Железнодорожный пул

Железнодорожные пулы в Соединенных Штатах представляли собой ассоциации конкурирующих железных дорог «с целью надлежащего разделения перевозок в конкурирующих точках и поддержания справедливых тарифов, которые могут быть согласованы». ^{[ 1 ]} Луи Буасо-младший из Чикагской коллегии адвокатов написал статью о железнодорожных пулах. Он сказал: «Железнодорожные пулы представляют собой контракты между конкурирующими железнодорожными компаниями, согласно которым, чтобы предотвратить конкуренцию, их бизнес объединяется в одну общую сумму, из которой бизнес или полученные за него деньги делятся между объединяющимися компаниями в фиксированных процентах». ^{[ 2 ]}

История

В 1885 году Уильям Вандербильт железнодорожный магнат и Хью Джеветт определили объединение железных дорог в письме в комитет Хепберна законодательного собрания Нью-Йорка как «успешный план предотвращения железнодорожных войн и обеспечения единообразия тарифов». ^{[ 3 ]} За это время пулы пробирались к юридическому признанию. В Европе их поощряли. В Бельгии и Пруссии часть железных дорог принадлежала правительству. ^{[ 4 ]}

В 1887 году Конгресс запретил соглашения об объединении между железными дорогами, приняв Закон о торговле между штатами 1887 года . ^{[ 5 ]}

См. также

История железнодорожного транспорта в США

Ссылки

^ Кайл, Джеймс Хендерсон; Кларк, Альберт (1902). « Отчеты Промышленной комиссии . США. Промышленная комиссия» . Государственная типография . 19 :329 . Проверено 25 августа 2020 г.
^ Уильямс, Чарльз Фредерик; Гарланд, Дэвид Шепард; Меррилл, Джон Хьюстон; Джонсон Мичи, Томас (1892). «Американская и английская энциклопедия права» . 19 . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Хадсон, Джеймс Фэйрчайлд (1887). Железные дороги и республика . п. 196.
^ Хэдли, Артур Т. (январь 1890 г.). «Запрет железнодорожных пулов» (PDF) . Ежеквартальный экономический журнал . 4 (2): 161. дои : 10.2307/1880789 . JSTOR 1880789 .
^ Закон о торговле между штатами 1887 года , гл. 104, 24 Стат. 379. 04.02.1887. Раздел 5.

Джонсон, Эмори Р.; Ван Метре, Турман В. (1918). «Глава XVIII. Пулы и дорожные ассоциации» . Принципы железнодорожного транспорта . Нью-Йорк: Д. Эпплтон. стр. 292–307.

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Кайл, Джеймс Хендерсон; Кларк, Альберт (1902). « Отчеты Промышленной комиссии . США. Промышленная комиссия» . Государственная типография . 19 :329 . Проверено 25 августа 2020 г.

[2] Уильямс, Чарльз Фредерик; Гарланд, Дэвид Шепард; Меррилл, Джон Хьюстон; Джонсон Мичи, Томас (1892). «Американская и английская энциклопедия права» . 19 . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[3] Хадсон, Джеймс Фэйрчайлд (1887). Железные дороги и республика . п. 196.

[4] Хэдли, Артур Т. (январь 1890 г.). «Запрет железнодорожных пулов» (PDF) . Ежеквартальный экономический журнал . 4 (2): 161. дои : 10.2307/1880789 . JSTOR 1880789 .

[5] Закон о торговле между штатами 1887 года , гл. 104, 24 Стат. 379. 04.02.1887. Раздел 5.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]