Автотранспортный корпус

Автомобильно -транспортный корпус армии США (MTC) был сформирован на базе квартирмейстерского корпуса 15 августа 1918 года Общим приказом № 75. Люди, необходимые для укомплектования этого нового корпуса, были набраны из квалифицированных мастеров, работающих на производителей автомобилей в США.

Организация

Первым директором MTC был бригадный генерал Мериуэзер Льюис Уокер из Линчберга, штат Вирджиния . Уокер был главным инженером экспедиции Панчо Вилья в 1916–1917 годах. Позже он был губернатором зоны Панамского канала . Заместителем директора был полковник Фрэнсис Хортон Поуп из Канзаса. штаб-квартира MTC находилась в Туре Во время Первой мировой войны .

Функции

В Общем приказе № 75 функции Автотранспортного корпуса определялись следующим образом:

Технический надзор за всеми автотранспортными средствами.
Проектирование, производство, закупка, прием, хранение, техническое обслуживание и замена всех автотранспортных средств, а также их учет.
Проектирование, производство, закупка, хранение и поставка гаражей, парков, депо и ремонтных мастерских Транспортного корпуса.
Комплектование, организация и техническая подготовка личного состава автотранспортного корпуса.
Эвакуация и эвакуация поврежденного автотранспорта.
Однородная группа автотранспортных средств.
Эксплуатация по указанию соответствующего командира об их применении групп автомашин «первого класса».
Подготовка планов перевозки грузов и личного состава по военным дорогам или дорогам, находящимся под военным контролем, будет находиться в ведении Автотранспортного корпуса.
Заготовку, снабжение, замену и предварительную подготовку перед назначением в строевые организации личного состава для эксплуатации автотранспортных средств «второго класса» будет осуществлять Автотранспортный корпус.

Типы автотранспортных средств

Общий приказ № 75 также определяет «автомобиль» как:

Велосипеды
Мотоциклы
Автомобили
Прицепы и Грузовики

Из этого определения были исключены:

Тракторы гусеничного типа , предназначенные преимущественно для тяговых целей.
Танки

Они должны были находиться под контролем Управления артиллерийского вооружения армии США .

Военная операция: 1918–1919 гг.

Американский экспедиционный корпус , дислоцированный во Франции во время Первой мировой войны, нуждался в организации, которая могла бы регистрировать, отслеживать и обслуживать весь необходимый автотранспорт. Для этого были созданы школа и сеть парков.

Школа

Весь персонал MTC и некоторые сотрудники, не входящие в состав MTC, должны были пройти обучение по программам обучения эксплуатации и ремонту автомобилей. Некоторые предлагаемые курсы:

Конвой за рулем
Правила дорожного движения
Смазка, смазка и очистка
Чтение карты
Эксплуатация и ремонт мотоциклов
Практическая работа в магазине.
Ремонт цельнолитых и пневматических шин.
Кислородно-ацетиленовая сварка

Парки

Приемные парки

На этих стоянках автомобили разгружались, распаковывались и собирались, затем им присваивались регистрационные карточки и маркировка. Велись подробные записи о местонахождении и состоянии каждого автомобиля. Транспортные средства и запасные части, собранные в этих парках, ожидали назначения конкретным армейским подразделениям по запросу. За исключением высших офицеров, ни один офицер во время войны не имел своего личного автомобиля. располагался большой приемный парк В Сен-Назере .

Сервисные парки

Эти преимущественно мобильные мастерские, предназначенные для ремонта, не требующего много времени и тяжелого оборудования, имели ограниченный запас запасных частей и в основном размещались в зонах боевых действий. Из-за своего временного и мобильного характера сервисные парки часто работали под открытым небом, под навесом или в любом доступном укрытии.

Парки капитального ремонта

Эти парки должны были занимать постоянные или полупостоянные постройки для основного обслуживания и ремонта транспортных средств. Они должны были быть расположены в 30 милях (48 км) позади зоны боевых действий (в 40 милях, если за «слабо удерживаемым сектором»). Когда стоимость ремонта превышала 30% от первоначальной стоимости машины, ее должны были отправить в парк реконструкции на утилизацию.

Реконструкция парка

Постоянное сооружение, оборудованное для крупномасштабных восстановительных и спасательных работ. Временный парк в Невере был перенесен в июле 1918 года на постоянный объект в Верней, Ньевр , в 30 милях (48 км) к востоку от Невера, в результате чего было спасено более 10 000 автомобилей. ^{[ 1 ]} Парк реконструкции МТК занимал площадь около 1000 акров (4 км2). ²) и состоял из пяти сталелитейных цехов средней площадью 25 000 кв. футов (2300 м²). ²) каждая и большой склад для хранения запчастей. В парке работали три отряда численностью около 1150 человек каждый (подразделения 301, 302 и 303). Некоторую рабочую силу также предоставили немецкие заключенные, содержавшиеся на территории парка.

Командование парком Верней было поручено полковнику Гарри А. («Быку») Хегеману, который был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за участие в операции, несмотря на послевоенные обвинения в бесхозяйственности и растратах. Хегеман был инженером-механиком из Спарты, штат Висконсин .

Послевоенное: 1919–1920 гг.

Согласно информационному бюллетеню MTC Reconstruction Park « Let's Go », в апреле 1919 года парк посетил генерал Джон Дж. Першинг , а затем генерал Джеймс Харборд .

Парки во Франции были закрыты после войны, и впоследствии Автомобильный транспортный корпус проводил трансконтинентальные автоколонны в Соединенных Штатах в 1919 и 1920 годах. В 1920 году MTC был распущен.

См. также

Ссылки

^ Боевой порядок сухопутных войск США в мировой войне - Американские экспедиционные войска: Генеральный штаб армий, Службы снабжения армейских корпусов отдельных сил, Том 1 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. 1988. с. 54.

Внешние ссылки

Музей квартирмейстеров армии США в Форт-Ли, Вирджиния.
«Хортон Поуп» . на ArlingtonCemetery.net. (Неофициальный сайт).
https://archive.org/details/americasmunitio01deptgoog
Руководство автотранспортного корпуса . Военное министерство США. 1919.
Маркоссон, Исаак Фредерик (1919). SOS Американское чудо во Франции . Нью-Йорк: Компания Джона Лейна.
«Военные расходы - Слушания в подкомиссии № 3 Специальной комиссии по расходам военного ведомства» . Серия 4 – Части 27 и 38. Правительственная типография. 1920. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
Геллер, Лоуренс Д. (1989). Архивы американской полевой службы времен Первой мировой войны, 1914–1917 гг . Вестпорт, Коннектикут. ISBN 978-0-313-26794-9 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] Боевой порядок сухопутных войск США в мировой войне - Американские экспедиционные войска: Генеральный штаб армий, Службы снабжения армейских корпусов отдельных сил, Том 1 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. 1988. с. 54.

[ 1 ]