Ультра низкий пол

Трамвай со сверхнизким полом (ULF) — это трамвай с низким полом, работающий в Вене , Австрия , и Орадя , Румыния , построенный консорциумом, состоящим из компаний Siemens и ELIN в Вене. У него самая низкая высота пола среди всех подобных автомобилей.

Обзор

В отличие от других низкопольных трамваев, пол в салоне ULF находится на высоте тротуара (около 20 см или 7,9 дюйма над поверхностью дороги), что облегчает доступ к трамваям пассажирам в инвалидных колясках или с детскими колясками. Такая конфигурация требовала новой ходовой части. Оси пришлось заменить на сложное электронное управление тяговыми двигателями . Вспомогательные устройства установлены преимущественно под крышей автомобиля.

Технология УНЧ прошла испытания в начале 1990-х годов. С 1998 года ULF используются на трамвайной сети Вены . По состоянию на середину 2008 года в эксплуатации находилось 302 машины (150 машин с середины 2006 года и еще 152 по состоянию на 2007 год).

Трамваи Siemens ULF были представлены в Орадя , Румыния , 24 апреля 2008 года и являются единственными трамваями ULF за пределами Австрии. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Город/Оператор	Обозначение типа	Встроенный	Количество автомобилей	Длина	Ширина	Вес (пустой)	Максимальная мощность
Вена / Винер Линьен	А	1995 г. (прототип), 1997 г.	50	24,2 м (79 футов 4 + 3 ⁄ дюйма )	2,4 м (7 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма)	30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн)	6 × 60 кВт (80 л.с.)
	А ₁	2007–2015	80	24,2 м (79 футов 4 + 3 ⁄ дюйма )		30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн)	6 × 36 кВт (48 л.с.)
	Б	1995 г. (прототип), 1998 г.	100	35,3 м (115 футов 9 + 3 ⁄ дюйма )		43 т (42,3 длинных тонны; 47,4 коротких тонны)	8 × 60 кВт (80 л.с.)
	Б ₁	2009-2015	100	35,3 м (115 футов 9 + 3 ⁄ дюйма )		43 т (42,3 длинных тонны; 47,4 коротких тонны)	8 × 36 кВт (48 л.с.)
Орадя / OTL	А ₁	2008–2009	10	24,2 м (79 футов 4 + 3 ⁄ дюйма )		30 т (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн)	6 × 36 кВт (48 л.с.)