Лафит (автомобиль)

Lafitte — французский автомобиль, выпускавшийся в Париже в 1923–1928 годах. «SA de Construction de Voiturettes Th. Компания Lafitte, принадлежащая Теодору Лаффиту, выпустила легкий веломобиль , известный своими инновационными разработками. Он включал трехцилиндровый радиальный двигатель, установленный в шарнирной клетке, которую водитель наклонял для включения и изменения передаточного числа фрикционного привода на задние колеса. Уникальным является то, что фрикционный привод с «переменным передаточным числом» состоял из выпуклого стального маховика и вогнутого «диска сцепления», покрытого намотанными полосками бумаги, а иногда и кожи. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Лафит начал производить автомобили в Париже в 1923 году на набережной. В 1926 году они начали использовать производственные мощности в Курбевуа несуществующей компании Doriot, Flandrin & Parant . В 1928 году производство было прекращено. ^{[ 1 ]}

Модели

Lafitte был нетрадиционным автомобилем. Он был оснащен 3-цилиндровым радиальным двигателем мощностью 22 л.с. и объемом 736 куб.см, объем которого был увеличен до 895 куб.см в 1928 году, в последний год его существования. ^{[ 1 ]} Двигатель устанавливался в шарнирной клетке, которую водитель наклонял для включения и изменения передаточного числа фрикционного привода на задние колеса. Уникальным является то, что фрикционный привод с «переменным передаточным числом» состоял из выпуклого стального маховика и вогнутого «диска сцепления», покрытого намотанными полосками бумаги, а иногда и кожи. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Новая цена в Англии составила 100 фунтов стерлингов. ^{[ 3 ]}

В 1928 году модельный ряд возглавила спортивная версия с двигателем объемом 895 куб.см мощностью 25 л.с. Максимальная скорость составляла 96 километров в час (60 миль в час). ^{[ 3 ]}

Обзор

описал его Билл Бодди , редактор журнала Motor Sport, так: ^{[ 4 ]}

«То, что только пьяный человек, шатаясь по Стрэнду , сжимая в руке сто фунтов, купил бы новую.

Литература

Харальд Х. Линц, Халварт Шредер: Международная автомобильная энциклопедия. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-8032-9876-8.
Джордж Ник Джорджано (Chefredakteur): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: Г – О. Издательство Fitzroy Dearborn, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1. (английский)
Джордж Ник Джоргано: Автомобили. Полная энциклопедия. С 1885 года по настоящее время. Куртиль, Париж, 1975 г. (французский)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Полная энциклопедия автомобилей - с 1885 г. по настоящее время. Под редакцией GNGeorgano, опубликовано в 1973 году издательством Ebury Press, Лондон.
^ Jump up to: ^а ^б Заявка на патент США, 1914 г., Теодор Лафит.
^ Jump up to: ^а ^б Джордж Ник Джоргано: Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: Г – О. Издательство Fitzroy Dearborn, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1.
^ Журнал Motor Sport Magazine, страница 58, май 1989 г., Ветеран классики - легкие весы в Уэльсе.

Внешние ссылки

Журнал Motor Sport, май 1989 г., Ветеран классики - легкие весы в Уэльсе. Страница 480. [1]
WSCC (Клуб спортивных автомобилей Вестфилда), информационный бюллетень, 26 сентября 2016 г. Вариатор 1928 года на Коп-Хилл, автор «Man On The Clapham Omnibus» [2]

[Georgano_Encyclopedia_1973-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Полная энциклопедия автомобилей - с 1885 г. по настоящее время. Под редакцией GNGeorgano, опубликовано в 1973 году издательством Ebury Press, Лондон.

[USA_Patent_Application-2] Jump up to: ^а ^б Заявка на патент США, 1914 г., Теодор Лафит.

[Beaulieu-3] Jump up to: ^а ^б Джордж Ник Джоргано: Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: Г – О. Издательство Fitzroy Dearborn, Чикаго, 2001 г., ISBN 1-57958-293-1.

[MotorSport_1989-4] Журнал Motor Sport Magazine, страница 58, май 1989 г., Ветеран классики - легкие весы в Уэльсе.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]