Кредитный фонсье Америки

Кредитный фонсье Америки
Промышленность	Финансирование , железные дороги , недвижимость
Основан	1866
Несуществующий	1870-е годы
Судьба	Банкрот
Штаб-квартира	Омаха, Небраска ; Денвер, Колорадо ; Такома, Вашингтон
Ключевые люди	Джордж Фрэнсис Трейн

Credit Foncier of America компания конца 19-го века — финансовая , занимавшаяся недвижимостью в Омахе, штат Небраска . Компания существовала в первую очередь для продвижения городских территорий вдоль железной дороги Union Pacific . ^{[ 1 ]} и был зарегистрирован специальным актом Законодательного собрания Небраски в 1866 году. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Говорят, что Кредит Фонсье был «тесно связан со всеми первыми городами Юнион Пасифик». ^{[ 4 ]}

Будучи связанным с компанией Crédit Mobilier Джорджа Фрэнсиса Трейна , Credit Foncier не участвовал в скандалах Crédit Mobilier , которые разорвали эту организацию на части. ^{[ 5 ]}

О

Основанная, контролируемая и первоначально принадлежавшая эксцентричному железнодорожному стимулятору Джорджу Фрэнсису Трейну, Credit Foncier была названа в честь Credit Foncier de France . ^{[ 6 ]} При поддержке бизнесмена Сайруса Маккормика , ^{[ 7 ]} Банкир из Омахи Аугустус Кунце был среди первых «специальных уполномоченных», назначенных Законодательным собранием для создания компании. ^{[ 3 ]} Утверждается, что компания была организована для того, чтобы «выгодно распорядиться» земельными участками, предоставленными Union Pacific. ^{[ 5 ]}

Компания владела почти 5000 лотами в Омахе; 1000 в Каунсил-Блафс, штат Айова , и несколько сотен в Колумбусе, штат Небраска , а также на других территориях вдоль магистрали Юнион Пасифик. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} «Одним из моих планов было создание цепочки великих городов по всему континенту, соединяющей Бостон и Сан-Франциско шоссе Однажды Трейн объяснил : из великолепных городов». ^{[ 10 ]} В 1868 году компания построила отель под названием «Credit Foncier» в Кливленде, штат Небраска ; в следующем году его перевезли в Колумбус. Джордж Трейн, располагавший таким большим количеством земли в городе, предсказал Колумбу великое будущее. ^{[ 11 ]} Трейну приписывают написание газетных статей и произнесение речей, в которых он рекламировал город, называя его «Колумбус, новый центр Союза и, вполне вероятно, будущая столица США». ^{[ 12 ]}

Трейн был президентом компании; Джордж П. Бемис , который позже стал мэром Омахи. Секретарем был ^{[ 13 ]} Трейн построил отель Cozzens House в Омахе. Он также построил участок на южной окраине Омахи, который первоначально назывался « Железнодорожный город » по имени его владельца и до сих пор называется «Добавление кредитного фонсье» в городских записях. Это принесло Трейну «небольшое состояние», поскольку он продал дома и пустующие участки новым поселенцам. ^{[ 14 ]}

Позже Трейн перенес штаб-квартиру Credit Foncier в Денвер, штат Колорадо , и снова в Такому, штат Вашингтон . Наряду с Омахой Трейн пообещал каждому городу, что он станет «сияющим мегаполисом» Юнион Пасифик. ^{[ 1 ]}

