Мэрилендский маршрут 769
 Мэрилендский маршрут 769 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDSHA | ||||
| Существовал | 1954 – настоящее время | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Мэриленд | |||
| Округа | Принц Джордж | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Мэрилендский маршрут 769 ( MD 769 ) представляет собой совокупность неподписанных автомагистралей штата в американском штате Мэриленд . Эти три шоссе являются участками старой трассы MD 201 и бывшего MD 205 в Бладенсбурге . MD 769D и MD 769C образуют старую трассу MD 201 между тупиком рядом с бульваром Балтимор-Вашингтон и MD 450 . MD 769B является частью старой трассы MD 205 в Бладенсбурге и Эдмонстоне . Части MD 201 и MD 205, которые сейчас являются частью MD 769, были построены в середине-конце 1920-х годов и расширены в начале 1940-х годов. Современный MD 201 был построен в начале-середине 1950-х годов; многие из обойденных разделов позже стали частями MD 769.
Описание маршрута
[ редактировать ]К югу от MD 201
[ редактировать ]MD 769D - это обозначение 52-й авеню, участка старой трассы MD 201 длиной 0,29 мили (0,47 км) на южной окраине Бладенсбурга. Шоссе штата начинается в тупике, примыкающем к бульвару Балтимор-Вашингтон. MD 769D направляется на север по двухполосной неразделенной дороге через промышленную зону, пересекая Александрийское расширение железнодорожной линии на CSX Capital Subdivision одном уровне и достигая северной конечной остановки на MD 201 (Кенилворт-авеню). MD 769C продолжает движение на север по той же трассе, но два сегмента MD 769 пересекаются с MD 201 на отдельных перекрестках на расстоянии 0,06 мили (0,097 км) друг от друга. [ 1 ] [ 2 ]
От 201 до 450 MD
[ редактировать ]
MD 769C — это участок старой трассы MD 201 в Бладенсбурге протяженностью 1,06 мили (1,71 км). Шоссе штата начинается с 52-й авеню, недалеко к северу от северной конечной остановки MD 769D. MD 769C направляется на север по двухполосной неразделенной дороге через промышленную зону, затем въезжает в город Бладенсбург и поворачивает на запад через жилой район. Шоссе штата пересекает Куинси-стрит по касательной и принимает это название, затем поворачивает на север и становится 48-й улицей на пересечении с безымянной дорогой, которая обеспечивает доступ к идущей на север MD 201. После пересечения с MD 450 (Аннаполис-роуд) MD 769C достигает его северная конечная остановка на другой развязке с идущим на север MD 201. [ 1 ] [ 3 ]
К северу от MD 450
[ редактировать ]MD 769B - это обозначение государственного сегмента Эдмонстон-роуд длиной 0,45 мили (0,72 км), который раньше был самой южной частью MD 205. Шоссе штата начинается на пересечении с MD 450 (Аннаполис-роуд), недалеко к востоку от МД 769С. MD 769B направляется на север по двухполосной неразделенной дороге, покидая город Бладенсбург и достигая северной конечной остановки между 51-й улицей и 53-й улицей в городе Эдмонстон. [ 1 ] [ 4 ]
История
[ редактировать ]MD 769 является частью старой трассы MD 201 и MD 205. Последняя автомагистраль проходила по большей части того, что сегодня является MD 201, от шоссе 50 США (ныне MD 450) в Бладенсбурге до MD 430 (ныне MD 193 ) в Гринбелте . [ 5 ] Участок MD 205 от Бладенсбурга до парка Ривердейл был построен в виде бетонной дороги шириной 15 футов (4,6 м) между 1924 и 1926 годами. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] Участок MD 201, тогда известный как River Road, от Tuxedo Road (ныне MD 459 ) в Чеверли на север до US 50 в Бладенсбурге, был построен как бетонная дорога шириной от 15 до 18 футов (от 4,6 до 5,5 м) в 1929 год. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] MD 205 и MD 201 были расширены парой битумных обочин шириной 3,5 фута (1,1 м) в 1940 и 1941 годах соответственно. [ 11 ] [ 12 ] Строительство современного MD 201 как разделенного шоссе от Вашингтона до Гринбелта началось в 1952 году. [ 13 ] Первый участок шоссе, от Чеверли на север до Инвуд-стрит (на перекрестке 52-й улицы), был начат в 1952 году и завершен в 1954 году в обход того, что сейчас называется MD 769D. [ 13 ] Новый MD 201 был продлен на север от Инвуд-стрит до Апшур-стрит к северу от новой развязки MD 450, а оттуда до Ривердейл-парка с 1954 по 1956 год; эти проекты обошли современные MD 769C и MD 769B соответственно. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] Обозначение MD 205 было удалено в пользу MD 201 к северу от Бладенсбурга в 1956 году; старые сегменты MD 201 и MD 205 позже стали сегментами MD 769. [ 1 ] [ 15 ]
Список соединений
[ редактировать ]МД 769Д
[ редактировать ]Весь маршрут проходит в Бладенсбурге , графство Принс-Джордж .
| мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | Тупик | Южная конечная остановка MD 769D | ||
| 0.29 | 0.47 |  MD 201 (Кенилворт-авеню) – Гринбелт , Вашингтон | Северная конечная остановка MD 769D | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
МД 769С
[ редактировать ]Весь маршрут проходит в Бладенсбурге , графство Принс-Джордж .
| мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | MD 201 (Кенилворт-авеню) – Гринбелт , Вашингтон | Южная конечная остановка MD 769D | ||
| 0.55 | 0.89 | Куинси-стрит, восток | Старая расстановка MD 202; MD 769C продолжает движение на запад по Куинси-стрит. | ||
| 0.82 | 1.32 |   К MD 201 на север | Без знака MD 201A; MD 769C продолжает движение на север до 48-й улицы. | ||
| 0.95 | 1.53 |  MD 450 (Аннаполис-роуд) – Хаяттсвилл , Нью-Кэрроллтон | |||
| 1.06 | 1.71 | MD 201 север - Гринбелт | Северная конечная остановка MD 769C | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
МД 769Б
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Принс-Джордж .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Бладенсбург | 0.00 | 0.00 | MD 450 (Аннаполис-роуд) – Хаяттсвилл , Нью-Кэрроллтон | Южная конечная остановка MD 769B | |
| Эдмонстон | 0.45 | 0.72 | Эдмонстон-роуд на севере | Бладенсбург Граница города ; северная конечная остановка MD 769B | |
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 18 сентября 2013 г.
- Округ Принс-Джордж (PDF) .
- ^ «Мэрилендский маршрут 769D» (карта). Карты Гугл . Проверено 16 июня 2010 г.
- ^ «Маршрут Мэриленда 769C» (Карта). Карты Гугл . Проверено 16 июня 2010 г.
- ^ «Маршрут Мэриленда 769B» (Карта). Карты Гугл . Проверено 16 июня 2010 г.
- ^ Четырехугольник Востока Вашингтона, округ Колумбия (карта) (изд. 1945 г.). 1:31680. 7 1/2-минутных серий (Топографические). Геологическая служба США.
- ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 39, 92 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1927 г.). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Jump up to: а б Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 21 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 222 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 73, 111 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 57 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 68, 161–162 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 148, 152 . Проверено 16 июня 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
