Z15/16 Пекин -Харбин через поезд

Z15/16 Пекин -Харбин через поезд
Обзор
Тип обслуживания	НЕСТОЦИОННЫЙ Экспресс
Статус	Работа
Местный	Пекин , Харбин
Первая служба	18 апреля 2004 года ; 20 лет назад
Текущий оператор (ы)	Железнодорожное бюро Харбин
Маршрут
Условия	Пекинский железнодорожный вокзал ; Железнодорожный вокзал Харбин
Расстояние пройдет	1,249 км (776 миль)
Среднее время путешествия	9 часов, 56 минут
Частота обслуживания	Ежедневно в каждую сторону
Бортовые услуги
Класс (ES)	Мягкий спящий, роскошный мягкий спящий
Объекты общественного питания	Столовая

Z15 /16 Пекин-Харбин через поезд является непрерывным экспресс-поездом между Пекином и Харбином , столицей провинции Хейлонгцзян , управляемой Бюро железной дороги Харбин с использованием 25-х мягких спящих вагонов. Путешествие в 1249 км простирается по всей железной дороге Пекин -Харбин . Поезд от железнодорожного вокзала Пекина до Железнодорожного вокзала Харбин Западный пронумеровал Z15, с временем путешествия 9 часов 58 минут; в то время как поезд в противоположном направлении пронумерован Z16, с временем путешествия 9 часов и 54 минуты.

Запуск и разработка

В 2004 году, в рамках пятой « кампании по ускорению » Министерства железных дорог, было запущено 19 пар непрерывных экспресс-поездов, большинство из которых вдоль железной дороги Пекин-Харбин и железной дороги Пекин-Шанхая . ^{[ 1 ]} Эти поезда отправятся ночью и прибывают на термин на следующее утро. Среди них были Z15/16 Пекин -Харбин через поезд, управляемый Бюро железной дороги Харбин. В то время одностороннее путешествие заняло 10 часов 30 минут, ^{[ 2 ]} который был дополнительно сжат до 9 часов и 44 минуты в 2008 году. ^{[ 3 ]} Многие пассажиры предпочитали маршрут, а коэффициент нагрузки достигал 90% всего через месяц после его запуска. ^{[ 4 ]}

В 2017 году маршрут был внесен в поправки, чтобы исчез и завершить на железнодорожной станции Харбин Запад , поскольку железнодорожная станция Харбин подвергается ремонтным работам.

Вагоны

В настоящее время маршрут использует 25T мягких спящих вагонов, построенных Bombardier Sifang Power Power (Qingdao) Transportation Ltd. в 2003 году, с режимом питания AC380V.

Номер перевозки	1-8	9	10	11-18
Тип	RW25T Мягкий спящий (Китайский: Мягкая спящая машина)	CA25T Столовая (Китайский: столовая)	RW19T Роскошный мягкий спящий (Китайский: Продвинутая отдельная комната мягкая спящая машина)	RW25T Мягкий спящий (Китайский: Мягкая спящая машина)

Локомотив

Из -за уникального режима питания вагонов DF11G Diesel Locomotive используется на протяжении всего путешествия с технической остановкой на северной железнодорожной станции Шеньян для замены водителей.

Раздел путешествия	Пекинг -Харбин Запад
Локомотив используется	DF11G Дизельный локомотив Железнодорожное бюро Harbin Sankeshu Depot (Китайский: локомотивная секция Санкешу, Железнодорожное бюро Харбин)

Расписание

Обновлено по состоянию на 10 апреля 2018 года.

Z15		Останавливается	Z16
Приезжать	Вылетать	Останавливается	Приезжать	Вылетать
—	21:21	Пекин	07:21	—
07:19	—	Харбин Уэст	—	21:27

Смотрите также

Ссылки

^ когда Пекин-Шанхайский прямой . Китайская железная , дорога ускоряется в пятый раз » доступ «
^ Почувствуйте первый поезд от Z16: комфортный, стабильный, быстрый . безопасность « отдых » , и
^ было дороге « на . Ускорение железной запущено
^ Занятость поезда Z15/16 Direct Express достигает более 90 . % « фото » ( )

Статья этой Народной Республики Китая, связанная с железной дорогой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] когда Пекин-Шанхайский прямой . Китайская железная , дорога ускоряется в пятый раз » доступ «

[2] Почувствуйте первый поезд от Z16: комфортный, стабильный, быстрый . безопасность « отдых » , и

[3] было дороге « на . Ускорение железной запущено

[4] Занятость поезда Z15/16 Direct Express достигает более 90 . % « фото » ( )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]