Мост на Ист-Вашингтон-авеню

Мост на Ист-Вашингтон-авеню
Мост на Ист-Вашингтон-авеню
Координаты	41 ° 11'10 "N 73 ° 11'20" W / 41,1861 ° N 73,1888 ° W
Местный	Бриджпорт, Коннектикут
Официальное название	Мост на Ист-Вашингтон-авеню
Номер моста КТ	4252
Характеристики
Общая длина	203 фута (62 м)
История
Открыто	Оригинал: 1836 г. ; Второй: Неизвестно ; Третий: 1925 год. ; Четвертый: 1998 г.
Закрыто	Оригинал: Неизвестно ; Второй: 1917 год. ; Третье: 1990-е годы.
Статистика
Ежедневный трафик	1000 (в 2007 г.)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост на Ист-Вашингтон-авеню — это мосты, которые соединили Восточный Вашингтон-авеню через реку Пеконнок в Бриджпорте, штат Коннектикут . В записях говорится, что мост был впервые построен на этом месте в 1836 году, но описания моста обнаружено не было. Второй мост представлял собой ферменную поворотную конструкцию и подвергся капитальному ремонту и модернизации в 1893 году. Третий мост представлял собой подвижный разводной мост с палубной балкой Штрауса под противовесом . Планы были составлены Джеймсом А. МакЭлроем с использованием проекта Джозефа Б. Штрауса в 1916 году. Однако строительство было отложено на годы из-за спора с подрядчиком и нехватки средств. Мост был завершен компанией Bridgeport Dry Dock and Dredging, когда штат Коннектикут выделил 350 000 долларов на возведение моста. Построенный в 1925 году, мост за время эксплуатации претерпел несколько модификаций. 26 июля 1983 года мост был закрыт после того, как выяснилось, что ему грозит обрушение. Он вновь открылся после ремонта, но был закрыт в 1990-х годах, а в 1998 году его заменили современным разводным мостом. В 2010 году в отчете состояние палубы и надстройки было указано как «хорошее», а состояние основания - как «удовлетворительное».

Оригинальный мост

Мост на Ист-Вашингтон-авеню обслуживает район, который ранее был известен как Пембрук (название происходит от 1650-х годов), который превратился в процветающее сельскохозяйственное поселение. ^{[ 2 ]} К востоку от Пембрука находилась деревня Ньюфилд, которая в 1800 году была зарегистрирована как район Бриджпорта. ^{[ 2 ]} В 1821 году он стал городком Бриджпорт, а в 1836 году получил статус города. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Потребность в мосте возникла, когда преподобный Бердси Ноубл купил 50 акров земли у сенатора Райта; с целью продажи жилых участков. Первоначально планировалось, что расположение моста будет в четверти мили к югу, но оно было изменено из-за общественного сопротивления, и в 1836 году был построен платный мост. ^{[ 2 ]} Описание этого моста, сведения о сроке его службы и замене в записях не обнаружены. ^{[ 2 ]}

Второй мост

Конструкция второго моста на Ист-Вашингтон-авеню неизвестна, но обследование, проведенное в 1916 году для его замены, зафиксировало наличие консольной фермы длиной 184 фута (56 м). ^{[ 2 ]} Мост был капитально отремонтирован и реконструирован в 1893 году, примерно в это же время была проложена троллейбусная линия. ^{[ 2 ]} Два десятилетия спустя мост необходимо было заменить, и были введены ограничения для продления срока службы моста: троллейбусы, а затем и тяжелые грузовики были запрещены. Срок службы моста закончился в 1917 году с его закрытием. ^{[ 2 ]}

Третий мост

7 декабря 1915 года город Бриджпорт назначил комиссию по мосту для замены стареющего моста на Ист-Вашингтон-авеню. ^{[ 2 ]} Комиссия выбрала запатентованную конструкцию Джозефа Б. Штрауса , разработанную компанией Strauss Bascule Bridge Company из Чикаго, штат Иллинойс. ^{[ 1 ]}^: 24^{[ 2 ]} Городской инженер Джеймс А. МакЭлрой составил чертежи моста, и планы были завершены 17 февраля 1916 года. ^{[ 1 ]}^: 24^{[ 2 ]} Сталь для строительства была заказана у компании Penn Bridge Company. ^{[ 1 ]}^: 24 Проект был приостановлен из-за спора с подрядчиком и отсутствия средств на возведение моста, но в 1923 году штат Коннектикут выделил 350 000 долларов на завершение проекта. ^{[ 1 ]}^: 24 На возведение моста было подано только две заявки: первая от Bridgeport Dry Dock and Dredging за 326 575 долларов, а вторая от CW Blakeslee and Sons за 389 492 доллара, причем оценки варьировались в зависимости от необходимых дополнительных работ. ^{[ 5 ]} Сухой док Бриджпорта и Dredging выиграли контракт, и материалы были отправлены в Бриджпорт, а работы начались в середине 1924 года. Завершенный мост включал в себя дом оператора и здание общественного туалета. ^{[ 1 ]}^: 25 Мост общей стоимостью более 550 000 долларов был передан городу 14 октября 1925 года. ^{[ 2 ]}

