Двигатель Мерседес-Бенц OM647
| Двигатель Мерседес-Бенц OM647 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Производство | 2002–2006 |
| Макет | |
| Конфигурация | Прямо-5 |
| Смещение | 2,7 л (2687 куб.см) |
| Диаметр цилиндра | 88 мм (3,46 дюйма) |
| Ход поршня | 88,3 мм (3,48 дюйма) |
| блока цилиндров Материал | Чугун |
| головки блока цилиндров Материал | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цил. |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Горение | |
| Турбокомпрессор | С интеркулером |
| Топливная система | Common Rail Непосредственный впрыск |
| Тип топлива | Дизель |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 177 л.с. (132 кВт) при 4200 об/мин |
| Выходной крутящий момент | 400 Нм при 1800 об/мин |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Мерседес-Бенц OM612 |
Двигатель Mercedes-Benz OM647 представляет собой рядный пятицилиндровый дизельный двигатель производства Mercedes-Benz .
В этом двигателе используется чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока цилиндров. Двигатель оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Этот двигатель также имеет четыре клапана на цилиндр и два верхних распределительных вала.
Очень отличающим OM647 от очень похожего предшественника OM612 является впускной коллектор и отсутствие насоса подачи дизельного топлива.
См. также
[ редактировать ]Источники
[ редактировать ] | Эта статья об автомобильной детали или компоненте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |