Автомобильная компания Атлас-Найт

Атлас Мотор Кар Компани
Промышленность	Автомобиль ; Грузовик ; Такси
Основан	1907
Несуществующий	1913
Судьба	банкротство
Преемник	никто
Штаб-квартира	Спрингфилд, Массачусетс , США
Ключевые люди	Гарри А. Нокс
Продукты	автомобили ; грузовики ; Такси
Родитель	никто
Дочерние компании	никто

Автомобиль «Атлас» производился в Спрингфилде , штат Массачусетс, с 1907 по 1911 год (и в 1912–1913 годах становился « Атлас-Найт» ).

После того, как Гарри Нокс покинул компанию, производившую автомобили Knox в Спрингфилде, в 1905 году он основал компанию Knox Motor Truck Company для производства коммерческих автомобилей Atlas. Его бывшие партнеры по предыдущей фирме подали на него в суд из-за имени. После того, как ему запретили использовать имя Нокса, он основал компанию Atlas Motor Car Company в конце 1907 года .

История

Гарри Нокс сделал предложение людям, производящим автомобильную компанию Sunset. ^{[ 1 ]} в Сан-Франциско, Калифорния, что он будет производить автомобиль по лицензии. Сначала они отказались, но передумали после землетрясения в Сан-Франциско 1906 года . Завод был указан по адресу: Мишн-стрит, 1336. На нем производились автомобили, закупая различные компоненты у различных компаний и продавая малолитражки с паровым двигателем за 900 долларов США (30 520 долларов США в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}). ^{[ 1 ]} К 1904 году главный офис переехал на Маркет-стрит, 1814, и компания перешла на продукцию с бензиновым двигателем, использующую двухцилиндровый двухтактный двигатель, установленный спереди и приводящий в движение задние колеса, и до 1905 года предлагала малолитражку с 84-дюймовой колесной базой. ^{[ 1 ]} Когда завод был разрушен во время землетрясения, предложение Нокса построить автомобиль с помощью Берта Кнаппа из Knapp Manufacturing Company и объединиться с Sunset Automobile, чтобы сформировать Victory Motor Car Company, переехало на 896 South First Street в Сан-Хосе и было открыт для работы в августе 1906 г. ^{[ 1 ]} Предлагалось три варианта кузова, и компания производила восемь автомобилей в месяц. Из-за внутренних юридических вопросов, связанных с кражей из автомобиля клиента, ремонтируемого на предприятии, и судебного процесса компания была продана в 1912 году и прекратила свою деятельность. ^{[ 1 ]}

Таким образом, Atlas of Springfield был основан на Sunset, даже с использованием того же двухтактного двигателя. Этот же 2-цилиндровый двигатель мощностью 22 л.с. использовался в грузовых фургонах и такси Atlas, начиная с 1908 года. Гарри Нокс усовершенствовал двигатель и разработал его 3-цилиндровую версию мощностью 34 л.с. Позже была предложена 4-цилиндровая версия мощностью 60 л.с. Фирма участвовала на Atlas в Кубке Вандербильта 1909 года , став первым двухтактным автомобилем, принявшим участие в крупных шоссейных гонках на длинные дистанции. Этот факт был освещен в последующих рекламных материалах. Вскоре после этого двухтактный двигатель потерял популярность на рынке, и в 1912 году Нокс добавил двигатель Knight с золотниковым клапаном. Эти автомобили назывались Atlas-Knights и представляли собой более крупные туристические автомобили с пятью или семью пассажирами, которые стоимость примерно $3500 ($110503 в долларах 2023 года) ^{[ 2 ]}). ^{[ 3 ]} К началу 1913 года компания обанкротилась, предположительно из-за проблем с приобретением двигателей. Затем Гарри Нокс переехал в Индианаполис, чтобы помогать братьям Лайонс в производстве Lyons-Knight .

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. п. 1450. ИСБН 0-87341-478-0 .
^ Jump up to: ^а ^б 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. п. 68. ИСБН 0-87341-478-0 .

Ссылки

Дж. Н. Джоргано , Ник (Ред.). Автомобильная энциклопедия Болье . Чикаго: Фицрой Дирборн, 2000. ISBN 1-57958-293-1

Внешние ссылки

Atlas 1910 года (построен в Спрингфилде), модель H, 60 л.с., 7 проходов. Туристический автомобиль на Conceptcarz

[kimes1996sunset-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. п. 1450. ИСБН 0-87341-478-0 .

[inflation-US-2] Jump up to: ^а ^б 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[kimes1996-3] Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. п. 68. ИСБН 0-87341-478-0 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]