ПАК Креско

ПАК Креско
ПАК Креско
Общая информация
Тип	Турбовинтовой сельскохозяйственный самолет
Производитель	Тихоокеанская аэрокосмическая корпорация .
Статус	В эксплуатации
Количество построенных	40
История
Изготовлено	1979-2003, 2019-настоящее время
Дата введения	1979
Первый полет	28 февраля 1979 г.
Разработано на основе	Флетчер FU-24
Развитый в	PAC P-750 XSTOL

PAC Cresco — это турбовинтовая модификация Fletcher FU-24 (позже названного PAC Fletcher) самолета , выпускаемого компанией Pacific Aerospace Corporation в Гамильтоне, Новая Зеландия . Cresco был заменен PAC P-750 XSTOL в начале 21 века, но в 2019 году был возвращен в производство, а 3 декабря 2020 года был построен первый новый самолет. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Cresco - это моноплан с низкорасположенным крылом , который, как и Fletcher, но в отличие от большинства самолетов с верхним расположением, имеет трехопорное шасси и кабину, расположенную впереди бункера , на передней кромке крыла, что дает пилоту Cresco хороший обзор. . Крыло механизированное имеет выраженную двугранную форму по внешнему размаху. Прототип , но был потерян , Cresco (ZK-LTP) имел цельноповоротное хвостовое оперение когда хвостовое оперение отделилось в полете (пилот спрыгнул с парашютом в безопасное место). Последующие самолеты имели обычное хвостовое оперение .

Продажи Cresco были не такими впечатляющими, как продажи Fletcher с поршневым двигателем: до прекращения производства было построено всего 39 экземпляров. Cresco продавался в нескольких странах и стал пионером в новых полезных функциях, не исследованных Fletcher. Несмотря на то, что Cresco используется в основном для разбрасывания суперфосфатных удобрений , он также используется в вспомогательных целях, особенно в качестве платформы для прыжков с парашютом , где высокая скорость набора высоты (1560 футов/мин, 7,9 м/с) сделала его популярным, а также в качестве пожарной платформы. водный бомбардировщик , роль которого он может выполнять с небольшими изменениями по сравнению со стандартной сельскохозяйственной компоновкой. Один самолет переоборудован для аэромагнитной съемки . Недостатком полезной роли является малый внутренний объем, доступный для относительно мощного двигателя.

Cresco обычно управляется одним пилотом, но во всех версиях имеется второе сиденье. Он может перевозить девять парашютистов. Обычная силовая установка — двигатель Pratt & Whitney Canada PT6-34AG мощностью 750 л.с. (560 кВт) .

PAC 750XL , самолет общего назначения, был создан на базе Cresco и сохранил крыло с высокой подъемной силой. По состоянию на январь 2019 года было произведено 120 самолетов PAC 750XL, и он остается востребованным как бескомпромиссный многоцелевой самолет, способный работать в жарких и суровых условиях.

Креско II

17 декабря 2019 года компания Pacific Aerospace разместила в Facebook объявление генерального директора Марка Крауча о том, что этот тип вернется в производство под названием Cresco II с некоторыми изменениями, касающимися безопасности и комфорта пилотов, для новозеландского клиента Rural Air Work Ltd. ^{[ 2 ]}

Варианты

Я расту 08-600: Первоначальная серийная версия с двигателем Lycoming LTP 101-700A -1A мощностью 447 кВт (600 л.с.). ^{[ 3 ]}
Я расту 08-750: Более мощная версия с двигателем Pratt & Whitney PT6A-34AG мощностью 559 кВт (750 л.с.). Производство с 1992 года. ^{[ 3 ]}
Креско II: Улучшенная герметизация кабины и кондиционирование воздуха, большее использование компонентов P-750, капот двигателя из углеродного волокна и установка авионики EFIS . Производство с 2019 года.

Технические характеристики (Креско 08-600)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988-89 гг. ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Емкость:
- До семи пассажиров (компьютерная конфигурация) или
- 1779 л (391 имп галлона; 470 галлонов США) жидких химикатов или
- 1860 кг (4100 фунтов) сухих химикатов
Длина: 11,07 м (36 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 12,81 м (42 фута 0 дюймов)
Высота: 3,63 м (11 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 27,31 м ² (294,0 кв. футов)
Вес пустого: 1270 кг (2800 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 3175 кг (7000 фунтов) (сельскохозяйственный)
Запас топлива: 545,5 л (120 имп галлонов; 144 галлона США)
Силовая установка: 1 Lycoming LTP101-700A -1-A турбовинтовой , 450 кВт (600 л.с.)
Гребные винты: Hartzell HC-B2TN-3D/T10282 3-лопастной гребной винт с постоянной скоростью , диаметр 2,59 м (8 футов 6 дюймов).

Производительность

Максимальная скорость: 274 км/ч (170 миль в час, 148 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 250 км/ч (160 миль в час, 130 узлов) (мощность 75%)
Скорость сваливания: 97 км/ч (60 миль в час, 52 узла) (закрылки опущены, двигатель выключен)
Никогда не превышайте скорость : 328 км/ч (204 миль в час, 177 узлов).
Дальность: 852 км (529 миль, 460 миль)
Практический потолок: 5500 м (18000 футов) (абсолютный потолок)
Скорость набора высоты: 6,32 м/с (1245 футов/мин)
Разбег до 15 м (50 футов): 436 м (1430 футов)
Разбег с 15 м (50 футов): 500 м (1640 футов)

См. также

Связанные разработки

Ссылки

^ «Пасифик Аэроспейс» . www.facebook.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 25 декабря 2020 г.
^ «ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 22 февраля 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б Джексон 2003, с. 322.
^ Тейлор 1988, стр.179.

Юинг, Росс и Макферсон, Росс История авиации Новой Зеландии , Хайнеманн, 1986 г.
Гилен, Яник The Topdressers NZ Aviation Press. Те Авамуту, 1983 год.
Джексон, Пол. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5 .
Ноулз, Алан, New Zealand Aircraft , IPL Books, Веллингтон, 1990.
Тейлор, Джон В.Р. (редактор). Джейн «Все самолеты мира», 1988–89 гг . Колсдон, Великобритания: Данные Джейн по защите. ISBN 0-7106-0867-5 .

Внешние ссылки

[1] «Пасифик Аэроспейс» . www.facebook.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 25 декабря 2020 г.

[2] «ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 22 февраля 2020 г. .

[jawa03_p322-3] Jump up to: ^а ^б Джексон 2003, с. 322.

[Janes_88_p179-4] Тейлор 1988, стр.179.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]