ВЭФ И-15

ВЭФ И-15
Роль	Продвинутый тренер
Национальное происхождение	Латвия
Производитель	ВЕБ
Дизайнер	Карлис Ирбитис
Первый полет	1939
Основной пользователь	Латвийские ВВС
Количество построенных	2

ВЭФ И-15 — латвийский передовой учебно-тренировочный самолет 1930-х годов. Два прототипа И-15, небольшого одномоторного моноплана , были построены ВЭФ по проектам Карлиса Ирбитиса и использовались ВВС Латвии.

Разработка и дизайн

В 1938 году латвийский авиаконструктор Карлис Ирбитис, работавший на Valsts Elektrotehniská Fabrika (VEF) в Риге, приступил к проектированию одноместного усовершенствованного учебно-тренировочного самолета как продолжения своего более раннего аналогичного самолета VEF I-14 . с низкорасположенным крылом И-15 представлял собой моноплан цельнодеревянной конструкции, оснащенный одним двигателем воздушного охлаждения de Havilland Gipsy Six и оснащенный шасси с фиксированным хвостовым колесом . ^{[ 1 ]}

В апреле 1939 года ^{[ 2 ]} первый прототип, И-15а, оснащенный двигателем Gypsy Six I мощностью 200 л.с. (149 кВт) с двухлопастным деревянным винтом фиксированного шага, совершил свой первый полет, а второй прототип, И-15б, оснащенный двигателем За ним следовал двигатель Gypsy Six II мощностью 220 л.с. (167 кВт), приводивший в движение винт изменяемого шага и вооруженный одним синхронизированным пулеметом. Это демонстрирует улучшенную производительность. ^{[ 1 ]}

Два прототипа И-15 были переданы ВВС Латвии для использования в качестве учебно-тренировочных самолетов. ^{[ 1 ]} еще два самолета, получившие обозначение И-15бис и оснащенные двигателями Hispano-Suiza 6 Mb, были заказаны ВВС, но 17 июня 1940 года Советский Союз оккупировал Латвию , приказав остановить все работы, связанные с авиацией. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (И-15б)

Данные Air International , январь 1979 г. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7,10 м (23 фута 4 дюйма)
Размах крыльев: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
Высота: 2,10 м (6 футов 11 дюймов) ^{[ 4 ]}
Площадь крыла: 10,77 м ² (115,9 кв. футов)
Вес пустого: 750 кг (1653 фунта)
Полная масса: 960 кг (2116 фунтов)
Силовая установка: 1 de Havilland Gipsy Six шестицилиндровый инвертированный рядный двигатель Series II мощностью 160 кВт (220 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 331 км/ч (206 миль/ч, 179 узлов)
Крейсерская скорость: 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов) (максимальный непрерывный крейсерский режим)
Дальность: 610 км (380 миль, 330 миль)
Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Вооружение

Орудия: 1 × пулемет

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Air International , январь 1979 г., стр. 45–46.
^ Веркамер, Арво. ВЭФ ИРБИТИС И-15 (И-15а и И-15б). Архивировано 17 декабря 2005 г. в Wayback Machine . latvianaviation.com . Проверено 13 декабря 2009 г.
^ Дэвис 1992, стр.62.
^ ВЭФ И-15 . ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ МИРА 1935-1945 гг . (На польском языке). Проверено 13 декабря 2009 г.

Ссылки

Дэвис, Чак. «Латвийский ястреб». Air Enthusiast , сорок восьмой, с декабря 1992 г. по февраль 1993 г. ISSN 0143-5450 . стр. 58–64.
«Факты о самолете: латвийский легкий вес». Air International , январь 1979 г., Vol. 16 № 1. С. 45–46.

Внешние ссылки

Латвийский самолет ВЭФ И–15 (на латышском языке)

[AI-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Air International , январь 1979 г., стр. 45–46.

[2] Веркамер, Арво. ВЭФ ИРБИТИС И-15 (И-15а и И-15б). Архивировано 17 декабря 2005 г. в Wayback Machine . latvianaviation.com . Проверено 13 декабря 2009 г.

[Hawk_p62-3] Дэвис 1992, стр.62.

[4] ВЭФ И-15 . ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ МИРА 1935-1945 гг . (На польском языке). Проверено 13 декабря 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]