Она Пилчер

Она Пилчер
Пионер авиации Элла Пилчер, Глазго c. 1895. Виа Филиппа Джарретта.
Рожденный	1863/4 Харроу , Лондон , Англия
Умер	19 мая 1939 г. (в возрасте 73–74)
Национальность	Британский
Занятие	Авиатор
Известен для	Первая женщина, чтобы летать в планере на Британских островах

Элла София Гертруда Пилчер ( ок. 1863 /4 - 19 мая 1939 года) была британским пионером -авиатором и первой женщиной, которая летала в планере на Британских островах. Она совместно создала и летала в планерах, спроектированных Перси Пилчер , ее младшим братом, в 1890-х годах, и считается первой женщиной, которая шила крылья. Она стала почетным членом Королевского авиационного общества в декабре 1899 года.

Ранний период жизни

Элла Пилчер родилась в Харроу у шотландской матери, Софии (урожденной Робинсон) и отца, родившегося в Сомерсете Томас Уэбб Пилчер. Ее отец был у его второго брака, имея предыдущую жизнь в качестве куратора британской галереи в Риме и муж и итальянской маркионы. Ему было за шестьдесят в течение большей части рождений своих детей, и он умер в 1874 году. София взяла Эллу и ее братьев и сестер Томаса, Ады Виолет и Перси в Германию, но затем сама умерла только три года спустя. Сироты вернулись в Англию, обвинения старшего брата Томаса Пилчера , который в 19 лет присоединился к армии, чтобы заплатить за обучение своих сестер. Перси был зачислен в качестве военно -морского курсанта в возрасте 13 лет, и после окончания учебы в инженерном отделении на верфи Глазго. Элла отправилась с Перси в Глазго в качестве своего спутника и домашней работы, в то время как Ада Виолет осталась на юг с Томасом.

Элла и Перси жили в квартире на Байрес -роуд , Глазго, и были помнят друзья как яркие, умные и привлекательные. Элла была, по словам друзей и семьи, отличной певицей.

Скольжение

Элла поддержала страстный интерес своего брата к аэронавтике, который, как она помнила, у него с детства. На Байрес -роуд они держали птиц, чтобы наблюдать за ними в полете и посадке. Перси внимательно следил за экспериментами немецкого пионерского планера Otto Lilienthal и сделал масштабные модели планеров, которые он будет летать по квартире. В начале 1895 года братья и сестры решили сделать полноразмерный прототип того, что они назвали «парящей машиной». Перси сделал дизайн, плотницку и напряжение. Элла отвечала за ткань. Они переехали в Керслендскую улицу, Глазго (хозяйка на Байрес -роуд возражала против птиц и моделей) и начала строить самолет в пяти секциях. Они использовали лучшие материалы, которые они могли получить с их ограниченными фондами: сосна, парусник, стальные тарелки, пианино -проволоку и бамбук. Было трудно выложить ткань, чтобы разрезать и шить ее дома, и они были одолжили комнату в Университете Глазго своим директором, лордом -физиком Кельвином , несмотря на его дружелюбный скептицизм к авиационному прогрессу. Элле помогла Айрис Байлс, дочь профессора Перси, помогала.

Они назвали этот первый планер летучей мышью и начали тестирование, летая на его картросс , сельскохозяйственные угодья на западе Глазго, летом 1895 года. К сентябрю того же года, воспользовавшись долгими университетскими каникулами, Элла и Перси изменили летучую мышь До такой степени, что он будет нести один из них вверх в течение 30 секунд, удвоил это при буксировке веревкой. Перси совершил большую часть испытательного полета, но Элла взяла по крайней мере один привязанный полет. Они также работали над двумя другими моделями, которые не очень хорошо получались: жук и чайку. Для чайки Элла удалось прошить 300 квадратных футов парусника в крылья, указанные Перси менее чем за месяц.

