HMS Wolf (1804 г.)

	Волк
История
Великобритания
Имя	HMS Вольф
Заказал	27 ноября 1802 г.
Строитель	Бенджамин Таннер, Дартмут
Заложен	апрель 1803 г.
Запущен	4 августа 1804 г.
Судьба	Разбит 4 сентября 1806 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Мерлин класса Шлюп
Тонны нагрузки	366 67 ⁄ 94 bm
Длина	105 футов 10 + 1 ⁄ дюйма (32,264 м) (в целом) ; 87 футов 5 дюймов (26,6 м) (киль) ;
Луч	28 футов 1 дюйм (8,56 м)
Глубина захвата	13 футов 9 дюймов (4,19 м)
Движение	Паруса
Дополнить	121
Вооружение	Верхняя палуба: 16 32-фунтовых карронад. ; QD : 6 12-фунтовых карронад. ; Fc : 2 × 12-фунтовые карронады ;

HMS Wolf (или Wolfe ) — шлюп класса «Мерлин» , спущенный на воду в Дартмуте в 1804 году. Он захватил или уничтожил четыре небольших испанских или французских капера, прежде чем потерпел крушение 4 сентября 1806 года на Багамах.

Карьера

Командир Джон Эстли Беннет ввел в эксплуатацию Вольфа в январе 1805 года. ^{[ 1 ]}

Командующий Джордж Чарльз Маккензи принял командование «Вольфом» в апреле 1805 года. ^{[ 2 ]} и отплыл в Вест-Индию, прибыв на Барбадос из Корка 23 июля в качестве сопровождения торгового флота. Из Барбадоса она отправилась на Ямайку.

Вечером 9 октября 1805 года Маккензи направил «Вольфа», чтобы попытаться перехватить два судна, замеченные у Фалмута на северном побережье Ямайки. Первое судно, Вольф которое придумал , было американцем, только что захваченным испанским капером. Маккензи бросил лодку, чтобы завладеть американцем, а затем отправился в погоню за испанским капером, который плыл к берегу. Когда ветер утих, Вольфу пришлось отправить абордажную группу на двух лодках, которые поднялись на борт капера, приземлившегося на рифе. Капером был Precieusa , новый катер, вооруженный тремя небольшими пушками, под командованием Галаны Гарсы. Она была в шести днях от Сантьяго-де-Куба . Пятеро из ее команды из 23 человек скрылись на каноэ до прибытия абордажа. Британцам удалось вытащить Пресьеусу с рифа, и вскоре после этого она развалилась на части. ^{[ 3 ]}

Капитаном американского судна, вероятно, был «Эксперимент Монкриф», которое шло из Фалмута в Монтего-Бей и Нью-Йорк, когда его захватили и снова захватили. ^{[ 4 ]}

2 января 1806 года HMS Malabar и Wolf захватили французские каперские шхуны Régulateur и Napoléon в Порт-Азарадеросе, Куба. Порт был защищен двойным каменным рифом, поэтому капитан Малабара Холл послал хозяина Малабара на лодке найти проход. вместо того, чтобы войти в него и захватить суда, Как только проход был найден, Вольф вошел, но остановился примерно в четверти мили от них. Затем она воевала с каперами почти два часа, пока их команды не покинули свои суда, не приземлились и не скрылись в лесу. Тогда Волк и Малабар послали свои лодки, чтобы завладеть им. ^{[ 5 ]} В ходе боя у Вольфа двое человек были убиты и четверо ранены, один из них попал в плен.

Один из каперов, Regulateur, был вооружен латунными 18-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми пушками и имел в своем составе 80 человек. ^{[ а ]} Другой, «Наполеон» , был вооружен одной длинной 9-фунтовой пушкой, двумя 12-фунтовыми карронадами и двумя 4-фунтовыми пушками и имел экипаж из 66 человек. ^{[ б ]} Британцы отбуксировали свои призы мимо рифов, но при этом Regulateur затонул. Морской пехотинец из Малабара утонул. ^{[ 2 ]} Вольф и Наполеон прибыли на Ямайку 6 января.