См. также

История Омахи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Репс, Джон В. (1992) [Впервые опубликовано в 1965 году]. Создание городской Америки. История городского планирования в Соединенных Штатах . Издательство Принстонского университета. п. 402 . ISBN 978-0691006185 .
^ Мортон, А. (1966) Великий американский земельный пузырь: удивительная история захвата земель. Johnson Reprint Corp., стр. 290.
^ Jump up to: ^а ^б Мортон, Дж.С. и др. (1918) История Небраски . Западная издательско-гравировальная компания. стр 349.
^ Квайетт, Г.К. (1939) Они построили Запад: эпопея о рельсах и городах. Компания D. Appleton-Century, зарегистрированная. стр 157.
^ Jump up to: ^а ^б Маккейг, Дж. (1964) Магнаты и железные люди: история первой трансконтинентальной железной дороги. Харпер и Роу. стр 135.
^ Голландия, PG (nd) «Джордж Фрэнсис Трейн и движение за избирательное право женщин, 1867-70». Архивировано 6 июля 2008 г. в Университете Wayback Machine в Айове. Проверено 10.04.08.
^ Монтгомери, Д. (1961) За пределами равенства: лейбористы и радикальные республиканцы, 1862-1872. Издательство Университета Иллинойса. стр 21.
^ Ларсен, Лоуренс Х.; Коттрелл, Барбара Дж.; Далстром, Харл А.; Дальстрем, Каламе (2007). Метрополис вверх по течению: городская биография Омахи и Каунсил-Блафс . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. п. 152. ИСБН 978-0-8032-8002-1 .
^ Карри, М. (1950) История округа Платт, Небраска . Мюррей и Джи. п. 45.
^ Поезд, Г.Ф. (1902, 2007) Моя жизнь во многих государствах и за рубежом. Кессинджер Паблишинг, ООО.
^ «Округ Платт», история Небраски Андреаса. Проверено 10.04.08.
^ Ховард, Р.В. (1962) Великая железная тропа: история первой трансконтинентальной железной дороги. Патнэм. п. 206.
^ Уайт, JT (1893) Национальная циклопедия американской биографии. Компания JT White. стр 557.
^ Стэнли, HM (1895) Мои ранние путешествия и приключения в Америке и Азии. Сыновья К. Скрибнера. стр 193.

[Reps,_J.W._1992_p_402-1] Jump up to: ^а ^б Репс, Джон В. (1992) [Впервые опубликовано в 1965 году]. Создание городской Америки. История городского планирования в Соединенных Штатах . Издательство Принстонского университета. п. 402 . ISBN 978-0691006185 .

[2] Мортон, А. (1966) Великий американский земельный пузырь: удивительная история захвата земель. Johnson Reprint Corp., стр. 290.

[Morton,_J.S._1918_p_349-3] Jump up to: ^а ^б Мортон, Дж.С. и др. (1918) История Небраски . Западная издательско-гравировальная компания. стр 349.

[4] Квайетт, Г.К. (1939) Они построили Запад: эпопея о рельсах и городах. Компания D. Appleton-Century, зарегистрированная. стр 157.

[McCague,_J._1964_p_135-5] Jump up to: ^а ^б Маккейг, Дж. (1964) Магнаты и железные люди: история первой трансконтинентальной железной дороги. Харпер и Роу. стр 135.

[6] Голландия, PG (nd) «Джордж Фрэнсис Трейн и движение за избирательное право женщин, 1867-70». Архивировано 6 июля 2008 г. в Университете Wayback Machine в Айове. Проверено 10.04.08.

[7] Монтгомери, Д. (1961) За пределами равенства: лейбористы и радикальные республиканцы, 1862-1872. Издательство Университета Иллинойса. стр 21.

[8] Ларсен, Лоуренс Х.; Коттрелл, Барбара Дж.; Далстром, Харл А.; Дальстрем, Каламе (2007). Метрополис вверх по течению: городская биография Омахи и Каунсил-Блафс . Линкольн, Небраска: Издательство Университета Небраски. п. 152. ИСБН 978-0-8032-8002-1 .

[9] Карри, М. (1950) История округа Платт, Небраска . Мюррей и Джи. п. 45.

[10] Поезд, Г.Ф. (1902, 2007) Моя жизнь во многих государствах и за рубежом. Кессинджер Паблишинг, ООО.

[11] «Округ Платт», история Небраски Андреаса. Проверено 10.04.08.

[12] Ховард, Р.В. (1962) Великая железная тропа: история первой трансконтинентальной железной дороги. Патнэм. п. 206.

[13] Уайт, JT (1893) Национальная циклопедия американской биографии. Компания JT White. стр 557.

[14] Стэнли, HM (1895) Мои ранние путешествия и приключения в Америке и Азии. Сыновья К. Скрибнера. стр 193.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]