Элла Пилчер появляется с Перси и Глинерами в более чем половине фотографий, датируемых 1895–6, которые братьев и сестер, должно быть, заказали, чтобы отправить в прессу. К весне 1896 года Pilchers представили в ряде публикаций в Британии, Соединенных Штатах и ​​Германии, хотя только Перси упоминался по имени. Они работали над новой моделью, ястребом, которая оставалась бы их высшим достижением в аэронавтике.

Авиационные пионеры Элла и Перси Пилчер со своим ястребом, Глазго, 1896. Виа Филиппа Джарретта.

Она переехала в Лондон, когда Перси был приглашен присоединиться к американскому магнату оружия и пионера авиации Хирама Максима в качестве его помощника в апреле 1896 года. Перси было дано место на поле летных испытаний Максима в Эйнсфорде в Кенте, чтобы дометь до дома и испытать Ястреб. Элла помогла Перси организовать демонстрацию ястреба в воскресенье 20 июня 1897 года - Перси надеялся найти инвестора, чтобы поддержать его в разработке и установке двигателя в планере. Она наблюдала за установкой и эксплуатацией веревочного шкива через долину от места запуска Перси и сыграла важную роль в успехе дня, в котором Перси достиг впечатляющих привязанных и свободных рейсов. Один из ученых, которые присутствовали, энтузиаст фонографа и сотрудник метеорологического общества Дуглас Арчибальд, упомянул Эллу в своем рассказе:

Я надеюсь, что мне может быть разрешено отметить, что, к счастью, г-н Пилх Поверхности своими руками.

Демонстрация также увидела (возможно, незапланированный) полет Дороти Роуз Пилчер, двоюродного брата Эллы, которой Перси дал буксировку, но затем врезался в камеру кинематографии, которая была установлена, чтобы сделать кадры планера в полете. Ни авиатор, ни аппарат не были повреждены.

Хотя это не дало инвестора, демонстрация была достаточно впечатляющей для Перси, чтобы запустить компанию с коллегой, Уолтером Гордоном Уилсоном . В этот момент Элла, вероятно, отступила от своей роли сотрудничества Перси, и, возможно, начала обучение в качестве медсестры. Тем не менее, она все еще сопровождала Перси на его самых важных пробных рейсах и помогла ему подготовиться к лекциям.

В конце лета 1899 года была запланирована еще одна демонстрация в Стэнфорд -Холле в Лестершире, на благо потенциального инвестора Джона Хенникера Хитона и нескольких других. Несмотря на плохую погоду, Перси настаивал на том, чтобы совершить полет в ястреба и пострадать от несчастного случая. Он умер от своих травм три дня спустя, Элла на его стороне. В течение месяца Элла отправилась в Кейптаун, чтобы служить медсестрой во второй бурской войне .

Спустя всего несколько недель после смерти Перси Элла написала Роберту Бадену Пауэллу , который был сторонником скользящих экспериментов Pilchers и была де -факто президентом Авиационного общества Великобритании (которое позже было переименовано в Королевское авиационное общество ), запросив членство на ее собственное имени. «Я не должен любить, чтобы наше имя было снято из ваших списков. Как и я всегда помогал своему дорогому брату в его экспериментах, я могу проявлять большой интерес к этой теме». Пять недель спустя она была признана почетным членом.

Позже жизнь

Элла вышла замуж за полковника Эдварда С. Тидсвелла осенью 1902 года и сопровождала его на своем расположении в Кумаси , теперь Гане.

В этом году она пожертвовала модели Перси, наброски и фотографии Королевскому аэронавтическому обществу и вкладывала статью о нем в авиационный журнал в 1909 году. Через десяти лет она снова переписывалась с обществом, чтобы предложить больше материала и информации о Перси, чье наследие, которое она опасалась, было забыто

На выходе на пенсию мужа с военной службы пара переехала в Джерси, где они жили в бухте Святого Бреладе . По словам ее племянницы, Элла все еще бегала по холмам в своих семидесятых, научив своего великого племянника летать на воздушном воздушном воздухе, за несколько месяцев до того, как она умерла в 1939 году.