Позже Вольф поймал французскую фелукку неизвестного имени. На фелюге было одно ружье; ее экипаж сбежал. ^{[ 8 ]}

Судьба

Вольф искал место крушения французского линейного корабля, потерпевшего к северу от Эспаньолы. 4 сентября 1804 года Вольф проводила разведку в районе западной стороны Хенеагеи , когда она приземлилась примерно в 1,5 милях от берега в юго-западной точке Хенеагеи. Несмотря на попытки ее вытащить, ночью она упала на бок. К счастью, все ее офицеры и экипаж были спасены. Маккензи и его команда провели несколько дней, разбирая затонувшие корабли, прежде чем торговые суда их забрали. Некоторые члены экипажа воспользовались случаем и дезертировали. ^{[ 9 ]} Одним из торговых судов, спасших экипаж, было датское судно « Надежда» . ^{[ 10 ]} Вольфа В проигрыше винили северное течение и неточные карты. ^{[ 11 ]}

Примечания

^ Régulateur была каперской шхуной из Сен-Доминго или Кубы, введенной в эксплуатацию в 1803 году и повторно введенной в эксплуатацию в Гваделупе в 1805 году. В бою на ней был убит один человек и двое ранены. Когда она затонула, погибли еще трое членов ее команды. ^{[ 6 ]}
↑ «Наполеон» — каперская шхуна, сданная в эксплуатацию в Сен-Доминго в декабре 1804 года. Ранее она была лауреатом британской премии «Британская Домоника» (?). В ходе боя она получила ранения пятерых мужчин. ^{[ 7 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Уинфилд (2008) , стр. 258–259.
^ Jump up to: ^а ^б Маршалл (1827) , стр. 409–410.
^ «№158804» . Лондонская газета . 11 января 1806 г. с. 43.
^ «Морской список» . Список Ллойда . № 4288. 14 января 1806 г. hdl : 2027/mdp.39015005721496 . Проверено 4 июля 2021 г.
^ «№15904» . Лондонская газета . 25 марта 1806 г., стр. 387–388.
^ Демерлиак (2003) , с. 317., № 2702.
^ Демерлиак (2003) , с. 317., № 2708.
^ «№16004» . Лондонская газета . 24 февраля 1807 г. с. 246.
^ Хеппер (1994) , с. 114.
^ «Постскриптум». The Lancaster Gazette и генеральный рекламодатель в Ланкашире, Уэстморленде и других странах . № 285. 29 ноября 1806 г.
^ Госсет (1986) , с. 53.

Ссылки

Демерлиак, Ален (2003). Флот консульства и Первой Империи: Номенклатура французских кораблей с 1800 по 1815 год (на французском языке). Издания Анкра. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
Госсет, Уильям Патрик (1986). Затерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6 .
Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3 .
Маршалл, Джон (1827). «Маккензи, Джордж Чарльз» . Королевская военно-морская биография . Том. суп, часть 1. Лондон: Лонгман и компания. п. 409–410.
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Wolf (корабль, 1804 г.) на Викискладе?

[7] Régulateur была каперской шхуной из Сен-Доминго или Кубы, введенной в эксплуатацию в 1803 году и повторно введенной в эксплуатацию в Гваделупе в 1805 году. В бою на ней был убит один человек и двое ранены. Когда она затонула, погибли еще трое членов ее команды. ^{[ 6 ]}

[9] «Наполеон» — каперская шхуна, сданная в эксплуатацию в Сен-Доминго в декабре 1804 года. Ранее она была лауреатом британской премии «Британская Домоника» (?). В ходе боя она получила ранения пятерых мужчин. ^{[ 7 ]}

[FOOTNOTEWinfield2008258–259-1] Jump up to: ^а ^б Уинфилд (2008) , стр. 258–259.

[FOOTNOTEMarshall1827409–410-2] Jump up to: ^а ^б Маршалл (1827) , стр. 409–410.

[3] «№158804» . Лондонская газета . 11 января 1806 г. с. 43.

[4] «Морской список» . Список Ллойда . № 4288. 14 января 1806 г. hdl : 2027/mdp.39015005721496 . Проверено 4 июля 2021 г.

[LG15904-5] «№15904» . Лондонская газета . 25 марта 1806 г., стр. 387–388.

[FOOTNOTEDemerliac2003317.n°2702-6] Демерлиак (2003) , с. 317., № 2702.

[FOOTNOTEDemerliac2003317.n°2708-8] Демерлиак (2003) , с. 317., № 2708.

[10] «№16004» . Лондонская газета . 24 февраля 1807 г. с. 246.

[FOOTNOTEHepper1994114-11] Хеппер (1994) , с. 114.

[LG291106-12] «Постскриптум». The Lancaster Gazette и генеральный рекламодатель в Ланкашире, Уэстморленде и других странах . № 285. 29 ноября 1806 г.

[FOOTNOTEGosset198653-13] Госсет (1986) , с. 53.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ а ]

[ б ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 6 ]

[ 7 ]