Артур У. Гербер

Артур У. Гербер
Артур У. Гербер
Рожденный	1878
Умер	1960
Занятие	Архитектор

Артур Уран Гербер (1878–1960) был коммерческим архитектором, который проживал в Эванстоне, штат Иллинойс , и чьи проекты включали ряд транзитных станций в столичном районе Чикаго , по крайней мере пять из которых с тех пор были внесены в Национальный реестр исторических мест . Первоначально он работал на компании Northwestern Elevated, затем перешел к проектированию других зданий для ее преемника, Chicago Rapid Transit, а также междугородных железных дорог Chicago North Shore & Milwaukee, Chicago South Shore & South Bend и Chicago Aurora & Elgin в качестве каждый перешел под контроль магната коммунальных предприятий Сэмюэля Инсалла.

Стили

Гербер был архитектором-эклектиком, работавшим в нескольких основных стилях: ремесленник, бунгалоид, прерия, изящное искусство , испанский колониальный стиль, также известный как «испанский Insull», и модерн. Не все его работы принадлежали только этим стилям. Станции «Лейк-Шор» (также известные как «Пайнс») и «Беверли-Шорс» вдоль южной береговой линии были построены в испанском стиле, с оштукатуренными стенами и крышами из красной черепицы, как и единственная оставшаяся станция «Маршрут Скоки-Вэлли» на северной береговой линии, Бриргейт, в Хайленд-Парк, Иллинойс. ^[1] Станция Кеноша на 63-й улице и станция Демпстер в Скоки , обе стоячие, представляют собой смесь стилей бунгалоида и прерий, чем-то напоминающую стиль Фрэнка Ллойда Райта . Станция Северной береговой линии Манделейн была близнецом станции Кеноша, но она была снесена в 1960-х годах после закрытия Северной береговой линии в 1963 году.

Известные произведения

Станция Беверли-Шорс , Южная береговая линия
Станция Лейк-Шор, Южная береговая линия
Бывшая станция 11-й улицы , Южная береговая линия
Оригинальная станция Демпстер , Чикаго «L» и Северная береговая линия
Вилла Парк , CA&E станция
Уилсон , станция «L» Чикаго ^[2]
Линден , станция «L» Чикаго
Кеноша, Висконсин , станция Норт-Шор-Лайн

Остальные работы

Депо Беверли-Шорс и Мичиган-Сити в Индиане все еще стоят, хотя город Мичиган-Сити недавно купил там станцию и планирует сохранить только фасад изящных искусств, заменив все, что находится за ним. В Иллинойсе его станции в Скоки в Демпстере, на Вилла-авеню в Вилла-Парке; в Чикаго Уилсон-авеню (верхняя часть города), Шеридан-роуд и Ховард-стрит все еще стоят. Беверли-Шорс — это частично художественная галерея, частично железнодорожный вокзал. Уилсон по-прежнему является остановкой CTA и по состоянию на 2017 год находится на реставрации. ^[2] Станция Демпстер-стрит, перенесенная со своего первоначального места на 130 футов к востоку в 2002 году, принимает Starbucks и находится напротив современного терминала CTA, но не используется для поездов. Вилла-авеню используется Историческим обществом Вилла-Парк как музей. Станция Кеноша прошла историческую реконструкцию и используется как образовательное учреждение.