Потишная железная дорога Соединенных Штатов

Соединенные Штаты Cotash Company Engine № 3 выставка в Fairplex (Pomona, California)

Потишная железная дорога Соединенных Штатов была 3 фута ( 914 мм ), узкой железной дорогой построенной в 1931 году, чтобы перенести калий с шахт на мельницу в Loving, Нью -Мексико , где у железной дороги Atchison, Topeka & Santa Fe была отростка, которая вышла в нефтеперерабатывающий завод для выполнения обработанного калия. Железная дорога 16-мильной (26 км) была расположена в Loving, Нью-Мексико , к востоку от Карлсбада, Нью-Мексико , США, и национального парка Карлсбад Кавернов . ^{[ 1 ]}

История

Железная дорога была первоначально построена и эксплуатирована с бывшим Death Valley железнодорожным оборудованием, железнодорожными и сотрудниками . Два локомотива Болдуина 2-8-0 с железной дороги Долины Смерти , наряду с другим двигателем аналогичного дизайна, поступающего с Моренси и Южной железной дороги, вытащил поезда примерно до 1948 года, когда они были заменены специально построенными дизель-электрическими локомотивами от общего Электрический

Железная дорога прекратила операцию в 1967 году, когда американская калийная компания объединилась с компанией Borax Pacific Coast, чтобы стать Borax & Chemical Corporation США. Затем они были выкуплены минералами Рио Тинто и перенесли свое внимание на шарику на бору в Борене .

Сохранение

В то время как три дизеля были отменены, три паровых двигателя, которые работали над линией, выжили. № 1 в настоящее время выставлен недалеко от муниципального пляжного парка в Карлсбаде, штат Нью -Мексико , № 2 демонстрируется в музее Borax в Furnace Creek в долине Смерти , так как она была № 2 Смертельной долины и носила свою бывшую железную дорогу цвета № 3 демонстрируется в Музее поезда по железной дороге в Фэрплексе, Помона, Калифорния . № 5 Railroad Death Valley, железнодорожный вагон Brill был использован для перевозки рабочих из любви к работе на шахте и мельнице, и теперь она сохранилась в Музее железной дороги в Законе в епископе . Несколько грузовиков из старых рудных автомобилей и камбуза DVRR сейчас находятся в Музее железной дороги законов. Два танкерных тела, также эксплуатационная железная дорога долины, расположены недалеко от Карлсбада.

Смотрите также

Трона железная дорога : калийная железная дорога в Калифорнии

Ссылки

^ * Мирик, Дэвид Ф. (1990). Железные дороги Нью -Мексико - историческое обследование - пересмотренное издание . Альбукерке, Нью -Йорк: Университет Нью -Мексико Пресс. ISBN 0-8263-1185-7 .

http://ngdiscussion.net/phorum/read.php?1,71415,71472#msg-71472

Эта статья, связанная с железной дорогой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о транспортировке в Нью -Мексико является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] * Мирик, Дэвид Ф. (1990). Железные дороги Нью -Мексико - историческое обследование - пересмотренное издание . Альбукерке, Нью -Йорк: Университет Нью -Мексико Пресс. ISBN 0-8263-1185-7 .

[ 1 ]