 1932 года» . Крылья . 12 (597): 3–4. 4 ноября 1932 года.

Внешние ссылки

[Zodiac-1] Jump up to: ^а ^б ^с Зодиак на Парижском салоне 1932 года.

[2] Анжерский «12-часовой конкурс»

[3] Двенадцать часов гнева

[4] Комиссия Спортивная

[5] «Файл записи Фай» . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г. Проверено 12 апреля 2014 г.

[fana215-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рождество 1987 г., с. 27

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Пейре-Мобуссен и Avions Mauboussin Самолеты
Peyret-Mauboussin	PM.X PM.XI PM.XII
Mauboussin	M.112 M.120 series M.200 M.300 M.400 Hémiptère