Шарлотта, Колумбия и железная дорога Огасты

Шарлотта, Колумбия и железная дорога Огасты
Обзор
Даты работы	1869–1878
Преемник	Ричмонд и Дэнвиллская железная дорога
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Предыдущий калибр	; предыдущие датчики: ; 5 футов ( 1524 мм ) и ; 4 фута 9 дюймов ( 1448 мм )

Железная дорога Шарлотты, Колумбии и Огасты была образована в 1869 году в результате слияния железных дорог Шарлотты и Южной Каролины и железной дороги Колумбии и Огасты .

Маршрут

Объединенная линия протянулась на более чем 190 миль (310 км) между Шарлоттой, Северная Каролина , и Огастой, Джорджия .

Станции ^{[ 3 ]}

Шарлотта , 0 миль
- 0 километров
Морроуз (ныне Пайнвилл), 11
- 18
Форт Миллс, 18
- 29
Рок Хилл , 26
- 42
Смитс, 35
- 56
Льюис, 38 лет
- 61
Честер , 45 лет
- 72
Корнуоллс, 53
- 85
Блэк Сток, 57 лет
- 92
Йонгесвилль, 60
- 97
Белый Дуб, 64
- 103
Адгера, 67
- 108
Уиннсборо , 72 года
- 116
Симпсона, 78.
- 126
Риджуэй , 84
- 135
Документ, 91
- 146
Киллианса, 97
- 156
Колумбия , 107
- 172
Лексингтон , 124
- 200
Гилберт Холлоу, 134 года
- 216
Лисвилл , 141
- 227
Бейтсвилл, 143
- 230
Ридж Спринг , 153
- 246
Джонстон , 162
- 261
Майлс Милл, 173
- 278
Гранитвилл , 183
- 295
Огаста , 195 миль
- 314

Ширина колеи

линии составляла Первоначально ширина колеи 5 футов ( 1524 мм ), но в 1886 году она была изменена на 4 фута 9 дюймов ( 1448 мм ). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Изменение владельца

Железная дорога была приобретена компанией Richmond and Danville Railroad в 1878 году и официально объединена с Richmond & Danville Railroad в 1882 году. Последняя перешла в управление в 1892 году, а в следующем году компания Charlotte, Columbia and Augusta была лишена права выкупа. ^{[ 4 ]} Он был продан Южной железной дороге 10 июля 1894 года. ^{[ 4 ]} После приобретения в 1894 году названия Шарлотта, Колумбия и Огаста были исключены и использовалось южное прозвище.

Билеты

Железная дорога Шарлотты, Колумбии и Огасты напечатала проездные билеты номиналом 1, 2, 5 и 10 долларов, которые напоминали американскую валюту, с виньеткой паровоза на лицевой стороне. Билет за 1 доллар был рассчитан на одного человека на 20 миль. Стоимость проезда в 2 доллара была хороша для двух человек на 20 миль. Стоимость проезда в 5 долларов была хороша для одного человека на 100 миль, а стоимость проезда в 10 долларов — для двух человек на 100 миль. Многие предприятия, расположенные вдоль железной дороги, принимали железнодорожные билеты в качестве валюты для оплаты товаров.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Дни, когда они изменили колею» . Southern.railfan.net .
^ Jump up to: ^а ^б Бедный Генри Варнум (11 июня 1889 г.). «Руководство железных дорог США» . HV и HW Poor - через Google Книги.
^ «Шарлотта, Колумбия и железная дорога Огасты» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «70 F1d 442 | OpenJurist» . openjurist.org .

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о транспорте в американском штате Джорджия незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[gauge-1] Jump up to: ^а ^б «Дни, когда они изменили колею» . Southern.railfan.net .

[conversion-2] Jump up to: ^а ^б Бедный Генри Варнум (11 июня 1889 г.). «Руководство железных дорог США» . HV и HW Poor - через Google Книги.

[3] «Шарлотта, Колумбия и железная дорога Огасты» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 г.

[litigation-4] Jump up to: ^а ^б «70 F1d 442 | OpenJurist» . openjurist.org .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]