Аэро (автомобиль)

Аэро
Аэро
	Аэро-логотип Харальда Х. Линца
Обзор
Производство	1929–1947
Сборка	Чехословацкая Республика

Aero производству была чехословацкой автомобильной компанией, которая производила множество моделей в период с 1929 по 1947 год известной компанией по самолетов и кузовов автомобилей, принадлежавшей доктору Кабесу в Праге -Высочанах. Сейчас «Аэро Водоходы» производит только самолеты.

Тип 10

Первоначальная модель Aero, Type 500 или Type 10, представляла собой небольшой автомобиль , выпущенный в 1928 году. Оснащенный одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 494 куб.см с водяным охлаждением мощностью 10 л.с. (7 кВт; 10 л.с.), он мог достигать максимальная скорость 70 км/ч (43 мили в час). Привод осуществлялся через 3-ступенчатую коробку передач на задний мост без дифференциала . Type 10 продавался с различными вариантами кузова; родстер, кабриолет и купе, все с двумя сиденьями спереди и одним сзади. Производство продолжалось четыре года и закончилось в 1932 году, когда было построено 1358 машин. ^{[ 1 ]}

Тип 18

Анонсированный в 1931 году тип 18 (также известный как 662) ^{[ 2 ]} был оснащен более крупным двухцилиндровым двигателем объемом 660 куб. См, мощностью 18 л.с. (13 кВт; 18 л.с.) и максимальной скоростью 90 км / ч (55,9 миль в час). С улучшенными тормозами на четыре колеса Type 18 представлял собой 3-местный родстер и 4-местный седан. ^{[ 1 ]} изготовлен с использованием деревянного каркаса кузова, покрытого сталью. До прекращения производства в 1934 году было построено 2615 самолетов Type 18.

Тип 20

На основе Типа 18/662 был создан Тип 20 1933 года (также известный как 1000). ^{[ 1 ]} поставлялся с более крупным 1,0-литровым двигателем объемом 999 куб. См и мощностью 26 л.с. (19 кВт; 26 л.с.), который позволял автомобилю развивать максимальную скорость 100 км / ч (62 мили в час). Производство длилось два года и прекратилось в 1934 году после того, как было построено 2546 экземпляров.

Тип 30

В 1934 году был анонсирован Type 30 с двухцилиндровым двигателем объемом 998 куб.см и мощностью 26 л.с. (19 кВт; 26 л.с.) и передним приводом . ^{[ 3 ]} и вся независимая подвеска. Автомобиль мог развивать скорость 105 км/ч (65 миль в час). Type 30 был самой успешной моделью Aero, и производство достигло 7780 экземпляров, прежде чем производство закончилось в 1940 году. Еще 500 экземпляров были произведены после войны с новой конструкцией радиатора, но были остановлены в 1947 году, когда компания была национализирована. ^{[ 4 ]}

Тип 50

Последней и самой крупной моделью Aero была модель Type 50, анонсированная в 1936 году и производившаяся до 1942 года. Переднеприводная модель имела четырехцилиндровый двигатель объемом 1997 куб.см и мощностью 50 л.с. (37 кВт; 51 л.с.) с двухтактным двигателем с двойным сплавом. головку блока цилиндров и был способен развивать скорость 130 км/ч (81 миль в час). ^{[ 1 ]} До закрытия компании было произведено 1205 штук. ^{[ 5 ]}

750 пони

750 Pony — небольшой двухместный кабриолет, прототипы которого были построены всего двумя моделями в 1941 году и предназначались для послевоенного производства, но национализация компании положила конец этому плану. ^{[ 4 ]} Он был оснащен двигателем объемом 745 куб.см и мощностью 21 л.с. (16 кВт; 21 л.с.). ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Томпсон, Энди (2011). Автомобили Восточной Европы . Хейнс. п. 81.
^ «1933 Аэро Тип 18 (662)» . Автомобильный музей Шато де Грансон . Проверено 23 сентября 2018 г.
^ Лоуренс, Майк (1996). Спортивные автомобили от А до Я: 1945-1990 гг . Книги с видом на залив. ISBN 978-1870979818 . Проверено 23 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Томпсон, Энди (2011). Автомобили Восточной Европы . Хейнс. п. 86.
^ «АЭРО-1937» . Автомобильный музей Тампа-Бэй . Проверено 23 сентября 2018 г.
^ «(1941) Aero 750 Pony» . Европейские олдтаймеры . Проверено 23 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

Эта статья о классическом довоенном автомобиле, выпущенном в период с 1930 по 1945 год, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[CoEE-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Томпсон, Энди (2011). Автомобили Восточной Европы . Хейнс. п. 81.

[2] «1933 Аэро Тип 18 (662)» . Автомобильный музей Шато де Грансон . Проверено 23 сентября 2018 г.

[3] Лоуренс, Майк (1996). Спортивные автомобили от А до Я: 1945-1990 гг . Книги с видом на залив. ISBN 978-1870979818 . Проверено 23 сентября 2018 г.

[CoEE2-4] Перейти обратно: ^а ^б Томпсон, Энди (2011). Автомобили Восточной Европы . Хейнс. п. 86.

[5] «АЭРО-1937» . Автомобильный музей Тампа-Бэй . Проверено 23 сентября 2018 г.

[6] «(1941) Aero 750 Pony» . Европейские олдтаймеры . Проверено 23 сентября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]