Срок службы

Первоначальный подъемный настил из желтой сосны, пропитанной креозотом, и тротуары из еловых досок были заменены бетонными в начале 1940-х годов. ^{[ 2 ]} В 1960 году оригинальная система крыльев была заменена. ^{[ 2 ]} В июне 1968 года декоративные фонари были заменены современными уличными фонарями. ^{[ 2 ]} Проверка моста в 1979 году показала, что он находится в «плохом состоянии», и рекомендовала завершить ремонт на общую сумму 820 000 долларов к 1985 году. ^{[ 6 ]} В отчете Министерства транспорта Коннектикута за 1980 год мост на Ист-Вашингтон-авеню указан как один из 127 мостов, находящихся в «плохом состоянии»; требующий «немедленного» ремонта. ^{[ 6 ]} В отчете «плохое состояние» определяется как исправное и не находящееся под угрозой разрушения. ^{[ 6 ]} Газета Hartford Courant утверждает, что отчет 1979 года оставался незамеченным в течение четырех лет, а еще одна проверка была проведена в 1982 году; также перечислил мост в «плохом состоянии». ^{[ 6 ]}

После обрушения моста через реку Мианус 29 июня 1983 года началась общештатная оценка состояния мостов. ^{[ 7 ]} Инженерная фирма Flaherty and Giavara сообщила, что критическая балка почти проржавела, что привело к закрытию моста. Мэр Бриджпорта Леонард С. Паолетта заявил, что «мост может [разрушиться] в любой момент». ^{[ 6 ]} Мост был закрыт 26 июля 1983 года, около 15:00 по восточному поясному времени в ответ на отчет Флаэрти и Джавары. ^{[ 7 ]} Ремонт был завершен, и 10 августа 1983 года мост был вновь открыт. ^{[ 8 ]} Ремонт, стоимость которого составила 5000 долларов, был временным решением, и мост планировалось закрыть в феврале 1984 года, когда не было средств в размере 1,5 миллиона долларов. ^{[ 9 ]}

Текущий мост

Мост был закрыт в 1990-х годах, и потребовалась замена моста. ^{[ 1 ]}^: 25 В 1998 году был снесен и построен современный разводной мост, заменивший предыдущий мост на Ист-Вашингтон-авеню. ^{[ 1 ]}^: 25 Перила были модернизированы, а первоначальная кабина оператора и прилегающее к ней туалетное здание были восстановлены. ^{[ 1 ]}^: 25 В 2010 году текущее состояние моста оценивалось как «хорошее», а состояние основания — как «удовлетворительное». ^{[ 3 ]} В 2013 году официальные лица описали мост на Ист-Вашингтон-авеню как редко открывающийся для пропуска морского транспорта. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Клуэтт, Брюс (2004). Там, где вода встречается с землей: исторические разводные мосты Коннектикута . Департамент транспорта Коннектикута.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Стюарт, Роберт С. (1995). «Мост на Ист-Вашингтон-авеню» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Проверено 15 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Восточная Вашингтон-стрит над рекой Пекуоннок» . Уродливые мосты . Проверено 28 января 2014 г.
^ Джордж Кертис Уолдо (1917). История Бриджпорта и окрестностей, Том 1 . С. Дж. Кларк. ISBN 978-1-144-35927-8 .
^ «Только 2 предложения на строительство моста на Ист-Вашингтон-авеню» . Телеграмма Бриджпорта . 26 июля 1923 года . Проверено 28 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блок, Мишель (28 июля 1983 г.). «Предупреждения о прохождении моста в Бриджпорте». Хартфорд Курант . ПроКвест 546990648 .
^ Jump up to: ^а ^б «Бриджпортский мост закрыт; указана опасность обрушения». Нью-Йорк Таймс . 28 июля 1983 года. ПроКвест 424665724 .
^ «Бриджпорт-Спан откроется сегодня» . Хартфорд Курант . 10 августа 1983 года. ПроКвест 547012249 .
^ Блок, Мишель (14 февраля 1984 г.). «Мост закрывается; указано отсутствие денег на ремонт». Хартфорд Курант . ПроКвест 547170475 .
^ Джулиано, Фрэнк (27 июля 2013 г.). «Ремонт ключевого моста состоится через два года» . Коннектикут Пост . Проверено 28 января 2014 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № CT-154, « Мост на Ист-Вашингтон-авеню, через реку Пеконнок на Ист-Вашингтон-авеню, Бриджпорт, округ Фэрфилд, Коннектикут », 31 фотография, 47 страниц данных, 5 страниц с подписями к фотографиям

[ww-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Клуэтт, Брюс (2004). Там, где вода встречается с землей: исторические разводные мосты Коннектикута . Департамент транспорта Коннектикута.

[HAER-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Стюарт, Роберт С. (1995). «Мост на Ист-Вашингтон-авеню» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Проверено 15 января 2015 г.

[ugly-3] Jump up to: ^а ^б «Восточная Вашингтон-стрит над рекой Пекуоннок» . Уродливые мосты . Проверено 28 января 2014 г.

[Waldo-4] Джордж Кертис Уолдо (1917). История Бриджпорта и окрестностей, Том 1 . С. Дж. Кларк. ISBN 978-1-144-35927-8 .

[5] «Только 2 предложения на строительство моста на Ист-Вашингтон-авеню» . Телеграмма Бриджпорта . 26 июля 1923 года . Проверено 28 января 2014 г.

[block-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блок, Мишель (28 июля 1983 г.). «Предупреждения о прохождении моста в Бриджпорте». Хартфорд Курант . ПроКвест 546990648 .

[times-7] Jump up to: ^а ^б «Бриджпортский мост закрыт; указана опасность обрушения». Нью-Йорк Таймс . 28 июля 1983 года. ПроКвест 424665724 .

[8] «Бриджпорт-Спан откроется сегодня» . Хартфорд Курант . 10 августа 1983 года. ПроКвест 547012249 .

[9] Блок, Мишель (14 февраля 1984 г.). «Мост закрывается; указано отсутствие денег на ремонт». Хартфорд Курант . ПроКвест 547170475 .

[10] Джулиано, Фрэнк (27 июля 2013 г.). «Ремонт ключевого моста состоится через два года» . Коннектикут Пост . Проверено 28 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]