Кэмп Роуд

Друмул Таберей на карте Бухареста

Водонапорная башня

Кэмп Роуд ( Румынский: [ˈdru.mul ˈta.be.rej] — Кэмп-роуд ) — район, расположенный на юго-западе Бухареста , Румыния , примерно между проспектом Тимишоара (к югу от площади Пласа-Романия и железнодорожного вокзала Котрочень) и проспектом Генча. соседний Милитари на севере, Пандури на востоке и Генче , а также Рахова на юге и юго-востоке.

Это один из немногих примеров успешного городского планирования во времена коммунистической Румынии , несмотря на то, что он был построен в восточноевропейской традиции «спальных кварталов». Этот успех во многом обусловлен уникальным подходом архитекторов и проектировщиков к концепции городской жизни с высокой плотностью застройки, подходом, который не использовался больше нигде в Бухаресте.

История

Район был застроен, начиная с квартир в сталинском стиле в 1950-х годах, а затем превратился в 4-10-этажные многоквартирные дома, построенные с 1960 по 1974 год, на бывших сельскохозяйственных полях и болотах, используя старую дорогу в качестве магистрали. Она называлась «Дорога лагеря» , потому что Тудор Владимиреску разбил здесь свой лагерь Пандур перед въездом в Бухарест в 1821 году.

15 мая 1975 года жилой комплекс был одним из мест, которые посетила королева Нидерландов Юлиана вместе с принцем Бернхардом Липпе-Бистерфельдским , чей визит вызвал огромный интерес жителей, проживающих в этом районе. Друмул Таберей был одним из мест, где во время румынской революции 1989 года здание тогдашнего Министерства обороны (ныне главное командование Сухопутных войск) стало ареной кровавого вооруженного конфликта между революционерами и военными. Были повреждены здания возле рынка «Оризонт», несколько человек погибли. Некоторые пулевые отверстия, оставшиеся после тех событий, до сих пор заметны на группе зданий 1950-х и начала 1960-х годов. Недалеко от въезда в район, на перекрестке Разоаре, ночью 25 декабря 1989 года был убит фламандский журналист Дэнни Хуве , когда революционеры приняли его за прокоммунистического борца.

Городское планирование

Центральной концепцией района было обеспечение комфортной среды проживания в условиях плотной городской застройки. Основными используемыми концепциями были стандартизация зданий (большинство жилых зданий представляют собой стандартные восточноевропейские многоэтажные дома - Cutii de Chibrituri , буквально «спичечные коробки»), обеспечивающая быстрый и эффективный общественный транспорт как в центр города, так и внутри района. и создание больших зеленых насаждений, чтобы уравновесить массивность и уныние стандартизированных многоквартирных домов.

Дорога в парк Таберей в 2010 году

Сердцем квартала является парк Друмул Таберей , небольшой парк с искусственным озером и общественным бассейном. Построенный в 1960 году и первоначально названный в честь политика-коммуниста Александру Могиороша , парк занимает площадь 30 га (74 акра); Площадь озера составляет 1,8 га (4,4 акра) и максимальная глубина 1,3 м (4 фута 3 дюйма). Главный проспект квартала опоясывает парк, образуя U-образную форму, простираясь на восток и соединяя квартал с центром города. Сразу к востоку от парка большая улица с севера на юг (улица Брашова) пересекает U-образные проспекты, обеспечивая быстрый доступ к Милитари и Генче. Рядом с парком был построен большой открытый рынок (Друмул Таберей).

Общественный транспорт был построен так, чтобы стать неотъемлемой частью района; Таким образом, район хорошо связан со всеми частями города. Вокруг каждой троллейбусной остановки были спроектированы и построены коммерческие площади с магазинами, ресторанами и кинотеатрами для обслуживания каждого небольшого населенного пункта, обслуживаемого этой остановкой (многие из этих торговых площадей до сих пор сохраняют свои первоначальные названия – «Фаворит», «Оризонт», «Друмул Таберей 34»). На дизайн квартала повлиял модный тогда брутализм, особенно заметный в дизайне коммерческих площадей. Этот проект, несмотря на то, что он был очень популярен и очень эффективен, не был принят больше нигде в Бухаресте, отчасти потому, что большинство других кварталов с высокой плотностью застройки были построены по ранее существовавшей планировке, при этом старые здания сносились и перестраивались, а отчасти потому, что процесс повторное проектирование и планирование такой сложной планировки было довольно медленным (Друмул Таберей был завершен примерно в 1974 году, хотя строительство других многоквартирных домов продолжалось до 1980-х годов). Всего было построено 63 000 квартир.

