Моторный разведчик

Motor Scout был первым когда-либо построенным автомобилем с бензиновым двигателем. Он не предназначался для бега по вспаханным полям или атаки, а был разработан для прикрытия или поддержки пехоты и кавалерии везде, где были хорошие дороги. ^[1]

Он был спроектирован и построен британским изобретателем Ф.Р. Симмсом в 1898 году. Он установил стандартный пулемет Mark IV Maxim над передними колесами квадрицикла. Место второго наездника занял пистолет «Максим» с легкодоступным боезапасом в 1000 патронов. ^[1] Водитель управлял пулеметом. Симмс поставил перед машиной железный щит для защиты водителя.

Был установлен запатентованный автоматический бензиновый двигатель Simms мощностью в полторы лошадиные силы с магнито-электрическим зажиганием Simms , а в стандартном баке было достаточно топлива на 120 миль. ^[1] Motor Scout трансформировался в двухместный квадрицикл. Квадрицикл также был доступен без пушки для невоенных целей в виде двухместного автомобиля за 120 фунтов стерлингов. ^[2]

Следующую машину, спроектированную Симмсом, — Motor War Car , можно считать первым в мире настоящим бронеавтомобилем .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с The Autocar , 26 августа 1899 г., с. 761
^ Каталог выставки автомобильного клуба , Ричмонд, июнь 1899 г., стр. 113 {{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

Макси, Кеннет (1980). Книга рекордов Гиннесса по танковым фактам и подвигам . Guinness Superlatives Limited. ISBN 0-85112-204-3 .

[AC-1] Jump up to: ^а ^б ^с The Autocar , 26 августа 1899 г., с. 761

[2] Каталог выставки автомобильного клуба , Ричмонд, июнь 1899 г., стр. 113 {{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1]

[2]