GTA MyCar

GreenTech Автомобильная промышленность MyCar
GreenTech Автомобильная промышленность MyCar
Обзор
Производитель	EuAuto Technology (до 2010 г.) ; ГринТех Автомобильная промышленность ;
Также называется	EuAuto MyCar ; Хороший MyCar ;
Сборка	Дунгуань , Китай ; Округ Туника , штат Миссисипи ;
Кузов и шасси
Сорт	городской автомобиль
Макет	заднеприводный электромобиль
Силовой агрегат
Электродвигатель	6,7 л.с. (5 кВт)
Передача инфекции	Односкоростной автомат с электронным управлением и дифференциалом (вперед, назад, нейтраль)
Батарея	9,6 кВтч , свинцовый AGM, не требует обслуживания
Размеры
Колесная база	1691 мм
Длина	2653 мм
Ширина	1396 мм
Высота	1446 мм
Снаряженная масса	1570 фунтов (710 кг) (без водителя, с батареями)

GTA MyCar (в стиле MyCar) — электромобиль, первоначально производимый компанией EuAuto Technology, базирующейся в Гонконге, а с 2010 года — компанией GreenTech Automotive (GTA), когда она приобрела EuAuto. Производственные мощности компании находились в Дунгуане , Китай. MyCar классифицируется как NEV в США из-за его низкой максимальной скорости. Производство закончилось в 2017 году. ^{[ 1 ]} и GTA объявили о банкротстве в 2018 году.

История

Впервые автомобиль был задуман Джорджетто Джуджаро из Italdesign в 2003 году. Силовая установка была разработана в сотрудничестве с Гонконгским политехническим университетом . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В 2010 году GreenTech Automotive, Inc. купила EuAuto Technology, Ltd. и объявила о планах по производству и продаже автомобилей в США. ^{[ 5 ]}

Первые автомобили MyCar, произведенные в США, которые также должны были быть экспортированы в Данию, должны были сойти с конвейера в Хорн-Лейк, штат Миссисипи , 4 июля 2011 года. ^{[ 6 ]} По состоянию на август 2013 года GreenTech Automotive не раскрыла никаких данных о продажах, но обещала производить 30 000 автомобилей ежегодно в 2014 году. ^{[ 7 ]} , компания открыла новый завод в Тунике, штат Миссисипи . Впоследствии, в начале 2014 года ^{[ 8 ]}

Спецификация

Производительность:

Максимальный уклон: более 20 % при полной массе.
Потребление примерно: 196 Втч/миля

Вес и размеры:

Кузов и отделка: окрашенные панели кузова из армированного стекловолокном пластика (FRP).
Рулевое управление: Реечное, регулируемое рулевое колесо.
Радиус поворота: 3,75 м
Заднее багажное отделение: 86 литров
Вес без груза: 710 кг (без водителя, с аккумуляторами)
Максимальная безопасная нагрузка: 200 кг.
Общий разрешенный вес в снаряженном состоянии: 910 кг.
Колея: Передняя часть: 1173 мм – Задняя часть: 1227 мм.

Технические характеристики:

Батареи:

Тип: свинцовый AGM, не требующий обслуживания
Количество батареек в упаковке: 4
Напряжение упаковки: 48 В
Емкость упаковки: 200 Ач
Мощность на борту: 9,6 кВтч

Бортовое зарядное устройство:

Бытовое электроснабжение: 190–255 В переменного тока, 16 А.
Мощность зарядки: 2100 Вт
Время перезарядки: 8–10 часов (быстрая зарядка: 3 часа)
Зарядное устройство: 48 В постоянного тока
Саморазряд аккумулятора: 0,83% в неделю при 20°C.

Моторизация:

Тип двигателя: Электродвигатель постоянного тока 48 В с раздельным возбуждением
Максимальная мощность: 5 кВт
Трансмиссия: односкоростная автоматическая с электронным управлением и дифференциалом (вперед, назад, нейтраль).
Расположение двигателя и аккумуляторов: в центре автомобиля.
Шины и диски: 14-дюймовые диски из алюминиевого сплава (165/60 R14)
Вспомогательное оборудование: питание от свинцовой батареи AGM 12 В, 18 Ач, заряжаемой с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный.

Контроль скорости: электронный контроллер с рекуперативным тормозом для увеличения дальности хода.

Шасси: стальная трубчатая пространственная рама с рамой крыши

Приостановка:

Тип: Независимый на всех колесах
Передняя часть: типа McPherson с винтовыми пружинами и амортизаторами.
Задняя часть: продольный рычаг с винтовыми пружинами и амортизаторами.

Тормозная система:

Тип торможения: двухконтурная гидравлическая тормозная система.
Спереди: тормозные диски диаметром 209 мм.
Сзади: тормозные диски диаметром 209 мм.
Стояночные тормоза: механические на заднем мосту

Дизайн

Джорджетто Джуджаро разработал MyCar ^{[ 9 ]} представляет собой 2-дверное 2-местное купе длиной 2,6 м, шириной 1,4 м и высотой 1,4 м. В автомобиле могут разместиться пассажиры ростом до 6 дюймов 5 дюймов, с багажником спереди и сзади, что дает общий объем 140 литров. Максимальная полезная нагрузка составляет 200 кг.

