Сумка для людей

Мешочные люди ( русский : мешочники , мешочники или «люди с мешками») — термин в русском и других славянских языках , обозначающий людей, которые торгуют для личного пользования или ради прибыли, узнаваемых по большим мешкам. ^{[ нужна ссылка ]}

Некоторые из них были людьми из городов, которые путешествовали в сельскую местность, чтобы купить продукты для мелкой торговли или для личного потребления, часто обменивая их на материальные блага у фермеров из-за краха денежной системы . Другие были людьми из сельской местности, занимавшимися противоположным ремеслом.

Исторически люди-мешки появились в ответ на экономический и политический коллапс, положивший конец организованной доставке и раздаче продуктов питания в городах. Это явление было очень широко распространено во время и вскоре после русской революции . Он также процветал по всей Восточной Европе и Германии после опустошительной Первой мировой войны . В условиях разрушения экономики во время Гражданской войны в России и периода военного коммунизма с его политикой продразвёрстки (государственной продразверстки) мешочники из сельской местности рассматривались как спекулянты и подвергались преследованиям со стороны ЧК . ^{[ 1 ]}

Феномен мешочника возродился в других масштабах в Советском Союзе в конце 1980-х годов. С отменой ограничений на выезд за границу в Советском Союзе советские люди выезжали за границу, чтобы обменять дешево купленные советские товары на товары, которые почти не производились или вообще отсутствовали в Советском Союзе (и постсоветских государствах ). Их стали называть « челноками ». Бизнес челночной торговли продолжался и после распада Советского Союза . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В литературе люди-мешки упоминаются, например, в Ремарка » «Обратной дороге и » Карела Чапека «Абсолюте в целом .

См. также

Челночные торговцы

Ссылки

^ Senin, A. S. (2004). Московский железнодорожный узел. 1917—1922 [ The Moscow Railway Hub, 1917—1922 ]. Kaluga: State Unitary Enterprise "Oblizdat". ISBN 5-354-00900-6 . Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. Проверено 4 июля 2021 г.
^ "Кто такие "челноки": откуда взялись и куда подевались?" . shkolazhizni.ru . Retrieved 2018-11-25 .
^ Лидия Лукьянова, КАК ЧАЛНОТНИКИ СПАСАЮТ РОССИЮ , 1997 г.
^ Игорь Ротарь, КУПЬЕЦЫ ПРОТЕСТИРУЮТ НОВЫЕ БАНКОВСКИЕ ЗАКОНЫ В УЗБЕКИСТАНЕ , 2004 г.
↑ Григорий Иоффе, Бизнес и болтовня , 2013.
^ КУЛЬТУРНОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРИСУТСТВИЕ ТУРЦИИ В КЫРГЫЗСТАНЕ РАСТЕТ , 2007 г.

[1] Senin, A. S. (2004). Московский железнодорожный узел. 1917—1922 [ The Moscow Railway Hub, 1917—1922 ]. Kaluga: State Unitary Enterprise "Oblizdat". ISBN 5-354-00900-6 . Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. Проверено 4 июля 2021 г.

[2] "Кто такие "челноки": откуда взялись и куда подевались?" . shkolazhizni.ru . Retrieved 2018-11-25 .

[3] Лидия Лукьянова, КАК ЧАЛНОТНИКИ СПАСАЮТ РОССИЮ , 1997 г.

[4] Игорь Ротарь, КУПЬЕЦЫ ПРОТЕСТИРУЮТ НОВЫЕ БАНКОВСКИЕ ЗАКОНЫ В УЗБЕКИСТАНЕ , 2004 г.

[5] Григорий Иоффе, Бизнес и болтовня , 2013.

[6] КУЛЬТУРНОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРИСУТСТВИЕ ТУРЦИИ В КЫРГЫЗСТАНЕ РАСТЕТ , 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]