Жозефина (дорога)
 | Эта подпись не дает достаточного контекста . ( июнь 2017 г. ) |
Жозефина , ( хорватский : Jozefina или Jozefinska cesta , немецкий : Josefiner Straße ) — историческая дорога в Хорватии которая соединяет Сень и, следовательно, Адриатическое побережье, Карловац и Паннонскую равнину . Он пересекает Динарские Альпы через перевал Вратник (700 метров (2300 футов) над уровнем моря ) между Сенем и Бринье и перевал Капела между Бринье и Йосипдолом .
Перевал Вратник, в настоящее время являющийся частью дороги D23 , уже использовался во времена Римской империи как соляная дорога . [ 1 ] и это стало важным для древесины и других товаров в средние века. Однако первой хорошо задокументированной дорогой, построенной на этом маршруте, была Виа Жозефина, названная в честь Иосифа II, императора Священной Римской империи , который заказал ее строительство в 1775 году. Латинские надписи, высеченные на скале вдоль первоначального маршрута Виа Жозефина, завершенного в 1779 году, свидетельствуют о том, что император проезжал через Вратник проехал верхом на лошади, когда понял, что путь между Сенем , как главной крепостью на Адриатическом побережье, и внутренними районами почти непроходим. Легенда гласит, что это произошло, когда он упал с лошади возле перевала Вратник. [ 2 ] Несмотря на то, что этот инцидент невозможно проверить, город Йосипдол к востоку от горного перевала назван в честь императора Священной Римской империи. [ 3 ]
построить дорогу длиной ровно 100 километров (62 мили) В 1775 году Иосиф II действительно поручил военному инженеру Винценцу Струппи , и дорога, названная в честь императора, была завершена в 1779 году. [ 4 ] Первоначальный маршрут состоял из очень крутых участков, и уклоны в 20% не были редкостью. Был даже один подъем с уклоном 30%. Из-за этого дорога была модифицирована и продлена на 15 километров (9,3 мили), чтобы убрать такие крутые участки. Первая реконструкция была проведена еще в конце 18 века, а еще одна - между 1833 и 1845 годами, которой руководили фельдмаршалы Йосип Филип Вукасович и Йосип Кайетан Кнежич соответственно. Последующие изменения были не столь значительными. Дорога была заасфальтирована в 1950 году, когда были проведены последние незначительные изменения маршрута. [ 5 ]
Маршрут был отмечен милями на маршруте: обелиском в Карловаце, обозначающим начало дороги, и специально построенными воротами в Сене, обозначающими ее конец. Самое примечательное, что первоначальная дорога включала в себя каменный мост через три пролета в Тундже , который был расширен во время реконструкции 1845 года и теперь имеет два уровня. Верхний уровень был разрушен во время Второй мировой войны , но был восстановлен в 1950-х годах.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Клайч В. и Стрчич П. (1901), Krčki Knezovi Frankapani (на хорватском языке), том. Я, Загреб : издание Matice Hrvatske , ISBN 86-7071-140-0
- ^ «Йосипдол» . Бизнес-форум (на хорватском языке). 22 мая 2010 г.
- ^ «своенравная стратегия» . Слободна Далмация (на хорватском языке). 18 сентября 2003 г.
- ^ Борис Бановац; Роберт Блажевич; Желько Бонета. «Модернизация (и/или европеизация) хорватской периферии – примеры Истрии, Лики и Горского Котара» [Модернизация (и/или европеизация) хорватской периферии – примеры Истрии, Лики и Горского Котара]. Обзор социологии (на хорватском языке). Хорватская социологическая ассоциация: 113–141. ISSN 0350-154X . Проверено 21 июня 2012 г.
- ^ «Карловац – Жута Локва – Сень» . Исторические дороги Велебита . Природный парк Велебит. 18 мая 2010. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 4 апреля 2012 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Жозефиной (дорога), на Викискладе?