Автомобиль выпускается в двух версиях: Standard и Select. Идентичный по трансмиссии, Select добавляет кожаные сиденья, панорамную стеклянную крышу, датчики парковки, модернизированное радио, большие легкосплавные диски и рулевые зеркала в цвет кузова. ^{[ нужна ссылка ]}

Продажи

Великобритания была первым рынком, на котором MyCar продавался через магазины электромобилей в 2009 году. ^{[ 10 ]} Вскоре за этим последовала Франция, дистрибуцией которой стала компания Newteon, базирующаяся в Монако. В конце 2009 года компания Meco World была объявлена дистрибьютором в Австрии. В октябре EU Auto объявила, что автомобиль одобрен для использования в Гонконге и что продажи должны начаться на внутреннем рынке автомобиля.

Производство MyCar в США планировалось начать в первой половине 2011 года. Базовая цена на первые 100 000 единиц была объявлена в размере 10 000 долларов США. К 2014 году MyCar все еще не продавался на рынке США, и обсуждалась прейскурантная цена в 15 500 долларов США. ^{[ 8 ]}^{[ нужно обновить ]}

Ссылки

^ «GreenTech Auto закрывает свои двери и закрывает завод в Миссисипи» . Отчеты о зеленых автомобилях . 17 января 2017 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
^ «Ажиотаж вокруг первого электромобиля, произведенного в Гонконге» . Стандарт . 23 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2009 года . Проверено 7 декабря 2009 г.
^ «Электромобиль MyCaR отправляется в путешествие по Гонконгу» . Новая Нация . 25 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 г. Проверено 7 декабря 2009 г.
^ «Самодельный электромобиль MyCar совершает свое первое путешествие по Гонконгу» . инновации-report.com. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 года.
^ Джон Дуче (17 мая 2010 г.). «GreenTech покупает EuAuto для производства модели MyCar в США» Bloomberg Businessweek. Архивировано из оригинала 30 октября 2010 года.
^ Роберт Ли Лонг (17 февраля 2011 г.). «Первый покупатель GreenTech в Дании: первый автомобиль сойдет с конвейера 4 июля» . Десото Таймс Трибьюн .
^ Роберт Ли Лонг (13 августа 2013 г.). «Автомобильная компания по-настоящему: директор завода GreenTech на передовой» . Десото Таймс Трибьюн .
^ Jump up to: ^а ^б «GreenTech Automotive начинает строительство завода MyCar в Миссисипи» . АвтоБлогGreen. 10 января 2014 г.
^ «Тест электромобиля – EU Auto MyCar» . Какая машина? . 30 сентября 2009 года . Проверено 28 мая 2015 г.
^ «Электрический MyCar наконец-то поступит в продажу в Лондоне» . Хранитель . 23 марта 2009 года . Проверено 28 мая 2015 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт MyCar в Гонконге

[1] «GreenTech Auto закрывает свои двери и закрывает завод в Миссисипи» . Отчеты о зеленых автомобилях . 17 января 2017 года . Проверено 3 ноября 2021 г.

[2] «Ажиотаж вокруг первого электромобиля, произведенного в Гонконге» . Стандарт . 23 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2009 года . Проверено 7 декабря 2009 г.

[3] «Электромобиль MyCaR отправляется в путешествие по Гонконгу» . Новая Нация . 25 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 г. Проверено 7 декабря 2009 г.

[4] «Самодельный электромобиль MyCar совершает свое первое путешествие по Гонконгу» . инновации-report.com. Архивировано из оригинала 7 марта 2011 года.

[5] Джон Дуче (17 мая 2010 г.). «GreenTech покупает EuAuto для производства модели MyCar в США» Bloomberg Businessweek. Архивировано из оригинала 30 октября 2010 года.

[6] Роберт Ли Лонг (17 февраля 2011 г.). «Первый покупатель GreenTech в Дании: первый автомобиль сойдет с конвейера 4 июля» . Десото Таймс Трибьюн .

[7] Роберт Ли Лонг (13 августа 2013 г.). «Автомобильная компания по-настоящему: директор завода GreenTech на передовой» . Десото Таймс Трибьюн .

[MSPlant-8] Jump up to: ^а ^б «GreenTech Automotive начинает строительство завода MyCar в Миссисипи» . АвтоБлогGreen. 10 января 2014 г.

[9] «Тест электромобиля – EU Auto MyCar» . Какая машина? . 30 сентября 2009 года . Проверено 28 мая 2015 г.

[10] «Электрический MyCar наконец-то поступит в продажу в Лондоне» . Хранитель . 23 марта 2009 года . Проверено 28 мая 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]