Рейнский мост, Гермерсхайм (железная дорога)

Гермерсшайм Рейн Мост

Rheinbrücke Germersheim
Гермерсшайм Рейн Мост ; Rheinbrücke Germersheim
Координаты	49 ° 13- "° N / 49.21889 ° EKWE
Переноски	Брюин Железная дорога
Кресты	Рейн
Местный	Гермерсхайм , Рейнленд-палатинат
Характеристики
Дизайн	Труссный мост
Общая длина	268 м (879 футов)
Ширина	9,5 м (31 фут)
Самый длинный пролет	136 м (446 футов)
История
Открыл	23 октября 1967 года
Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Гермерсшаймский мост Рейн ( Rheinbrücke Germersheim ) представляет собой двухполосный железнодорожный мост, который пересекает Рейн возле Гермерсхайма в немецком штате Рейнленд-Палатинат . Он является частью железной дороги Гермерсхайма -Браухсала .

Мост 1877 года

В 1871 году великое герцогство Баден , которое находилось на правом (восточном) берегу Рейна, и Бавария , которое управляло нехваткой на левом (западном) Королевство банк Гермерсхайм, включая мост через Рейн. После длительных дискуссий в 1874 году было решено построить пересечение Рейна к северу от крепости Гермерсхайма. Строительство началось в 1875 году, и мост был официально открыт 15 мая 1877 года.

Мост длился 302 м и состоял из трех стальных пролетов с железнодорожными путями, лежащими внизу. Суперструктуры имели ширину 7,6 м, каждый пролет составлял длину 87,6 м, и они несли две дорожки. Мост был укреплен с 1927 по 1930 год в ответ на увеличение дорожных нагрузок. Немецкие войска уничтожили мост, взорвав пирс и абатмент 24 марта 1945 года в 10.20.

Мост 1967 года

Поскольку Deutsche Bundesbahn не рассматривал Рейнский мост, необходимый по эксплуатационным причинам, он не был перестроен сразу после Второй мировой войны. Лишь в 1965 году Deutsche Bundesbahn начал строительство нового пересечения Рейна, и он был открыт 23 октября 1967 года. Федеральное министерство обороны предоставило финансирование в ответ на стратегические интересы НАТО . Трехлоковой стальной фермерский мост без столбов с путем в продольном направлении был построен совместным предприятием Man Werk Gustavsburg и компании Aug. Klönne. Строительство длиной 268 м имеет внешние пролеты длиной 66 м и центральный промежуток 136 м. ^{[ 1 ]} Структура фермы с параллельными балками и подстилающей палубой имеет расстояние между балками 11 м в боковых пролетах и 10,46 м в основном промежутке через канал корабля. Высота системы фермы составляет 10,0 м, общая высота составляет 11,5 м, а расстояние между основными балками составляет 9,5 м. ^{[ 1 ]} Диагонали и верхние стойки держателей фермы имеют поперечные сечения шириной 0,7 м, с высотой от 0,6 м до 0,76 м. Деревянные шпалы установлены непосредственно на двух непрерывных продольных балках. На западном берегу мост фермы прикреплен к мосту с подходящим бетоном длиной 22 м на разделении.

Из-за изогнутых дорожек, которые следуют за мостом, пути на мосту составляют 15 см от центра.

С уменьшением военной напряженности стратегический интерес к мосту снизился после 1989 года, и южный трассу был закрыт в 1994 году.

Он был наэлектризован вместе с участком Graben-Neudorf-Germersheim железнодорожной дороги Брурина в рамках расширения Рейн-Неккара С-Бана в конце 2011 года.

Смотрите также

Источники

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гермерсшайм железнодорожный мост в структуре . Получено 16 мая 2017 года.

Ссылки

H.-J. Шредтер: Железнодорожный мост через Рейн возле Гермерсхайма . В: Der Stahlbau 38 , родился в 1969 году, с. 22–24.

[structurae-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Гермерсшайм железнодорожный мост в структуре . Получено 16 мая 2017 года.

[ 1 ]