Мемориальный мост Теда Смута

Мемориальный мост Теда Смута
Мемориальный мост Теда Смута
	Bridge Walk, часть празднования открытия 11 июля 2010 г.
Координаты	27 ° 16'43 "ю.ш. 153 ° 04'03" в.д. / 27,27871 ° ю.ш. 153,067623 ° в.д.
несет	; 3 полосы движения, 1 пешеходная дорожка
Кресты	Брамбл-Бэй , Хейс-Инлет , Пайн-Ривер
Местный	Редклифф ( Клонтарф ) северная часть, Брисбен ( Брайтон ) южная часть, Квинсленд , Австралия
Официальное название	Мемориальный мост Теда Смута
Поддерживается	Департамент главных дорог
Характеристики
Дизайн	Железобетонный виадук
Общая длина	2740 м (8990 футов)
История
Дизайнер	КБР Пти Лтд.
Построено	Совместное предприятие Халл-Альбем
Стоимость строительства	315 миллионов долларов
Открыто	11 июля 2010 г .; 14 лет назад
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мемориальный мост Теда Смута — автомобильно-пешеходный мост в Брисбене, Австралия , третий мост, пересекающий залив Хейс в заливе Брамбл (первый — ныне снесенный мост Хорнибрук ). Он расположен в 30 метрах к востоку от шоссе Хоутон (по которому расположены полосы движения на север), обеспечивая 3 полосы движения на юг и двустороннюю пешеходную и велосипедную дорожку. Он соединяет пригород Редклиффа Клонтарф с пригородом Брисбена Брайтоном . ^[1] и был открыт тогдашним премьер-министром Квинсленда Анной Блай 11 июля 2010 года. ^[2]Мемориальный мост Теда Смута (и прилегающий к нему мост Хоутона) были вторыми по длине мостами в Австралии до 27 марта 2013 года, когда мост через реку Макли открылся в Кемпси , Новый Южный Уэльс, .

Мост состоит из 78 пролетов длиной 35 м каждый. Стоимость моста составила 315 миллионов австралийских долларов . ^[3] Он был построен на 4 м выше моста Хоутон. ^[4] с целью повышения устойчивости к штормовым нагонам. Это первый мост в Австралии, спроектированный так, чтобы противостоять урагана Катрина циклоническим явлениям типа . Это также, возможно, единственный австралийский мост, которому, возможно, придется противостоять штормовым нагонам на мелководье.

Особенности моста

3 полосы движения (первоначально 2 для регулярного движения и полоса Т2 (автобусы, такси и транспортные средства с числом пассажиров более 2 человек), но теперь полоса Т2 преобразована в обычную полосу движения).
Пешеходная и велосипедная дорожка шириной 4,5 м (15 футов), соединяющая сети пешеходных и велосипедных дорожек по обе стороны залива Брамбл. Дорога отделена от движения транспорта бетонным барьером.
Рыболовная платформа у русла реки Пайн . ^[5] Размеры платформы 10 на 50 метров. ^[4]

Мы

Мост назван «Мемориальным мостом Теда Смута» в честь Теда Смута , последнего выжившего ветерана Первой мировой войны в Квинсленде. ^[3] который жил в Сэндгейте и умер в 2004 году. ^[1] Церемония присвоения имени Крейгом Уоллесом , тогдашним министром дорог Квинсленда, состоялась 14 июля 2009 года в рамках празднования 150-летия Квинсленда . Церемония также ознаменовала строительство среднего (39-го) пролета нового моста. ^[1]

История

Мост Houghton Highway изначально был построен по образцу моста Хорнибрук . Однако реконструкция первоначального моста оказалась нерентабельной, и мост Хоутон был преобразован в трехполосный с контролем полос пикового потока. Когда он будет заполнен, было предложено построить еще один трехполосный мост между мостами Хорнибрук и Хоутон на той же высоте, что и последний. ^[6]

После того, как первоначальный проект был завершен, мосты аналогичной конструкции были сильно повреждены штормовыми нагонами, вызванными ураганом Катрина, и было необходимо перепроектировать мост, чтобы он был устойчив к штормовым нагонам, включая поднятие уровня проезжей части на 4 метра. Пересмотренный проект явно отличается от первоначального плана, который предусматривал конструкцию, аналогичную мосту Хоутон. ^[7] Его расположение было перенесено на восточную сторону моста Хоутон, чтобы обеспечить некоторый уровень защиты от штормовых нагонов.

Увеличение стоимости строительных материалов и рабочей силы, изменение масштабов проекта после технических исследований и консультаций с общественностью, дополнительные расходы, связанные с демонтажем моста Хорнибрук, а также улучшения конструкции, вызванные событиями урагана Катрина, означали, что общая сумма Стоимость увеличилась до 315 миллионов долларов по сравнению с 149 миллионами долларов, оцененными в 2004 году. ^[5] Предварительный проект был представлен на обозрение в июне 2007 года. ^[5]

платформа Использовалась опорная , которую постоянно перемещали по мере строительства сегментов моста. Сваи фундамента были забиты на глубину до 39 метров, которые затем были армированы бетоном и закрыты бетонными стойками и балками. ^[8] Затем на мосту установили бетонные ограждения, ограждения и электропроводку. На южном и северном устоях моста проведены мелиоративные работы с дамбой и насыпью. ^[8]

Строительство началось в апреле 2008 года, а все работы по дублированию были завершены 19 августа 2011 года.

