Братья Логан

Братья Логан
Тип компании	Частный
Промышленность	Судостроение
Основан	1890
Штаб-квартира	Окленд
Ключевые люди	Арчибальд Логан , Роберт Логан, Джон Логан
Продукты	Торговые суда ; Яхты
Родитель	Роберт Логан старший

Logan Brothers была фирмой по проектированию и строительству лодок и яхт. Хотя их верфь в Окленде просуществовала всего лишь с 1890 по 1910 год, в свое время это была самая значительная компания по производству яхт и лодок в Южном полушарии, доминировавшая на рынке Новой Зеландии и экспортирующая суда в Австралию , Южную Африку и на острова Тихого океана.

Учреждение

Примерно в 1890 году Арчибальд Логан и его брат Роберт Логан (Младший), сыновья местного судостроителя Роберта Логана (Старший) , основали судостроительный бизнес под названием R. & A. Logan на земле, отвоеванной для работ по замораживанию реки. городская часть гавани Вайтемата. В 1892 году к ним присоединился их брат Джон, и фирма стала называться Logan Brothers. Пока Роберт присматривал за офисом, Джон и Арчибальд были корабелами, под их началом работали 5 учеников. ^{[ 1 ]}

Их бизнес стал очень успешным, и с 1898 года они начали экспортировать яхты в Австралию, Южную Африку и Тихоокеанский регион. Их килевые яхты пользовались особым спросом, но они также построили большое количество судов со швертовым бортом, прогулочных катеров и коммерческих судов.

Компания была известна тем, что использовала бескаркасные двух- и трехкорпусные лодки с диагональными обшивками, сделанные из каури Agathis australis . Полученные корпуса оказались необычайно долговечными и устойчивыми к гниению и повреждениям.

Закрытие бизнеса

В 1910 году Logan Brothers закрыли свой бизнес после получения компенсации (предположительно около 8000 фунтов стерлингов). ^{[ 2 ]} от Совета гавани Окленда за передачу оставшихся 8 лет аренды на набережной Окленда, чтобы разрешить строительство Королевской пристани и электростанции Королевской пристани. ^{[ 3 ]}

Братья разошлись. Роберт и Джон занялись жилищным строительством. Арчибальд Логан продолжал строить лодки, но более медленными темпами и все больше внимания уделял дизайну.

Известные суда

Глориана

Спущенная на воду 14 ноября 1892 года, «Глориана» была построена тремя братьями по заказу в свободное время для проведения кампаний самостоятельно. Глориана доминировала над всем в гавани Вайтемата и принесла новой фирме большой бизнес. Резак для багора длиной 10,36 метра представлял собой уменьшенную версию катера Gloriana, разработанного Натом Херрешоффом, и вобрал в себя все новейшие разработки братьев. ^{[ 4 ]}

Тельма

Тельма была первой по-настоящему большой яхтой братьев Логан, построенной для морских торговцев Уильяма и Альфреда Джаггеров. Спроектированный Арчем Логаном, которому тогда было всего 32 года, он был спущен на воду со двора Логанов 30 октября 1897 года. ^{[ 5 ]} Тельма сразу же стала скребковой лодкой на Вайтемате, затмив двух бывших тяжеловесов «Викинга» и сиднейского катера / ял-волонтера.

Радуга

Rainbow - круизная/гоночная яхта с 36 яхтами, спущенная на воду 7 ноября 1898 года для стоматолога из Окленда AT Pittar для участия в гонках в Австралии, где она выиграла Межколониальную регату 1900 года и стала первой новозеландской яхтой, выигравшей международную регату. Восстановленная в 2007 году, она теперь является частью классического яхтенного флота Окленда и в настоящее время принадлежит Брэду Баттерворту, Хэмишу Россу, Крису Бузайду и Дэвиду Глену. ^{[ нужна ссылка ]}

Господин

Этот килевой катер, спущенный на воду 20 октября 1904 года, был построен для Чарльза Хортона и доминировал в гонках на яхтах в Окленде в течение следующих 35 лет. Сейчас она принадлежит Эндрю Барнсу и Шарлотте Локхарт, которые завершили полную реставрацию с 2016 по 2018 год. ^{[ 6 ]}

Йоранги

Этот килевой шлюп, спущенный на воду 15 сентября 1901 года, был построен для А. Х. Тернбулла из Веллингтона. ^{[ 7 ]}

Восток

Спущенный на воду 4 октября 1905 года, этот килевой катер длиной 54 фута (16,45 м) был построен для компании AT Pittar из Сиднея в качестве замены его яхты Rainbow . ^{[ 8 ]}

