SS не спит

SS *не спит*
	SS Sagona в Reid Newfoundland Colors
История
Владелец	Newfoundland Product Company /Crosbie & Company, менеджеры (1912–14) ; REID Newfoundland Company (1914-1923) ; Newfoundland Railway (1923–1941) ; Компания Colliford Clarke (1941–44) ; Zarati Steamship Company, Ltd. (1944-45) ;
Строитель	Dundee Shipbuilding Company
Запущен	19 января 1912 года
Судьба	Добывается 21 ноября 1945 года
Общие характеристики
Тип	Пассажир и груз; также используется для герметизации
Тоннаж	808 Грт
Длина	175 футов между перпендикулярным
Луч	28 футов

SS Sagona был пассажиром и грузовым паромом , используемым на паромных службах на северных прибрежных маршрутах между островом Ньюфаундленд и побережью Лабрадора в Канаде. Зимой Сагона была в первую очередь герметизированным судном, в результате чего в общей сложности было 165 599 тюленей с 1912 по 1938 год под руководством капитанов Колена, Джека Ранделла, Льюиса Литтла и Джейкоба Кина.

История судов

Сагона была построена в 1912 году в Данди, Шотландия, компанией Dundee Shipbuilding . Стальной пароход из 808 валовых реестра тонн, она имела длину 175 футов (53 м) и могла разместить 50 салон и 40 пассажиров рулевого управления . Ее корпус был укреплен двойными рядами шахты сосны для разрыва льда. Сагона была построена для компании Newfoundland Product и управляла Crosbie & Company. Она прибыла в Сент -Джонс 14 марта 1912 года под командованием капитана Маршалла. Сагона совершила свою первую поездку на охоту за печатью 15 марта 1912 года под руководством капитана SR Winsor.

В 1914 году Сагона была приобретена компанией Reid Newfoundland , которая управляла серией прибрежных пароходов, а также Newfoundland Railway . 16 января 1920 года Сагона побежала на мель в Галифаксе, Новая Шотландия , но нанесла лишь незначительный ущерб. ^{[ 1 ]}

Сагона и остальная часть флота Рейда Ньюфаундленда были приобретены в 1923 году правительством Ньюфаундленда в рамках договоренности, в которой колония приобрела железную дорогу.

В течение зимнего сезона 1933 года Сагона помогла спасти выживших после катастрофы SS викингов в марте того же года.

На карте, опубликованной в отчете Королевской комиссии Ньюфаундленда 1933 года , Сагона была показана как служение летом маршрут прибрежного парохода между Бонн Бэй , Ньюфаундленд и Батл -Харбор , Лабрадор. ^{[ 2 ]}

В последний раз, используемый в качестве герметиза в 1938 году, Сагона была продана Newfoundland Railway в 1941 году компании Colliford Clarke Company в Лондоне . В 1944 году судно было приобретено компанией Zarati Steamship, Ltd., с реестрами, переведенным в Панаму .

Судьба

Сагона была связана с Ниццей до Тулона , когда она была потеряна 21 ноября 1945 года после того, как ударила шахту в пяти милях к юго -востоку от острова Поркероллес .

Смотрите также

Ссылки

^ «Поздние вспышки на морских катастрофах», Marine Review (Кливленд, Огайо), вып. 50, № 3 (март 1920 г.), с. 152
^ Отчет Королевской комиссии Ньюфаундленда 1933 года . Лондон: офицер канцелярских товаров его Величества, 1934

Паддон, Гарри ; Rompkey, Ronald (2003). Мемуары Лабрадора доктора Гарри Паддона, 1912-1938 . Пресса МакГилла-Куин. п. 252. ISBN 0-7735-2505-x Полем Получено 2008-05-16 .

[1] «Поздние вспышки на морских катастрофах», Marine Review (Кливленд, Огайо), вып. 50, № 3 (март 1920 г.), с. 152

[2] Отчет Королевской комиссии Ньюфаундленда 1933 года . Лондон: офицер канцелярских товаров его Величества, 1934

[ 1 ]

[ 2 ]