Мост короля Карола I
Мост Анхеля Салиньи Мост Анхеля Салиньи | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 44 ° 20'25,56 "с.ш. 28 ° 1'1,26" в.д. / 44,3404333 ° с.ш. 28,0170167 ° в.д. |
| несет | однопутная электрифицированная железнодорожная линия |
| Кресты | Дунай Борча, рукав Дуная |
| Местный | Между Чернаводэ и Фетештами |
| Другое имя (а) | Мост короля Карола I |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменные мосты |
| Общая длина | 4088 м (13 412 футов) |
| Самый длинный пролет | 190 м (620 футов) |
| Длина первой секции | 1662 м (5453 фута) (над основной веткой) |
| Длина второй секции | 970 м (3180 футов) (над ответвлением Борча) |
| История | |
| Дизайнер | Анхель Салиньи |
| Открыто | 26 сентября 1895 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Ангела Салиньи ( румынский : Podul Angel Saligny ), бывший мост короля Карола I , — комплекс из двух железнодорожных ферменных мостов в Румынии , через реку Дунай и Борчаский рукав Дуная, соединяющий регионы Мунтения и Добруджа . Мост внесен в Национальный реестр исторических памятников . [1]
История
[ редактировать ]Мостовой комплекс был построен между 1890 и 1895 годами через Дунай , Борчаский рукав Дуная и остров Балта Яломитей . Когда его общая длина (включая виадуки ) составила 4087,95 м (13 411,9 футов), он стал самым длинным мостом в Европе и вторым по длине в мире. [2] Мост спроектировал румынский инженер Анхель Салиньи . Два города на берегу реки, где он был построен, - это Фетешти на левом берегу рукава Борча и Чернаводэ на правом берегу главного рукава.
Переезд в Чернаводэ имеет центральный пролет длиной 190 м (620 футов) и четыре других пролета по 140 м (460 футов), соединенных с виадуком с 15 пролетами по 60 м (200 футов) каждый. Еще один мост с тремя пролетами по 140 м (460 футов) и 11 пролетами по 50 м (160 футов) был спроектирован и построен через ветку Борча. [3] Общая длина двух мостов составляет 2632 м (8635 футов), из которых 1662 м (5453 футов) проходит через Дунай, а 970 м (3180 футов) проходит через Борчу. Мосты находятся на высоте 30 м (98 футов) над водой, что позволяет проходить под ними высоким судам. Между двумя мостами находился виадук длиной 1455 м (4774 фута) через остров Балта Яломитей с 34 пролетами по 42,8 м (140 футов) каждый.
Весь комплекс был открыт 26 сентября 1895 года, и в качестве испытания на открытии колонна из 15 свистящих локомотивов промчалась по нему со скоростью 60 км/ч, а за ней следовал поезд, предназначенный для «гостей», со скоростью 80 км/ч.
В 1960-х годах, после того как значительная часть острова Балта Яломитей была освоена для сельского хозяйства, первоначальный виадук над ним был заменен насыпью .
Мостовой комплекс использовался исключительно в течение почти столетия, до 1987 года, когда был открыт прилегающий к нему комплекс моста Чернаводэ . [3]
Галерея
[ редактировать ]-
Мост в начале 20 века. -
Арка моста -
Мост Ангела Салиньи (справа) и мост Чернаводэ (слева) -
Мост Ангела Салиньи через главный рукав Дуная. -
Мост через Борчаский рукав Дуная.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Мост Карла I со статуей Доробантула. Архивировано 1 августа 2012 г. в archive.today на Constanta.djc.ro (на румынском языке).
- ^ Мельтем Токсоз; Бирай Коллуоглу (25 августа 2014 г.). Города Средиземноморья: от османов до наших дней . ИБТаурис. стр. 172–. ISBN 978-0-85771-140-3 .
- ^ Jump up to: а б Мосты через Дунай. Архивировано 7 октября 2010 года в Wayback Machine.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Мост короля Карола I в Structurae
- Мост через филиал Борча в Structurae
- История румынских мостов через Дунай (доступно 14 рисунков) в Semantic Scholar
