Мэрилендский маршрут 367
 Мэрилендский маршрут 367 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Бишопвилл Роуд | ||||
Маршрут 367 Мэриленда выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDSHA | ||||
| Длина | 4,60 миль [ 1 ] (4,18 км) | |||
| Существовал | 1927 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд | Бишопвилл-роуд в Бишопе | |||
| ||||
| Ист-Энд | Гудзон-роуд на границе штата Делавэр недалеко от Бишопвилля | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Мэриленд | |||
| Округа | Вустер | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Мэрилендский маршрут 367 ( 367 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд MD . Известная как Бишопвилл-роуд , шоссе штата проходит в 2,60 милях (4,18 км) от контролируемой округом части Бишопвилл-роуд на востоке Бишопа до границы штата Делавэр возле Бишопвилля . MD 367 соединяет шоссе США 113 (US 113) с Бишопвиллем и другими небольшими населенными пунктами на реке Сент-Мартин-Нек в северном округе Вустер . Государственная автомагистраль была построена между Бишопом и Бишопвиллем в два этапа в середине 1920-х и начале 1930-х годов соответственно. Участок в Бишопвилле был построен как часть расширенного MD 368 в середине 1910-х годов. Участок от Бишопвилля до границы штата Делавэр был построен в середине 1930-х годов под номером MD 568 . В 1950 году всем трем государственным автомагистралям была присвоена их нынешняя длина.
Описание маршрута
[ редактировать ]
MD 367 начинается на восточной стороне линии Сноу-Хилл железной дороги Мэриленд и Делавэр в деревне Бишоп. Бишопвилл-роуд продолжается к западу от железнодорожного полотна как окружное шоссе. MD 367 пересекает US 113 (Вустерское шоссе), затем продолжается на восток по двухполосной неразделенной дороге в сторону Бишопвилля. После пересечения Бантингс-Бранч реки Сент-Мартин шоссе штата въезжает в Бишопвилл и пересекает MD 368 (Сент-Мартинс-Нек-роуд) и MD 568 (Хэтчери-роуд). MD 367 достигает своей восточной конечной остановки на границе штата Делавэр, где шоссе продолжается на северо-восток как Гудзон-роуд в графстве Сассекс , что ведет к пересечению с Делавэрским шоссе 54 (DE 54). [ 1 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Первая часть MD 367, которую нужно было заасфальтировать, находилась между нынешними MD 368 и MD 568 в Бишопвилле. Этот участок, а также нынешние участки MD 368 и MD 568, были заасфальтированы как дорога государственной помощи в период с 1912 по 1915 год и позже получили обозначение MD 368. [ 3 ] [ 4 ] Следующий сегмент современного MD 367 находился между западной конечной станцией и к западу от Бантингс-Бранч, строительство которого было завершено к 1923 году. [ 5 ] Соединение через Бантингс-Бранч с MD 368 было завершено к 1933 году. [ 6 ] Оставшаяся часть Бишопвилл-роуд до границы штата Делавэр была завершена в 1934 году и получила обозначение MD 568. [ 7 ] [ 8 ] [ 4 ] MD 367 был продлен на восток от MD 368 до границы штата Делавэр в 1950 году, когда MD 368 был откатан до своей нынешней длины, а MD 568 был переведен на Хэтчери-роуд. [ 9 ]
Список соединений
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Вустер .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Епископ | 0.00 | 0.00 | Бишопвилл Роуд, запад | Западная конечная остановка | |
| 0.09 | 0.14 |  США 113 (Вустерское шоссе) – Берлин , Селбивилль, Делавэр | |||
| Бишопвилль | 1.84 | 2.96 |   MD 368 юг (Сент-Мартинс-Нек-роуд) - Оушен-Сити | Северная конечная остановка MD 368 | |
| 2.13 | 3.43 |   MD 568 север (Хэтчери-роуд) - Селбивилл, Делавэр | Южная конечная остановка MD 568 | ||
| 2.60 | 4.18 |   Гудзон-роуд на север до DE 54 - остров Фенвик | Делавэр Граница штата ; восточная конечная остановка | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 24 октября 2010 г.
- Округ Вустер (PDF) .
- ^ «Маршрут Мэриленда 367» (Карта). Карты Гугл . Проверено 1 апреля 2010 г.
- ^ Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 126 . Проверено 1 апреля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939 г.). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1933 г.). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 362 . Проверено 1 апреля 2010 г.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
Внешние ссылки
[ редактировать ]