Первоначально в районе не было метро, ​​поскольку градостроители считали, что троллейбусное и трамвайное сообщение достаточно хорошее. Однако городская легенда утверждает, что метро избегало этого района, потому что Елена Чаушеску думала, что «в этом районе живут только буржуазии, они такого не заслуживают». Правда это или нет, неизвестно.

Друмул Таберей также был местом, где были приняты многие (первоначально экспериментальные) строительные проекты, а западная часть квартала была одной из первых в Румынии, где в больших масштабах использовались сборные панельные здания, в то время как восточная часть квартала преимущественно использовалась. представлены здания, в которых в качестве основного материала используется раствор. Частью этого района, которая широко считается частью этого района, была отдельная застройка жилого комплекса Тюдоров Владимиреску/Генча, построенная в период с 1978 по 1987 год и отличавшаяся типичной архитектурой 1980-х годов, включая известные здания «Тип 772», сборный тип здания, широко распространенный в Бухаресте.

Известно, что в нескольких жилых домах на западной стороне этого района проживали чилийские беженцы, бежавшие после чилийского государственного переворота 1973 года . Некоторые из них остались в Румынии, другие вернулись в Чили.

Транспорт

При проектировании района большое значение уделялось общественному транспорту. Троллейбусы соединяют все части квартала с Гара-де-Норд , Эройлор и Университетом , а трамвай 41 связывает район с Генчей, Милитари, Крынгаши, Ионом Михалаке, парком Херастрау и Бэняса . В сети также есть несколько автобусных линий, обслуживающих дополнительные маршруты внутри района.

В сентябре 2020 года было завершено продление бухарестского метро до Друмул-Таберей, линия метро M5 .

Поскольку район был спроектирован в первую очередь для общественного транспорта, в некоторых районах не хватает парковочных мест, а пробки и пробки являются обычным явлением, особенно на перекрестке Разоаре, где одна из трех дорог, ведущих в центр из Раховы, пересекается с двумя центральными дорогами. дороги из Друмул-Таберей. Подобные проблемы с дорожным движением осложнились появлением работ на новой линии метро М5, а это значит, что из-за работ пришлось сузить большинство дорог, что привело к исчезновению троллейбусов, идущих на улицу Валя Олтулуй и северную ветку дороги Друмул Таберей. . Метро также вызывает некоторые опасения из-за того, что оно находится рядом с жилыми домами, и вибрации от метро могут нанести им ущерб. К 2013/2014 году в этих многоквартирных домах были замечены трещины, что вызвало опасения среди населения этого района.

Галерея

• 
  Строительный комплекс Фаворит, расположенный на востоке квартала (1965 г.). Кинотеатр (часть комплекса) снесен в 2019 году.
• 
  Малоэтажный жилой дом (сталинская эпоха, 1953-1956), Друмул Таберей
• 
  Улица Сибиу, вид на бульвар 1 Мая и жилые дома Z-типа (1968-1969 гг.)
• 
  Здание Т4, часть зданий Т-типа (1964 г.). Позже этот тип зданий получит более широкое распространение (также с измененным дизайном).
• 
  Улица Сибиу с видом на бульвар Тимишоара и прототипы зданий типа E (1967 г.)
• 
  Королева Юлиана и принц Бернхард с семьей Чаушеску в жилом комплексе (предположительно в комплексе Друмул Таберей 34), 15 мая 1975 года.
• 
  ТАБ-71 на улице Мирона Константинеску (ныне Сибиу) во время вооруженного конфликта у здания Министерства обороны

Внешние ссылки

• Парк Друмул Таберей на YouTube