Сандаски Автомобильная Компания

Сандаски Автомобильная Компания
	Sandusky Runabout 1904 года - Автомобили 1904 года - Ежемесячник Фрэнка Лесли
Раньше	Автомобильная производственная компания Сандаски
Основан	1902 год ; 122 года назад
Основатель	Джеймс Дж. Хинде
Несуществующий	1905 год ; 119 лет назад
Судьба	Банкротство
Штаб-квартира	Сандаски, Огайо , Соединенные Штаты
Продукты	Автомобили
Объем производства	неизвестный (1902-1904)
Бренды	Сандаски, курьер

Компания Sandusky Automobile Company была производителем автомобилей в Сандаски , штат Огайо , с 1902 по 1904 год. Она располагалась по адресу 1114 Camp Street. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Компания Sandusky Automobile Company была основана Джеймсом Дж. Хайндом, который «был успешным производителем бумаги, который вошел в автомобильный бизнес с верой, что небольшой автомобиль по разумной цене сможет завоевать массовый рынок». ^{[ 3 ]}

Эта концепция повлияла на Генри Форда . Историческое общество округа Лукас/Моми Вэлли пришло к выводу, что «Автомобильная компания Сандаски может иметь гораздо большее значение из-за мимолетного интереса Генри Форда, чем из-за количества автомобилей, которые они построили и продали. В то время Форд еще не был производственным магнатом. Он был успешным инженером, ставшим изобретателем, который оставил свою профессию, чтобы заняться автомобилестроением». ^{[ 4 ]} Хотя компании это не удалось, Джеймс Дж. Хинд внес «концептуальный вклад» в «производственную стратегию Генри Форда». ^{[ 5 ]}

Модели

Компания изготовила открытый малолитражный автомобиль , вмещающий двух человек. Модель 1903 года имела «корпус пианино и закругленный капот над приборной панелью» с мощностью 5 лошадиных сил . одноцилиндровым двигателем ^{[ 6 ]} с водяным охлаждением за счет естественной гравитационной циркуляции. Мощность передавалась на заднюю ось двумя цепями. Вес автомобиля составлял 600 фунтов (270 кг). Этот автомобиль был выставлен на Нью-Йоркской автомобильной выставке в Мэдисон-Сквер-Гарден в 1903 году. ^{[ 7 ]}^{[ 2 ]}

Модель 1904 года имела одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения мощностью 7 л.с., планетарную передачу и скользящую подвеску. У него была колесная база 65 дюймов. ^{[ 8 ]} Одна версия, названная Sandusky, рекламировалась по цене 650 долларов в обзоре 88 текущих моделей в Popular Monthly Фрэнка Лесли . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 2 ]}

Сандаски также выпустил несколько более дорогую машину Courier с аналогичными характеристиками, но с рулевым колесом вместо рулевого рычага. Модель 1904 года рекламировалась по цене 800 долларов. ^{[ 11 ]} и по цене 700 долларов. ^{[ 12 ]} Courier F 1905 года представлял собой двухместный родстер весом 1100 фунтов (500 кг), имевший 70-дюймовую колесную базу, деревянный кузов и стальную раму. Двигатель был одноцилиндровый мощностью 7 лошадиных сил, с трансмиссией, имевшей две скорости вперед и назад. ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Проект руководства по старому автомобилю: Брошюры - Бензиновые и паровые вагоны, 1904 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .
^ «Раннее развитие автомобильного транспорта» . Антикварный автомобиль . 49 . Херши, Пенсильвания : Американский клуб старинных автомобилей: 20. 1985 г. Проверено 14 июня 2011 г.
^ «Автомобильная компания Сандаски» . Ежеквартальный журнал Северо-Западного Огайо . 52 . Округ Лукас/Историческое общество долины Моми. 1980 год . Проверено 14 июня 2011 г.
^ Корпоративная Америка: историческая библиография . Санта-Барбара, Калифорния : ABC-CLIO . 1984. с. 59. ИСБН 9780874363623 .
^ Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4 .
^ «Нью-Йоркское шоу» . Журнал Cycle & Automobile Trade, Том VII, № 8 . Филадельфия, Пенсильвания и Нью-Йорк, Нью-Йорк : Торговая рекламно-издательская компания. 1 февраля 1903 г. стр. 48А . Проверено 14 июня 2011 г.
^ Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4 .
^ Популярный ежемесячник Фрэнка Лесли (январь 1904 г., стр. 370, ссылка Hathi Trust)
^ брошюра о продажах
^ Реклама Сандаски, 1904 г.
^ Saturday Evening Post (1904), стр.19
^ Льюис, Альберт Л.; Уолтер А. Мусчиано (1977). Автомобили мира . Саймон и Шустер. п. 104. ИСБН 0-671-22485-9 .

См. также

[1] Проект руководства по старому автомобилю: Брошюры - Бензиновые и паровые вагоны, 1904 г.

[:0-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .

[3] «Раннее развитие автомобильного транспорта» . Антикварный автомобиль . 49 . Херши, Пенсильвания : Американский клуб старинных автомобилей: 20. 1985 г. Проверено 14 июня 2011 г.

[4] «Автомобильная компания Сандаски» . Ежеквартальный журнал Северо-Западного Огайо . 52 . Округ Лукас/Историческое общество долины Моми. 1980 год . Проверено 14 июня 2011 г.

[5] Корпоративная Америка: историческая библиография . Санта-Барбара, Калифорния : ABC-CLIO . 1984. с. 59. ИСБН 9780874363623 .

[6] Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4 .

[7] «Нью-Йоркское шоу» . Журнал Cycle & Automobile Trade, Том VII, № 8 . Филадельфия, Пенсильвания и Нью-Йорк, Нью-Йорк : Торговая рекламно-издательская компания. 1 февраля 1903 г. стр. 48А . Проверено 14 июня 2011 г.

[8] Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4 .

[9] Популярный ежемесячник Фрэнка Лесли (январь 1904 г., стр. 370, ссылка Hathi Trust)

[10] брошюра о продажах

[11] Реклама Сандаски, 1904 г.

[12] Saturday Evening Post (1904), стр.19

[13] Льюис, Альберт Л.; Уолтер А. Мусчиано (1977). Автомобили мира . Саймон и Шустер. п. 104. ИСБН 0-671-22485-9 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]