ворон

Этот килевой катер длиной 42 фута 6 дюймов (12,95 м), спущенный на воду 24 декабря 1908 года, был построен для Альфреда Гиффорда. Это была последняя большая яхта, построенная братьями Логан. ^{[ 9 ]}

Другие известные лодки

Коринна (1893)
Моана (спущен на воду 14 ноября 1895 г.), килевой катер, построенный для В. Р. Уилсона и Ф. Р. Уилсона.
Капитуляция (1895).
Наветренный (1896 г.).
Kotiri (спущен на воду 18 октября 1897 г.), килевой катер, построенный для Перси Дюфора.
Мерсия (1898 г.) Эта яхта очень успешно участвовала в гонках в Сиднее, чем привлекла внимание южноафриканских яхтсменов. В октябре 1904 года она экспортировала ее в Дурбан и продала Дэну Тейлору, который переименовал ее в Ибис.
Rainbow (спущен на воду 7 ноября 1898 г.) килевой катер, построенный для AT Pittar. ^{[ 10 ]}
Аома (1899 г.).
Мерлин (1899 г.), лодка для кефали, спроектированная А. Г. Бьюкененом.
Хизер (1901).
Исландия (1901 г.).
Иоланта (1901).
Калвулла (1901 г.), построенный для известного сиднейского яхтсмена, юриста и парламентария Уолтера Маркса, вице-коммодора яхт-клуба Королевского принца Альфреда, в Сиднее. Впоследствии переименован в Ёльба.
Аома II (1902 г.).
Илекс . (Спущен на воду в мае 1903 г.). Этот катер после переименования в Тууакитау , а затем в Туайкаепау пропал при драматических обстоятельствах в 1962 году.
Фрэнсис (1906 г.), килевой катер, построенный для Роберта Шекспира.
Victory (1906 г.), лодка для окуня, построенная для торговцев рыбой Jagger & Harvey.
Марунда (1907).
Celox (спущен на воду в ноябре 1908 г.), лодка для кефали, построенная для Тома Перси.

Компания Logan Brothers также спроектировала и построила моторизованные катера.

Ссылки

^ Холмс. Страница 46.
^ Холмс. Страница 49.
^ Эллиот, Кидд и Пардон. Страница 96.
^ Уилкинс. Страница 39.
^ Уилкинс. Страницы с 44 по 55.
^ Уилкинс. Страницы с 98 по 111.
^ Уилкинс. Страницы 158–171.
^ Уилкинс. Страницы 280–307.
^ Уилкинс. Страницы 250–261.
^ Уилкинс. Страницы 210–111.

Библиография

Эллиот, Робин; Кидд, Гарольд (2001). Логаны: величайшая семья лодок Новой Зеландии (мягкая обложка). David Ling Publishing Ltd. Окленд: ISBN 978-0-90899-075-7 .
Эллиот, Робин; Кидд, Гарольд; Простите, Дэвид (1999). Южный бриз - История яхтинга в Новой Зеландии (в твердом переплете). Окленд: Книги Пингвинов. ISBN 0-670-88650-5 .
Холмс, Ноэль (1971). Век паруса - Официальная история Королевской яхтенной эскадры Новой Зеландии (в твердом переплете). Веллингтон: Уиткомб и Томбс. ISBN 0-7233-0305-3 .
Титченер, Пол (1978). Маленькие корабли Новой Зеландии (в твердом переплете). Веллингтон: AH и AW Рид. ISBN 0-589-01068-9 .
Уилкинс, Айвор (2010). Классика - Возрождение классического гребли в Новой Зеландии (в твердом переплете). Окленд: Рэндом Хаус. ISBN 978-1-86962-162-9 .

Внешние ссылки

Благотворительный фонд классических яхт http://classicyachtcharitabletrust.org.nz/
Циклопедия Новой Зеландии. http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/tei-Cyc02Cycl-t1-body1-d1-d62-d38.html

[1] Холмс. Страница 46.

[2] Холмс. Страница 49.

[3] Эллиот, Кидд и Пардон. Страница 96.

[4] Уилкинс. Страница 39.

[5] Уилкинс. Страницы с 44 по 55.

[6] Уилкинс. Страницы с 98 по 111.

[7] Уилкинс. Страницы 158–171.

[8] Уилкинс. Страницы 280–307.

[9] Уилкинс. Страницы 250–261.

[10] Уилкинс. Страницы 210–111.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]