Парень гранет

Сэр Гай Гранет
Сэр Гай Гранет
	Сэр Гай Гранет, около 1910-1915 годов
Рожденный	Уильям Гай Гранет ; 13 октября 1867 г. ; Генуя , Италия
Умер	11 октября 1943 г. (в возрасте 75 лет) ; Корт Берли, недалеко от Страуда , Глостершир
Национальность	Британский
Образование	Регби школа
Альма -матер	Баллиол Колледж, Оксфорд
Оккупация	Адвокат, железнодорожный менеджер
Известен для	Генеральный директор Midland Railway; Председатель, Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Супруг	Флоренс Галли
Дети	1, Диана
Родительский	Уильям Август Граннет Аделаида Джулия ле Месюриер

Сэр Уильям Гай Гранет , GBE (13 октября 1867 г.-11 октября 1943 года) обучался в качестве адвоката , но стал известным железнодорожным администратором, сначала в качестве генерального директора Мидлендской железной дороги , а затем в качестве генерального директора в военном офисе . ^{[ 1 ]}

Биография

Гай Граннет был вторым сыном Уильяма Августа Граннет и его жены Аделаиды Джулии Граннет, урожденной . ^{[ 2 ]} Он родился в Генуе , где его отец был банкиром. Его старшим братом был офицер британской армии Эдвард Джон Гранет . Он получил образование в школе регби и в колледже Баллиол, Оксфорд (современная история, 1889), и был вызван в бар в 1893 году в Lincoln's Inn .

В 1892 году он женился на Флоренс Галли, дочери Уильяма Корта Галли (позже виконт Селби). У них был один ребенок, Диана, который женился на романисте Денисе Маккейл .

Гранет переехала в управление железными дорогами после проведения должности секретаря в ассоциации железнодорожных компаний с 1900 по 1905 год. ^{[ 3 ]} Он был назначен помощником генерального директора Мидлендской железной дороги (MR) в 1905 году и стал его генеральным директором в следующем году после отставки Джона Мэтисона. ^{[ 4 ]} В то время это было очень необычно, когда менеджеры почти всегда поднимались через ряды железнодорожных операторов. За последующие восемь лет его организационные навыки и аналитический мозг его назначенного в качестве генерального суперинтенданта Сесила Педжета вызвали революцию в способности компании быстро и прибыльно справляться с тяжелым грузовым движением. Тем не менее, их решение «управление движением» привело к удушению локомотивного развития в рамках MR: уход главного инженера-механика RM Deeley был связан с отказом Гранета от его движений по внедрению на 8 грузовых локомотивах и De Glehn 4-6-0 Экспресс -пассажирское использование. ^{[ 5 ]}

Повысив впечатление парламентских комитетов в качестве экспертного свидетеля, было естественно, что правительство будет вызвано гранетой во время Первой мировой войны , и он был последовательно: контролером ограничений на импорт; Заместитель директора по военным железным дорогам в военном офисе ; и генеральный директор движений и железных дорог.

Гранет сохранил свое назначение MR до 1918 года, когда он подал в отставку, и получил место в совете директоров компании. Во время группировки в 1923 году он стал заместителем председателя Нью -Лондона, Мидленд и Шотландской железнодорожной компании и стал ее председателем 1924–1927 гг. Как и в Мидленде, его назначенный, на этот раз сэр Джозия Стэмп на посту президента (председатель и исполнительный директор) имел решающее значение для модернизации руководства компании.

Гранет была в рыцари в 1911 году в качестве рыцарского бакалавра и создала GBE (Knight Grand Cross Орден Британской империи ) в 1923 году. Он умер в Корт Берли, недалеко от Страуда, Глостершир , за два дня до своего 76 -летия, после пяти лет. плохое здоровье.

Ссылки

^ Ригли, Крис; Шепард, Джон, ред. (1991). В движении: эссе в истории труда и транспорта, представленные Филиппу Багвеллу . Continuum International Publishing Group. ISBN 1-85285-060-4 .
^ Гарольд Хартли, «Гранет, сэр (Уильям) Гай (1867–1943)», Rev. Марк Поттл, Оксфордский словарь национальной биографии , Oxford University Press, 2004 год. Доступ 3 апреля 2016 г.
^ Олдерман, 1973, с. 191, 321
^ Например, Барнс (1969). Midland Main Line 1875–1922 , Лондон: Джордж Аллен и Unwin, ISBN 0-04-385049-9 , стр. 223-224
^ Джонс, Кевин П. «Биографии председателей, менеджеров и других высокопоставленных железнодорожных офицеров» . Steamindex.com . Гранет, Уильям Гай . Получено 19 марта 2009 года .

Источники

Олдерман, Джеффри, Железнодорожный интерес , Лестер, издательство Лестерского университета, 1973, ISBN 0-7185-1111-5
Хартли, Гарольд, «Гранет, сэр (Уильям) Гай», в словаре национальной биографии, 1941-1950 , Лондон: OUP, 1959
«Сэр Гай Гранет» [obition] The Times , 12 октября 1943 г., с. 6e.
«Гранет, сэр (Wm.) Guy» в том, кто был кем, том 4: 1941-1950 , Лондон: черный, [начало 1950-х годов?]

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильямом Гай Гранет в Wikimedia Commons

Деловые должности
Предшествует Джон Мэтисон	Генеральный директор Midland Railway 1906–1918	Преуспевает неизвестный
Предшествует Чарльз Лоуренс, 1 -й барон Лоуренс из Кингсгейта	Председатель Лондона , Мидленд и шотландской железной дороги 1924–1927	Преуспевает Сэр Джозия Стмп Как председатель и президент

[1] Ригли, Крис; Шепард, Джон, ред. (1991). В движении: эссе в истории труда и транспорта, представленные Филиппу Багвеллу . Continuum International Publishing Group. ISBN 1-85285-060-4 .

[2] Гарольд Хартли, «Гранет, сэр (Уильям) Гай (1867–1943)», Rev. Марк Поттл, Оксфордский словарь национальной биографии , Oxford University Press, 2004 год. Доступ 3 апреля 2016 г.

[3] Олдерман, 1973, с. 191, 321

[4] Например, Барнс (1969). Midland Main Line 1875–1922 , Лондон: Джордж Аллен и Unwin, ISBN 0-04-385049-9 , стр. 223-224

[5] Джонс, Кевин П. «Биографии председателей, менеджеров и других высокопоставленных железнодорожных офицеров» . Steamindex.com . Гранет, Уильям Гай . Получено 19 марта 2009 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]