МС Смирил

	Бальзам
История
Имя	2005 г. и далее: Бальзам
Владелец	2005 г. и далее: прибрежный лайнер страны.
Оператор	2005 г. и далее: прибрежный лайнер страны.
Порт приписки	2005 г. и далее: Твёройри , Фарерские острова
Строитель	ЗВЕЗДА
Номер двора	399
Идентификация	Номер ИМО : 9275218 ; Позывной: XPWG ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Тоннаж	12 650 GT
Длина	138 м (452 фута 9 дюймов)
Луч	22,7 м (74 фута 6 дюймов)
Черновик	5,60 м (18 футов 4 дюйма)
Установленная мощность	4 MAN B&W 7L 32/40 дизельных двигателя
Движение	2 гребных винта регулируемого шага ; 2 KaMeWa носовых подруливающих устройства ;
Скорость	21 узел
Емкость	976 пассажиров ; 200 автомобилей ;

Smyril принадлежащий — пассажирский и автомобильный паром, и управляемый фарерской транспортной компанией Strandfaraskip Landsins . Это самый большой паром во флоте и пятое судно, носящее имя Smyril, что на фарерском языке означает « мерлин» . Паром принимает 200 автомобилей и 975 пассажиров.

Паром обслуживает Судурой с 2-3 ежедневными рейсами из Торсхавна в Крамбатанги . Поездка занимает 2 часа 5 минут. ^{[ 3 ]} Страндфараскип Ландсинс встречает всех прибывающих и отбывающих автобусами до Вагура , Твёройри и Хвалбы , а услуги по дозвону связывают паром с/из других деревень, включая Фамджин .

История

Нынешний Smyril был построен на верфи IZAR в Сан-Фернандо , Испания . Вступила в строй 15 октября 2005 года.

Предыдущие суда

С 1890-х годов Страндфараскипские Ландсины управляли пятью разными кораблями под названием «Смирил» .

Бальзам (Я)

Smyril I был построен в 1890-х годах и начинался как небольшое транспортное судно в Твёройри на Фарерских островах .

Бальзам (II)

Smyril II был построен во Фредериксхавне в Дании в 1931 году и прибыл на Фарерские острова в 1932 году. Он был гораздо более современным, чем первый Smyril, у него был большой салон с диванами и даже небольшой салон для курящих. В гавани Торсхавна паром встретили песнями и музыкой . Через два дня после прибытия паром начал курсировать между островами. Он плыл из Торсхавна, столицы, во многие деревни, то есть в деревни на восточной стороне Эйстурой , в деревни на восточной стороне Сандой и в несколько деревень на восточной стороне Судурой , в деревню Вестманна , который находится на западном побережье Стреймой и на острове Вагар , а иногда и на более мелких островах, таких как Микинес и Нолсой . Смирил II также отплыл в Клаксвик . Smyril I покинула Фарерские острова в тот же день, когда новый паром отправился в путь, после плавания между островами за 35 лет.

Бальзам (III)

Smyril III был построен в Торсхавне, на верфи Tórshavnar Skipasmiðja, в 1967 году. Это было современное быстроходное и мореходное судно. С появлением нового «Смирила» время плавания между Торсхавнем и Твёройри сократилось с четырех до трех часов. Smyril III мог вместить 300 пассажиров, но с изменениями, которые были внесены в инфраструктуру Фарерских островов в 1970-х годах, возросла потребность в более крупном судне, настоящем автомобильном пароме, чтобы удовлетворить потребности сообщества.

Бальзам (IV)

Smyril IV был построен в 1969 году как MV Morten Mols для датской судоходной компании Mols-Linien и куплен Strandfaraskip Landsins в 1975 году. ^{[ 4 ]} В середине 1990-х годов он начал проявлять признаки износа из-за сильных фарерских стихий, а к 2003 году столкнулся с чрезвычайными трудностями при плавании через сильные течения на островах. В конечном итоге он был заменен и выведен из эксплуатации в октябре 2005 года на Smyril V.

Новая гавань

была построена новая гавань В 2004 году для размещения пятого судна «Смирил» . ^{[ 5 ]} Он называется Крамбатанги и расположен на южной стороне Тронгисвагсфьордура , напротив Твёройри . Точнее, он расположен между деревнями Тронгисвагур и Оравик , в деревне под названием Оравикарлид. Старый причал под названием Дрельнес расположен дальше вглубь страны и до сих пор используется как промышленная и культурная зона.

Новый паромный терминал также служил для централизации движения из Судурой в остальную часть страны. До 2005 года паром Судурой отправлялся в Торсхавн попеременно из Твёройри (Дрельнес) и Вагура , но более крупный паром, современный терминал и открытие Ховстуннилина в 2007 году позволили закрыть ветку на Вагур. Раньше паромы Смирила иногда заходили в Скалавик , Сандой .

См. также

Smyril Line — паромное сообщение между Данией, Исландией и Фарерскими островами, которым управляет судно MS Norröna .

Ссылки

^ «Особенности корабельных станций - Смирил» . Международный союз электросвязи . Проверено 24 октября 2010 г.
^ Faktaomfartyg.se. «Faktaomfartyg.se — Смирил (2005)» . Проверено 27 октября 2010 г.
^ «Маршрут прибрежного корабля Ландсина 7» .
^ «М/С Мортен Молс» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 27 июня 2010 г.
^ 1 Фаини 2 Якобсен, 1 Фируз 2 Хейни (2008). Изменения шаблона . Торсхавн: Ландсверк. стр. 191–199. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[1] «Особенности корабельных станций - Смирил» . Международный союз электросвязи . Проверено 24 октября 2010 г.

[2] Faktaomfartyg.se. «Faktaomfartyg.se — Смирил (2005)» . Проверено 27 октября 2010 г.

[3] «Маршрут прибрежного корабля Ландсина 7» .

[4] «М/С Мортен Молс» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 27 июня 2010 г.

[5] 1 Фаини 2 Якобсен, 1 Фируз 2 Хейни (2008). Изменения шаблона . Торсхавн: Ландсверк. стр. 191–199. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]