Планетарная сборка Симпсона

Планетарная передача Симпсона представляет собой составную планетарную передачу, состоящую из двух планетарных передач, имеющих общую солнечную шестерню. Комплект передач Simpson обеспечивает три передачи вперед и одну передачу заднего хода, а также нейтральную передачу и обычно используется в автоматических трансмиссиях с тремя и четырьмя передаточными числами . ^[1] Это одна из нескольких конструкций, изобретенных американским инженером Говардом Симпсоном .

Обзор

Две планетарные передачи взаимозависимы через два постоянных соединения, которые обычно, но не обязательно, имеют одинаковые шестерни и передаточные числа ; оба набора шестерен имеют общую солнечную шестерню. Водило сателлитов первой передачи («первый» означает «ближе к входному валу») синхронизировано с кольцом второй передачи. Благодаря этим связям всего две ленты и два сцепления . для управления зубчатыми передачами требуются ^[2]

Конфигурации команд коробки передач
	Первый набор передач			Второй набор передач
	Солнце	Перевозчик	Кольцо	Солнце	Перевозчик	Кольцо
Низкий	-получать	выход	вход	-отправлять	тормозной
Уменьшенный	тормозной	выход	вход
Прямой	вход	выход	вход
Обеспечить регресс				вход	тормозной	выход

На первой передаче первая передача воздействует на вторую передачу и выходной вал; вторая передача реагирует и заставляет солнце вращаться в обратном направлении, в результате чего первая передача увеличивает передаточное число. На первой передаче вход заблокирован на первом кольце. Первая несущая привязана к выходу и второму кольцу. Второе водило заблокировано, поэтому его кольцевое движение заставляет общее солнце вращаться ретроградно . Ретроградное вращение уменьшает реакцию первых носителей на движение кольца, тем самым удваивая сокращение первого набора и выхода. ^[3]

Управление второй передачей проще, второе водило отпускается, а солнечный привод тормозится. Таким образом, вход привязан к первому кольцу, а выход привязан к первой несущей.

Третья передача всегда имеет прямую передачу (1:1), при подаче входного сигнала как на солнечную передачу, так и на первое кольцо, оба водила эффективно блокируются, поэтому вход непосредственно управляет выходом.

Переключение передач

Одна из проблем при переключении с первой на вторую передачу заключается в том, что два ремня должны срабатывать синхронно: водило второй передачи должно освобождаться одновременно с включением солнечного ремня. Обгонные муфты смягчают неровности, когда для переключения требуется отпустить или активировать комбинацию лент.

В трансмиссиях GM Turbo Hydra-Matic 350 и 400 использовались обгонные муфты как на низших, так и на промежуточных передачах, что позволяло осуществлять полностью прогрессивное переключение передач без «перекрытия». Схема переключения передач в некоторых коробках передач Simpson, в том числе в современных 4-ступенчатых коробках, позволяет избегать первой передачи, насколько это возможно, переходя на 2-ю как можно скорее и избегая переключения на 1-ю, если только это не абсолютно необходимо (очень низкая скорость плюс педаль газа в пол ).

Современные комплекты передач

В 1990-х и 2000-х годах коробка передач Симпсона вышла из моды и была заменена более сложными трансмиссиями. Планетарная передача Ravigneaux была объединена с простой планетарной передачей, чтобы сформировать передачу Lepelletier , которая предлагает шесть полезных передач переднего хода.

Даже новейшие 4-ступенчатые коробки передач — это не Симпсон; у них есть только два планетарных набора, в то время как трансмиссии Simpson требуется три планетарных набора для достижения четырех скоростей, причем третья планетарная передача представляет собой встроенную повышающую передачу.

Тем не менее, по-прежнему можно найти новые автоматические коробки передач на базе коробки передач Симпсона. Такие трансмиссии являются трех- или четырехступенчатыми и часто представляют собой версии старых проектов с электронным управлением. Их продолжают выпускать, потому что они дешевы, надежны, известны и достаточно хороши для целевого применения.

Ссылки

^ Эсмаил Э.Л. (1 января 2008 г.). «Номограммы для перечисления последовательностей сцепления, связанных с механизмами АКПП эпициклического типа» (PDF) . Международный машиностроительный конгресс и выставка InASME . 48784 : 165–174.
^ «ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР СИМПСОН» (PDF) . autoshop101.com . 2005-03-23. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2011 г. Проверено 5 марта 2007 г.
^ Патент США 2749775A , Говард Симпсон , «Планетарная трансмиссия для самоходной машины», опубликован 12 июня 1956 г., выдан 12 июня 1956 г.

[1] Эсмаил Э.Л. (1 января 2008 г.). «Номограммы для перечисления последовательностей сцепления, связанных с механизмами АКПП эпициклического типа» (PDF) . Международный машиностроительный конгресс и выставка InASME . 48784 : 165–174.

[2] «ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР СИМПСОН» (PDF) . autoshop101.com . 2005-03-23. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2011 г. Проверено 5 марта 2007 г.

[US2749775A-3] Патент США 2749775A , Говард Симпсон , «Планетарная трансмиссия для самоходной машины», опубликован 12 июня 1956 г., выдан 12 июня 1956 г.

[1]

[2]

[3]