Оса HM 81 Томкэт

HM 81 Томкэт
Роль	Сверхлегкий самолет
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Оса ; Микролиты Среднего Запада
Первый полет	1980
Статус	Производство завершено

Waspair HM 81 Tomcat — британский необычной конструкции « утка сверхлегкий самолет », производившийся компанией Waspair , а затем Midwest Microlites . Дизайнер является спорным, а дизайнерами названы Чип Эрвин, Ларри Уайтинг и Робин Хейнс. Самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Самолет был разработан в соответствии с правилами США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств , включая максимальную массу пустого автомобиля в этой категории 254 фунта (115 кг). Стандартная масса пустого самолета составляет 248 фунтов (112 кг). Он имеет высокорасположенное крыло, поддерживаемое двугранными стабилизаторами, одноместную открытую кабину, трехопорное шасси и одиночный двигатель толкающей конфигурации . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Конструкция самолета изготовлена из алюминиевых труб. Его крыло с размахом 30 футов (9,1 м) расположено высоко над сиденьем пилота, обеспечивая маятниковую устойчивость. Органы управления очень нетрадиционны, и все они установлены на утке, имеющей две поверхности. Поверхности «утка» движутся синхронно для создания тангажа и по отдельности, в противоположных направлениях, для создания крена. Большие фиксированные двугранные стабилизаторы обеспечивают контроль рыскания, поскольку крыло не имеет собственного двугранника для сопряжения с рысканьем. Поверхности переднего оперения крепятся к передней части основной килевой трубы, выполняющей роль фюзеляжа . Пилот размещается на открытом сиденье, прикрепленном болтами к той же трубе. Силовая установка Cuyuna 430 расположена за пилотом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В эксплуатации система управления оказалась неадекватной, самолетом трудно управлять в полете, особенно в нестабильном воздухе, и произошел ряд аварий с потерей управления. Виртуальный музей сверхлегких самолетов описывает самолет как «неуклюжий и нестабильный». Рецензент Андре Клише говорит о характеристиках управляемости Tomcat: ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В нем используется двухосная система управления, в которой утка управляет тангажем и креном. Руля направления для управления рысканием нет, но предполагается, что V-образное крыло должно обеспечивать устойчивость по рысканию. Это несовершенная система с проблемами, особенно при рыскании. Любое расстройство, вызванное пилотом или турбулентностью, может привести к боковому движению, которому эффект руля направления V-образного крыла недостаточно силен, чтобы противодействовать ему. Пилот должен отклонить поверхность утка в противоположном направлении, прежде чем при посадке носовая часть утка выйдет за пределы максимального угла восстановления утка. Если этого не сделать, результатом может стать неконтролируемое спиральное пикирование. ^{[ 1 ]}

Клише рекомендует разобрать Tomcats на запчасти и не летать. ^{[ 1 ]}

Усовершенствованная модель Pintail была позже представлена Хейнсом, у которой рулевые поверхности расположены на задней кромке двугранных стабилизаторов, но неясно, полностью ли это устраняет недостатки исходной конструкции. ^{[ 1 ]}

Варианты

Томкэт Стандарт: Начальная версия с двухосным управлением. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Томкэт Спорт: Улучшенная версия с двухосным управлением. ^{[ 2 ]}
Томкэт Турер: Двухместная модель с двухосным управлением. ^{[ 2 ]}
Хейнс Шилохвостый: Улучшенная версия с трехосным управлением. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (пинтейл)

Данные из клише ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Размах крыльев: 31 фут (9,4 м)
Пустой вес: 245 фунтов (111 кг)
Полная масса: 525 фунтов (238 кг)
Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Силовая установка: 1 × Cuyuna 430 , 30 л.с. (22 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 63 миль в час (101 км/ч, 55 узлов)
Крейсерская скорость: 55 миль в час (89 км/ч, 48 узлов)
Скорость сваливания: 26 миль в час (42 км/ч, 23 узла)
Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы E-28 и E-41. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Виртуальный музей сверхлегких самолетов (nd). «Томкэт НМ 81» . Проверено 7 декабря 2011 г.

Внешние ссылки

[Cliche-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы E-28 и E-41. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[VUM-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Виртуальный музей сверхлегких самолетов (nd). «Томкэт НМ 81» . Проверено 7 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]