Вехи

Конец 2005 г. – первичная консультация с общественностью.
2006 г. – Исследование вариантов и разработка концепции проекта.
Середина 2007 г. – консультации с общественностью по планам проекта.
Конец 2007 г. – завершение разработки планов проекта и тендерный период строительства.
Начало 2009 г. - в Брайтоне начинаются строительные работы.
Середина 2008 г. - начало строительных работ в Клонтарф-Пойнт.
Середина 2008 г. – начало работ по строительству моста.
Август 2008 г. - мост достигает середины или 39-го пролета.
Декабрь 2009 г. - завершено строительство последней сваи и опоры моста.
14 января 2010 г. - возведена последняя 82-тонная балка моста.
19 января 2010 г. - залита последняя бетонная плита перекрытия.
11 июля 2010 г. – Официальное открытие, празднование открытия моста и День общества.
14 июля 2010 г. – Открытие нового моста для пешеходов и велосипедистов.
15 июля 2010 г. - открытие нового моста для движения на юг (в сторону Брисбена).
Август 2010 г. - начало ремонта и модернизации существующего моста на шоссе Хоутон.
Август 2010 г. - начало сноса и частичной реконструкции старого моста Хорнибрук.
Август 2011 г. – Завершены все проектные работы. ^[3]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Обзор строительства за август 2009 г.» (PDF) . Информационные бюллетени о проекте дублирования шоссе Хоутон . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 августа 2009 года . Проверено 5 ноября 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Тони Мур (11 июля 2010 г.). «Блай открывает мост Теда Смута за 315 миллионов долларов» . Брисбен Таймс . Фэрфакс Медиа . Проверено 11 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мост Хорнибрук — ворота на пляжи Брисбена» . Курьерская почта . Газеты Квинсленда . 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 г. Проверено 20 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Тони Мур (14 января 2010 г.). «Самый длинный мост Австралии через залив» . Брисбен Таймс . Фэрфакс Медиа . Проверено 11 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе Нью-Хоутон выдержит шторм» . Дорожные проекты . Департамент главных дорог Квинсленда. 6 июня 2007 г. Проверено 6 июня 2007 г.
^ «Проект дублирования шоссе Хоутон» . Информационный бюллетень . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2009 г. Проверено 5 ноября 2009 г.
^ «Правительство штата объявляет о дублировании моста на шоссе Хоутон» (пресс-релиз). Премьер и министр торговли достопочтенный Питер Битти. 20 апреля 2005 г. Проверено 30 декабря 2006 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Проект дублирования шоссе Хоутон» . Обновление строительства . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2008 г. Проверено 30 декабря 2006 г.

Внешние ссылки

Проект дублирования шоссе Хоутон ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} в Департаменте главных дорог Квинсленда
Назовем самый длинный мост в Австралии - Назовем самый длинный мост в Австралии
Факты и фотографии Мемориального моста Теда Смута - Мемориальный мост Теда Смута

[UPD0908-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Обзор строительства за август 2009 г.» (PDF) . Информационные бюллетени о проекте дублирования шоссе Хоутон . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 августа 2009 года . Проверено 5 ноября 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[bt2-2] Тони Мур (11 июля 2010 г.). «Блай открывает мост Теда Смута за 315 миллионов долларов» . Брисбен Таймс . Фэрфакс Медиа . Проверено 11 июля 2010 г.

[cm1-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Мост Хорнибрук — ворота на пляжи Брисбена» . Курьерская почта . Газеты Квинсленда . 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 г. Проверено 20 декабря 2009 г.

[bt-4] Jump up to: ^а ^б Тони Мур (14 января 2010 г.). «Самый длинный мост Австралии через залив» . Брисбен Таймс . Фэрфакс Медиа . Проверено 11 июля 2010 г.

[NHHWTS-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе Нью-Хоутон выдержит шторм» . Дорожные проекты . Департамент главных дорог Квинсленда. 6 июня 2007 г. Проверено 6 июня 2007 г.

[HHDPN3-6] «Проект дублирования шоссе Хоутон» . Информационный бюллетень . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2009 г. Проверено 5 ноября 2009 г.

[SGAHHBD-7] «Правительство штата объявляет о дублировании моста на шоссе Хоутон» (пресс-релиз). Премьер и министр торговли достопочтенный Питер Битти. 20 апреля 2005 г. Проверено 30 декабря 2006 г.

[HHDPCU-8] Jump up to: ^а ^б «Проект дублирования шоссе Хоутон» . Обновление строительства . Департамент главных дорог правительства Квинсленда. 1 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2008 г. Проверено 30 декабря 2006 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]