Объект 140

Объект 140
Завершить Объект 140
Тип	Экспериментальный средний танк
Место происхождения	Советская Россия
История обслуживания
Используется	СССР
История производства
Разработанный	1953–1958
Производитель	Нижний Тагил
№ построено	2
Технические характеристики
Масса	36 тонн
Экипаж	4
Броня	55–240 мм
Основной вооружение	100   У-8ТС -мм танковая пушка
Двигатель	Модель ТД-12 580 л.с.
Мощность/вес	16,1 л.с./тонну
Максимальная скорость	55 км/ч

« Объект 140» , или «Объект 140» , — прототип среднего танка, разрабатывавшийся с 1953 по 1958 год в Нижнем Тагиле , Россия, для замены среднего танка Т-54 . Два прототипа были построены, прежде чем проект был отменен в 1958 году в пользу проекта «Объект 430» , который впоследствии стал Т-64 . Некоторые особенности конструкции «Объекта 140» нашли отражение в конструкциях Т-55 и Т-62 .

История

В то время, когда Морозов работал над своим танком «Объект 430», молодой инженер Карцев Леонид Николаевич возглавлял конструкторское бюро ОКБ-520 завода «Уралвагонзавод» (УВЗ) в Нижнем Тагиле. Он отвечал за модернизацию основного боевого танка Т-54 Т-54А (Объект 137Г) и Т-54Б (Объект 137Г2). После прекращения работ по модернизации Т-54М (Объект 139) он и его конструкторский коллектив приступили к работе над новым танком, получившим название «Объект 140». Новый танк имел подвеску с шестью легкими опорными катками из алюминия. Башня была литой и вооружена 100-мм танковой пушкой Д-54ТС с двухплоскостной системой стабилизации «Молния». Танк нес 50 снарядов. Главный конструктор легендарного дизеля В-2 Иван Трашутин отказался дорабатывать двигатель до требуемой мощности в 580 л.с., поэтому Карцев обратился к главному конструктору Барнаульского моторного завода Евгению Артемееву. Завод выпускал двигатели V-серии для сельскохозяйственного и другого бытового применения. Артемеев хорошо воспринял эту идею и согласился разработать версию мощностью 580 л.с.

После того, как первые прототипы были завершены, вес составил 36,5 т, что на полтонны превышает проектную спецификацию. Карцев решил реально снизить вес, а не прятать его в документах (обычная процедура среди дизайнеров того времени). Чтобы преодолеть эту проблему, среди других незначительных модификаций были введены алюминиевые опорные катки и алюминиевая крышка двигателя. Двигатель был повернут на колени к нижней части корпуса, решение, которое уменьшило высоту моторного отсека, но привело к дальнейшим модификациям двигателя и значительно усложнило обслуживание.

В 1957 году Уралвагонзавод построил два опытных образца Объекта 140, которые вскоре были выведены на испытания. В своих воспоминаниях Карцев вспоминал, что в ходе сборки и заводских испытаний он все больше осознавал, что танк неоправданно сложен, сложен в эксплуатации и ремонте. Лишь один завод во всем Советском Союзе мог отлить часть необходимых пластин, а отдельные детали моторного отсека вообще не производились серийно. Карцев упоминает, что его инженерам пришлось использовать стоматологическое зеркало, чтобы установить выхлопные коллекторы из люка под баком. После нескольких бессонных ночей Карцев решил сам написать письмо в ЦК и потребовать отмены проекта. К его удивлению, его согласились и даже не наказали за трату на проект 16 миллионов рублей государственных денег.

Все еще чувствуя моральную вину за свою неудачу, он начал работу над еще одной модернизацией основного боевого танка Т-54 под названием Т-55 (Объект 155), в которую он включил одно из ключевых новшеств своего танка Объект 140: верхние топливные баки. были оснащены креплениями для боекомплекта танковых пушек. Это увеличило боекомплект танка до 45 снарядов. Алюминиевые опорные катки, разработанные для «Объекта 140», позже попали на танк Т-72.

Библиография

• Киннер, Джеймс Л. и Сьюэлл, Стивен (2019). Советский основной боевой танк Т-55 . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-4728-3855-1 .